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    七座SUV性价比首选,定价不高优惠还大,雪佛兰开拓者值得买吗?

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    说车教授2023-10-07

    不可否认,合资7座SUV车型的入门槛其实并不低,大多都得20万元以上,手握20万左右的预算,想集齐“合资”“SUV”“七座”三个元素,难度真的很高。但随着市场竞争的日渐激烈,合资7座SUV早已不是高不可攀,可选择的车型也是比比皆是。而今天我们就为大家分享一款7座SUV性价比首选车型,它就是在市场中关注不断的雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)。


    售价方面,雪佛兰开拓者的厂商指导价为19.49-26.69万元,全系车型均搭载了2.0T+9AT动力总成,作为一款合资中大型SUV这样的售价区间在我们看来还是非常实惠的。不仅如此,雪佛兰开拓者目前在终端市场中还有着3万左右的优惠力度,优惠之后的价格已经和传祺GS8、星途揽月等高端国产6/7座SUV的指导价差不多了。

    虽然在终端有着较大的优惠力度,但是它的销量却处于尴尬局面当中,8月份仅卖出了458辆。


    外观设计上,车头采用了雪佛兰最新的设计语言,相比于同家族的雪佛兰探界者,开拓者看着要更“凶”我认为气势完全不逊于“大黄蜂”,黑化的LOGO和X型的枪灰色镀铬装饰把中网一分为二,结合上“半睁”的LED日间行车灯和红色的RS标识,它仿佛是一台高性能SUV,而LED日间行车灯,LED自动头灯为全系标配。此外,引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则营造出了不错的力量感。


    车身侧面通过外凸的轮眉和双腰线设计,使其看上去更具富有肌肉力量感和层次感,窗户下沿在C柱之后会有很大的上扬,好处看着有一定的设计感,缺点是后排三角窗比较小,导致第三排的通透感没竞品那么强。而大尺寸铝合金轮圈的造型我认为还是非常不错的,并且使用了熏黑处理。除此之外,车辆尾部的造型平和了许多,少了车头的张扬,多了一些沉稳,双Y字型的尾灯在点亮后也有着浓郁的家族辨识度,底部采用了亮黑色的运动包围,并搭配双边共双出的排气设计。


    底盘部分,使用了麦弗逊式独立悬架+五连杆独立悬架,并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。雪佛兰开拓者的底盘调校不像同级中大型SUV调得那么软,悬架软硬适中,不会有开船软绵绵的感觉,底盘也不松垮,质感我认为完全不输凯迪拉克XT6。


    尺寸方面,新车的三围尺寸分别为5011/1953/1717mm,轴距达到了2863mm,178cm身高的体验者,坐好之后还有一拳两指的空间余量,第二排座椅的坐垫厚实,没有配备中央头枕,作为一款7座车型有些不太应该(座椅支持前后移动,空间方面完全够用、座椅靠背角度同样支持多段调节),而第三排座椅软硬适中,空间方面足够使用我们刚才提到了由于设计原因,两侧的三角窗面积较小,通透感不是很好。


    后备厢方面,雪佛兰开拓者的后备厢空间不用担心,即便立起第三排依然拥有222L的后备厢容积,而放倒第二、三排座椅之后的空间非常平整,容积自然不用多说,长途旅行完全能当个常用了,而后备厢空间也将拓展至1970L。


    来到车内,可以看出雪佛兰开拓者的内饰采用了极简的设计理念,而黑色配色并使用红色缝线及空调出风口进行点缀,传递出了浓郁的时尚和动感气息。同时,内饰中还多处运用了软质材料和饰板,在用料和细节做工方面的表现令人满意。而四辐式方向盘造型粗犷,并且采用真皮材质进行包裹,实际握感细腻而饱满,左右两侧集成了ACC自适应巡航和仪表盘、语音唤醒等控制按键,上手难度并不高。


    动力方面,搭载了2.0T+48V轻混系统,最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m,与之匹配的则是9AT变速箱,官方0-100km/h加速为8.4秒/8.9秒、NEDC综合油耗为7.1L-7.7L/100km,并且首任车主可以享受8年或16万公里动力总成质保政策。

    动力表现就完全不用担心,无论是起步还是中段加速,提速都挺轻盈的,完全不会出现无力感,高速巡航发动机转速压得比较低,像100km/h巡航转速也才1500转左右,对油耗表现无疑是利好的。而变速箱表现还是不错的,大部分情况下动力输出较平顺,但在走走停停工况下,变速箱换挡动作有点多。


    写在最后:可见雪佛兰开拓者的整车产品力还是挺不错的,不仅外观符合年轻消费者的审美需求,而且还拥有着不错的乘坐空间。当然,丰富的配置和2.0T+9AT高规格的动力也是它的卖点,所以我们觉得雪佛兰开拓者还是值得购买的。

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