新奔驰E标轴版实车发布，三联屏科技感十足

近日，全新奔驰E标轴版本的实车在香港发布，这也是新一代奔驰E在中国的首次亮相，它的价格为61.7-63.6万港元。

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新车分为立标豪华版和大标运动版两种外观，此次展出的是大标运动版。这一代的全新奔驰E的大灯有着奔驰其他车型上曾使用过的“花生灯”经典元素，大灯为LED形式，还可选装数字激光大灯。

从侧面看，这一代的全新奔驰E（W214）已经告别了历代奔驰E车型四平八稳的比例姿态了。它采用了双段式腰线，整体的光影效果变得更年轻运动了。全新奔驰E标轴版的长、宽、高分别为4949x1880x1468mm，轴距为2961mm。外观上还有一个大的变化，就是采用了隐藏式门把手，这有利于降低降低风阻系数，它的风阻系数仅为0.23cd。

它的车尾则比较稳重，上窄下宽、四平八稳，在贯穿式的尾灯上方还有一条贯穿式镀铬条。将整车的气质营造的比较庄重，有点“小S”的感觉。

在内饰方面，全新奔驰E不再走复古路线了。这辆展车装备的是MBUX Superscreen三联屏设计。此外，还有比较传统的两块大屏形式的中控造型。全新奔驰E搭载的是第三代MBUX人机交互系统,支持更多的车载应用。它还加入了车内摄像头，以让车内成员随时随地加入在线视频会议。

氛围灯一直是奔驰擅长营造的科技，全新一代奔驰E级引入了场景化的氛围灯功能。比如说当气温低于16度时，座椅加热自动开启，氛围灯的颜色也变成暖色。从触觉到视觉，都能为乘客带来更感性的体验。柏林之声音响一直是奔驰高配车型的专属，这一代全新奔驰E级的音响喇叭增加到了21个。

全新奔驰E的门板造型与奔驰C、EQS等车型十分相似，都采用了奔驰新一代的门板造型风格。由于这辆是标轴版本，所以后排空间并没有进行加长。两侧座位的中间位置都有幅度较大的隆起，能更好的贴合后排乘客的坐姿。

在动力方面，全新奔驰E标轴版搭载的是2.0T+48V轻混系统。依然匹配9G-Tronic变速箱。选配，一直是奔驰拉开高配与低配车型差距的做法。全新奔驰E可选配ADS+可调式增强版减震系统以及空气悬挂。再配合上后轮主动转向系统，全新E级4 Motion版本的转弯半径可缩小至5.5米，低速挪车时方向更灵活。