今天收到一个客户的委托:一辆日产轩逸(图片|配置|询价)轿车,车型是2019款经典1.6XL CVT。
到目前行驶了6.5万公里的样子!客户日常往返城郊两地,厂子在北京昌平十三陵山区,家住海淀,每日都会遇到早晚高峰,周末更是遇到旅游踏青高峰,来回大约在60公里左右,平均行驶速度20公里,而且走走停停的,山区路段常常堵车。
客户描述:行驶过程中减速到快要停车时,偶尔存在熄火情况。
车辆进店:首先启动车辆连接诊断仪进行车辆诊断,同时看看发动机ECU数据里是否有故障存储。

诊断结束后,发动机各项数据里并没有故障存储,而且着车时发动机故障指示灯也是不亮的。
在询问车主最近有没有车辆关于发动机和变速箱的维修时,车主明确表示没有,车子也没外借都是自己使用。日常保养也很及时,基本到了保养里程就按时去做。
那我们下一步就需要获得车主同意,拆卸部分辅件,再仔细检查故障点。
因为发动机里没有故障存储数据,如果传感器或者机械故障、前者肯定是有故障代码的,而后者肯定伴随着车辆启动时有异响。

检查工继续进行,当拆到节气门时发现积碳严重,夸张点说(糊死了)。基本找到了熄火的原因。和车主沟通后,一并把节气门、喷油嘴、进气歧管、气门口积碳全部彻底清洗了。

清洗完毕后装车,再用链接诊断仪做一下该车辆的数据匹配。注意节气门积碳如果特别严重时一定要注意看看翻板是否有磨损严重情况,特别严重时清洗完会造成怠速过高并无法恢复。

安装匹配一并完成后,启动车辆试车,故障排除。
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