长安、长城、奇瑞、吉利、比亚迪，谁才是国产车的“一哥”？

有人说一辆车好不好看销量就知道了，有人说买车要看三大件技术水平，也有人说买车多看看故障率、车主口碑，其实这些因素都是看一辆车好不好的重要因素。这几年国产车进步很快，很多人都想知道“吉利、比亚迪、长安、长城、奇瑞”这几家主流车企，到底哪家更强？

其中争议比较大的是奇瑞与吉利，有人说吉利背靠沃尔沃，这几年发展势头好，销量高，选吉利准没错，但是又有人说吉利这几年风波不断，车主反馈小问题多、油耗高、操控差。

也有人说奇瑞三大件技术实力强，选奇瑞准没错，同样有人说奇瑞销量平平，无论是品牌力、销量还是售后一直被吉利甩在后面。事实上，太宽泛的对比没有实际意义，我们以两家车企的“明星”车型吉利博越(图片|配置|询价)和奇瑞瑞虎8来对比后二者差距立见分晓。

三大件技术PK，差异明显

三大件一直是一辆车的核心，20多年前，国产车企纷纷走上了逆向研发的道路，这时候奇瑞一心走正向研发，它的发动机、变速箱甚至是底盘都是自主研发而来，尤其是在发动机技术方面，奇瑞非常执着。

奇瑞的发动机7次荣获“中国心”十佳发动机的称号，可以说是众多国产车企中获得技术奖最多的车企之一，奇瑞自主研发的鲲鹏动力1.6T、2.0T发动机被业界一度称为国产车“最好”的发动机，另外，奇瑞acteco系列发动机出口美国、意大利、日本等90多个国家和地区。足以可见发动机技术方面的优势。

发动机性能方面，星途揽月搭载2.0T鲲鹏动力，而宝马X5也是2.0T，相信它的动力很多人都清楚，但是对比后二者差距出乎意料。

宝马X5搭载2.0T涡轮增压发动机，拥有245匹马力，发动机最大功率为180kw，最大扭矩为400N·m。

星途揽月搭载奇瑞2.0T鲲鹏动力，拥有261匹马力，发动机最大功率为192kw，峰值扭矩达400N·m。

单纯看参数，鲲鹏动力已经略胜一筹，从实际驾驶中来看，起步、超车加速、满载爬陡坡等场景下，星途毫无压力，已经超越了绝大部分2.0T的合资车。

当然了，虽然数据上与宝马X5差不多，但踩油门后动力来得慢一些，持续性也比不了X5，这就是变速箱、调教等方面的差距，这是奇瑞比不了宝马X5的原因。



单纯对比发动机动力性能，深深为奇瑞觉得不值，明明动力差距并没有那么大，售价却天差地别，一个18万，另一个58万，如果是纯电动汽车与燃油车对比还勉强能接受，但同样是燃油车，这落差就有点大了，不得不承认品牌的差距就这样大。

在发动机技术方面，吉利博越搭载1.8T发动机，拥有184匹马力，发动机功率为135kw，最大扭矩为300N·m，而瑞虎8搭载1.6T发动机，拥有197匹马力，发动机功率为145kw，最大扭矩为290N·m。从动力方面来说，虽然瑞虎8略有优势，但两者差距很小。

对于吉利来说，发动机也是自主研发而来，当然背后离不开沃尔沃的技术支持，虽然不是采用沃尔沃最新的发动机技术，但好在技术较为成熟、稳定，不可小看。



在变速箱方面，虽然国产车这几年都有较大的进步，比如说，吉利有DSI 6AT变速箱，奇瑞有万里扬CVT变速箱，但吉利买的DSI技术相对老旧，都是10多年前的技术，相对现在的8AT、10at还是逊色很多。

同样，奇瑞的万里扬变速箱，很多关键零部件依然需要外购，整体装配和调教方面也不是那么理想，这也是为什么星途在动力参数方面与宝马X5差不多，实际驾驶感受却不一样的原因之一，总之，在变速箱领域，无论是吉利还是奇瑞一直没有一款真正能拿得出手的技术。

吉利与奇瑞之间真正的差距还在于发展路线不一样。

奇瑞是典型的“理工男”，从开始造车就立志走自主研发的道路，全身心搞研发技术，经过十几年的不断发展，其技术沉淀可以说是目前主流国产车企中最为深厚的，这也是奇瑞值得很多国产车企学习的地方。



但是，奇瑞这十几年也走了很多弯路，错过了国产车企发展的黄金时间，在设计、营销、售后等方面逐渐被其他国产车企赶超。完全依靠自主技术，刚开始的车型或多或少都会有这样那样的不足，在一定程度上，也给奇瑞增加了口碑负担，这是奇瑞的短板。

从销量来看，奇瑞2021年全年总销量约961926辆，相对前几年增幅不错，而吉利全年总销量高达1328029辆，已连续5年蝉联自主品牌年度销量冠军。不得不说，有好的技术还需要有好的销量，有销量才能有足够的利润，才能形成良性发展。

这一点，吉利做得很好，从最开始逆向研发慢慢站稳脚，然后开始正向研发，技术不足就想办法买，先收购沃尔沃100%的股权，之后成为戴姆勒第一大股东，这些预示着吉利不断向前发展。



从旗下产品力来看，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、几何汽车、沃尔沃等等汽车企业，从轿车到SUV，再到新能源汽车产品线非常丰富。

从技术实力看，无论吉利是自主技术还是技术转移，这都不重要，重要的是确实为吉利带来了销量的增长，销量的增长直接带动了整个产业的快速发展。

长安、长城、奇瑞、吉利、比亚迪，谁才是国产车的“一哥”？

首先pass长城，可能很多人会说长城凭借哈弗H6连续10年拿了销冠，这确实没错，说长城是SUV领域的“一哥”那一点都不错，但它只做SUV，产品线相对单一，无论是家用车还是其他车型，都离不开轿车。



轿车操控性能、舒适性、稳定性、低油耗等优势都是同级SUV很难做到的，从这一点来看，轿车是它的一个短板，它不可能抢占SUV所有市场，也就意味着很难做到“最强”。

至于比亚迪，它是新能源汽车领域的“一哥”，燃油车领域直接pass。而奇瑞前面说过，它整体实力比不了吉利，最后只剩下吉利和长安了。

长安汽车2021年总销量达到了175万辆，稳居国产车销量榜首，仅仅CS75就达到了28万辆。从技术来看，长安自主研发的蓝鲸1.5T、2.0T发动机虽说动力可能虚了一些但整体技术实力也不容小觑。



吉利和长安这两家到底哪家更牛？个人更倾向于吉利。无论是从销量、自主技术、产品布局、高端化探索、营收等等方面，吉利都有一定优势。但是在新能源汽车领域，结果到底如何，还真未可知。