降价浪潮下，一款被埋没的好车—川崎Z400街车，你觉得怎么样？

摩托车行业的降价浪潮之下，很多日系车也崩不住了。在继本田摩托之后，川崎的某些车型也开始降价了。

最引人注目的是川崎忍者400，也就是川崎Ninja400，降价幅度在5000-7000，而川崎Z400，在某些二级经销商那里，甚至3万出头都可以买到，降价1万多。

川崎Z400街车

川崎Ninja400我知道，川崎最出名的仿赛么，可是，川崎z400又是什么车，好不好？

确实，凡知道川崎摩托的，没有不知道川崎忍者400的；而川崎Z400，也确实很少人问津，究竟为什么？

其实，这两款车是标标准准的一母同胞，排量一样，发动机也差不多，只不过一个是仿赛，一个是街车而已，说它们是龙凤二兄妹也很恰当。

可是，川崎Z400就是不如川崎Ninja400名气大，何在？最大的原因就在川崎Ninja400是仿赛，颜值更漂亮。

川崎Ninja400仿赛

但是，细探之下，川崎Z400也是一款很不错的街车。

抛开川崎Ninja400的美丽颜值不说，单看川崎Z400的颜值，其实也是很耐看的。虽然没有其他Z系列的家族成员霸气，但其前脸还是有锐利之感的，没有了仿赛的整流罩设计，显得比较普通，但其柔和的线条却让人有一种亲近感。

川崎Z400的车头前脸

还有，该车的颜色有两种，除了经典的传球绿外，还有一种金属火花黑，不过，其中，也镶嵌了一些绿色点缀，我觉得很耐看，很有川崎的辨识度。

川崎Z400的火花黑款

动力上，川崎Z400也是采用的直列双缸四冲程水冷发动机，最大功率不如川崎Ninja400的35kw，但33.5kw/9600转的数据在同级别中也不错，最大扭矩则是稍微比川崎Ninja400的37nm强一点，达到37.2nm/8000转。

配置上也是不错。

安全方面，前后双通道ABS系统，制动系统都是前后碟刹，还是日信品牌的。

减震是前41mm的正立式前叉，后预载可调的多连杆中央减震。

轮胎是前后一致的17寸的真空胎。

灯光方面，前后大灯，转向灯都是LED的。

仪表也是LCD的，这里要特别说明一点的是，其样式是拱玄门的仪表，我觉得很好看。

川崎Z400的仪表

这款车的车身都比较合理，不长也不短，1990*800*1055mm，轴距为1370mm。座高785mm，离地145mm。油箱为14L，整备质量为167kg。再加上其车架采用了高强度的钢管网格车架和铝合金的后摇臂，所以操控起来更为灵活，弯道据说在70码左右都不会飘，不过，建议还是在转弯时尽量减速行驶。

所以，如果这款车真的在所有店面都能在3万多出售的话，我想，400cc级别的进口大贸车中，再没有什么比这更香的了。你们觉得怎么样呢？