马自达9月销售0.96万辆，昂克赛拉表现出色，CX-5后市可期

长安马自达公布9月份销售数据：9600辆，同环比双增长，在新能源产品比较匮乏的情况下，它主要依靠现有车型的价格调整策略，比如昂克赛拉8.99万元起售、CX-5在推出2024款之后，起售价下调至12.58万元，以及CX-50等车型，在定价方面逐渐向国产车看齐。

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.99万起最高降价：0.50万

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昂克赛拉在8月达到六千辆之后，9月份继续增长，其2.0L起售价9.99万元，2.0+6AT动力总成反馈出色，以至于消费者可以忽略它在空间方面的劣势，说明马自达操控基因依然拥有较高的市场认可度，只要价格到位，理性的消费者还是会选择支持马自达。

马自达CX-50行也

最低售价：14.98万起最高降价：1.70万

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CX-50是马自达做出实质性改变的一款SUV产品，它在体格、空间、配置方面，逐步向国人喜好靠拢，比如2815mm轴距带来的超大空间感受，已经超过了主流合资紧凑级SUV空间表现，看齐更多中型SUV空间，另外全景天窗、马自达悦联系统、真皮座椅等也没有缺失，其市占率正在逐步回升。

马自达CX-5

最低售价：12.38万起最高降价：0.20万

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CX-5在推出2024款之后，起售价下探到12.58万元，不过上市是在9月下旬，市场反应还需时间，门槛已经向主流国产紧凑级SUV看齐，同样采用2.0+6AT动力总成，即便是入门级车型，也具备倒车雷达、LED大灯、自动空调、前排多层隔音玻璃，配置方面依然比较厚道，估计后市表现也会很好。

另外，马自达今年四季度或推出CX-50 HEV混动版本，参考此前燃油车定价策略，混动版本的售价大概率会有惊喜，毕竟对于马自达来说，未来的中国市场不容有失，既然品牌价值感缩水了，那么就要从定价方面让消费者看到诚意。