巴顿揭秘：为何卡塔尔赛道让F1车手如此吃力？

詹森·巴顿表示，如果公式1的车手希望避免未来在卡塔尔大奖赛中再次出现热尽的问题，他们需要“发声”。

FIA承诺将评估极端的温度和湿度是如何导致车手在卡塔尔必须将自己推向身体极限的。

在洛塞尔，过度的高温和全速的轮胎限制赛事使车手面临职业生涯中最大的挑战，有些人形容为“地狱”和“折磨”。

洛根·萨金特因中暑而退赛，埃斯特班·奥康在头盔里呕吐，兰斯·斯特罗尔说他晕倒了好几次。

FIA表示：“尽管他们是顶级运动员，但不应期望他们在可能危及他们的健康或安全的条件下竞争。”

巴顿并未亲自到卡塔尔，但他认为赛道的高G特性也是车手面临问题的部分原因。

“我没有感受到有多热，但卡塔尔的一个更大的问题是这些家伙在整个赛道上都处于高G状态，”他说。“关于热度...我的意思是，我们过去有过很多炎热的比赛。

“但我认为最大的问题是他们的身体在如此高的横向G下，持续了很长时间，以至于他们无法呼吸。他们无法将氧气输送到血液中，所以这是最大的问题。”

在Petit Le Mans赛车活动上接受记者采访时，当被问及从赛车的角度来看，如何调节驾驶舱内车手的温度时，巴顿回答说：“你什么都做不了，除了空调，你从未在开放式驾驶舱的车中听说过这个。

“印第安纳波利斯赛车有一个半封闭的驾驶舱，那些车里显然很热，我知道他们没有动力转向，所以我知道他们也很受伤。但是他们不会像F1赛车那样在公路赛道上产生同样的G力。

“当我在奥斯汀参加NASCAR比赛时，我几乎在比赛中停下来。我对团队说，‘我不能再这样做了’——我太热了。所以不同的车有不同的热问题。

“除非车手发声，否则他们不会改变。

“我记得在马来西亚参加F1比赛时，我的水瓶坏了，我在比赛中遇到了很大的问题。你开始颤抖，然后你失去了视力。

“然后情况变得很危险，所以我知道情况有多糟糕。