对标比亚迪元plus，睿蓝7上市，标配15.4英寸大屏，续航605km

近日，吉利睿蓝7(图片|配置|询价)正式上市，新车定位纯电紧凑级SUV，全系指导价为11.77-17.37万元，采用前置、后置单电机两种布局模式，纯电续航提供405km、605km两个版本，主要对标比亚迪的元plus。

睿蓝7

最低售价：11.57万起

图片参数配置询底价

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新车基础信息

睿蓝7的外形设计遵循当下的主流风格，比如车头、车尾贯穿式LED灯带，车头独立LED远近光大灯，以及车身熏黑包围和亮黑色车顶等细节，可以照顾大多数人的审美观，而且高配配备19英寸轮毂，视觉效果也比较时尚，作为一款紧凑级SUV，它的尺寸达到了4690/1892/1650mm，轴距则有2775mm。

睿蓝7内部空间表现出色，纵向空间可以对标主流中型SUV，提供织物、仿皮两种材质座椅，高配车型会增加座椅电动调节、加热、通风和电动位置记忆等功能，从次低配开始就标配不可开启全景天窗，头部空间感也很舒服，后排支持按比例放倒，可进一步拓展后部储物空间，掀背设计便于拿取物品。

内饰设计力求简约，比如采用9.2英寸全液晶仪表盘，为嵌入式设计，不占用方向盘前端中控台空间，也不会被方向盘顶部遮挡，配备15.4英寸悬浮式触控屏、手机无线充电、自动空调、蓝牙遥控钥匙，标配全车窗一键升降、主动闭合式进气格栅、主副驾驶照明灯、外后视镜电动折叠、车载KTV等，性价比还是比较高的。

它搭载前置、后置两种布局的单电机，根据电池电量不同，可分别实现CLTC模式下纯电续航450km、605km，其中后置电机版零百加速需要6.8秒，0-50km/h加速仅需2.8秒，前置单电机版采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，后置单电机版采用前麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架。

真实驾乘反馈

睿蓝7的电门响应很积极，经济模式下起步阶段不会给人特别迅捷的感觉，标准和运动模式下，起步阶段的晕车感还是存在，尤其是后排乘客感受略微深刻一些，能量回收系统支持调节档位，可以解决很多人容易晕车的问题，另外像转向、电门、制动等都支持多档调节。

由于其空间非常宽敞，所以前后排乘客的乘坐体验都很宽松和通透，不会有压抑感，前置单电机版的底盘滤震性能不如后置单电机版更好，尤其是过减速带的时候，后排乘客体验会更加明显；跑高速期间感觉悬架的支撑不错，整车反馈非常沉稳，没有那种发飘的感觉，但是胎噪和风噪较大，隔音还有提升空间。

睿蓝7采用龍鹰一号车机智能芯片，车机支持carplay连接手机投屏、车联网、OTA升级、WiFi热点连接，以及四区语音分区唤醒、可见即可说、手机APP远程控制等功能，提供丰富的随车APP软件。

大屏幕还可显示360度全景影像、透明底盘等，全系仅605km 猎光Max具备L2级别辅助驾驶系统，可实现高速公路的自动驾驶、循迹倒车、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等辅助功能，中配则提供主动刹车、车道保持辅助等功能。

选买及竞品对比

睿蓝7推出6款不同车型，有两个版本值得重点关注，一个是入门级的2023款 450km 追云Air，售价11.77万元，虽然是最低配，但纯电续航450km，提供自动空调、15.4英寸大屏、倒车影像、LED照明系统、对外放电等功能，日常代步、出游足够了，全款落地价12.4万元。

一个是2023款 605km 逐风，售价14.97万元，纯电续航提高到605km，增加360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、自适应远近光、全景天窗、雨量感应式雨刷、热泵空调等续航延长了155km，安全、智能配置增加比较多，全款落地价15.7万元。

睿蓝7

最低售价：11.57万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7906车友热议二手车7.38万起 | 7辆

与比亚迪元plus相比，睿蓝7有价格更低的版本可选，能满足低预算客户的需求，在价格接近情况下，两款车的配置各有优劣，不过睿蓝7有605km续航版本，元plus高配续航是510km，睿蓝7体格更大、轴距更长、空间更大，从实用性角度来说，睿蓝7比元plus要更值得关注。

元PLUS

最低售价：10.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车6.80万起 | 91辆

价格行情与权益

睿蓝7上市后，官方给出了7大扶持权益，主要包括：交701元抵2000元购车款、2000元选装基金/整车终身OTA免费升级、3天免费试驾权/24小时即时救援、10万3年0息/12000元金融补贴/3000元置换补贴/1000元增购补贴、首任车主6年/15万公里质保、赠送便携式直流充电枪、5年不限速不限量车机流量等。

结束语

睿蓝7的上市，主要是冲击元plus的市场地位，毕竟对手市占率一直比较高，所以如果能够凭借低门槛、长续航争取更多客户，那么对于睿蓝汽车来说就开了一个好头，中高配车型的价格并不具备明显竞争力，主要是看前期扶持政策叠加之后的表现，以及入门级车型的吸引力。