2023款智己LS6，21000rpm镁合金电机，隧冷技术，车速可达280km/h

（关键词：铝合金底盘、五连杆悬挂、大陆一体卡钳、800Nm电机）

都说电动车跑高速不行，许多车的速度被限制在180km/h以下，这是因为电机的转速问题和单档位变速箱限制，那么车速可以超过280km/h的国产电动车你见过吗？智己汽车LS6就是这样一款车型，那么如何做到这一点，电机、底盘、悬挂设计等有何特殊之处？下面我们来详细分析。

智己LS6

最低售价：21.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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底盘车架

底盘方面的配置也是相当厚道，可以说集结了一众大牌性能厂商，像是轮胎便是选择了F1独家轮胎供应商——，制动距离33.76m，德国系统相较非解耦的电子制动，制动能量回收效率提高32%，能量利用率更高，续航表现更出色。

前悬

前视角底盘

LS6采用的轻量化的铝合金底盘，包括前后副车架均为全铝材质，有效抵消电池带来的重量增加，悬架采用前双叉臂，后五连杆布局，这也是德系豪华品牌常见的配置，减震器选用了天纳克旗下的蒙诺品牌，前悬挂采用液压衬套，配合68°的阻尼角，可以减少震动的传递。

后悬

后视角底盘

刹车方面匹配德国大陆的一体式全铝四活塞卡钳和Brembo FNC碳氮前刹车盘，保证高车速下也可以刹得住，要知道280km/h已经快过普通高铁的运行速度。轮胎选择了倍耐力蝎子轮胎，LS6从100km/h刹停距离为33.76米，大陆的One-box全解耦电子制动可以增加动能回收效率，补充电量。

空气动力学设计

当车速越来越快时，车辆的大多数功率都用来抵消阻力，对于电动车来说，风阻至关重要，智己LS6(图片|配置|询价)搭载了Air Ribbon空气动力学组件，有舒展导风侧裙和水滴型激光雷达，将风阻系数下压到0.237Cd，这样的数据在SUV中可不多见，传统SUV的风阻系数都超过0.3。

2023款智己LS6的解析

第一驾驶

电动车的速度受制于电机转速，LS6则搭载超轻定制陶瓷轴承，达成21000转/分的峰值转速，比一般15000转/分的电机高出不少，为高速行驶打下基础，为了满足散热需求，采用直瀑油冷+全新隧冷技术，镁合金壳体的电机支持10次以上的连续加速，弹射起步不怕衰减。LS6的前后双电机总功率579kW，最大扭矩800Nm，这个数据达到双涡轮增压V8的水平，0-100km/h加速时间为3.48秒。

由于采用准900V高压架构，充电15分钟就可以补充500km的续航，充电便捷。

第二乘坐

LS6的尺寸并不小，长宽高分别为4904mm、1988mm、1669mm，轴距达到2950mm，四轮靠近边角，带内宽裕的腿部空间，纯平地台意味着即使满座，后排的中间乘客也不会有尴尬的坐姿，车顶带有一块1.882平米的全景天幕，增加车内的通透感，当然夏季的防晒是一个问题。

LS6内饰简洁，前面完全由屏幕组成，26.3英寸主屏+ 15.5英寸副驾屏+10.5英寸的竖向中控屏布满整个仪表台，几乎取代了所有物理按键，有趣的是，驾驶者前方的屏幕和副驾娱乐屏支持升降，不需要时可以更专注于驾驶，搭配高通8155芯片和IMOS 2.0智能座舱软件系统。

LS6云感座椅的前排有50mm可伸缩大腿托，长途行驶减少疲劳感。储物方面32L的前备箱+596L的后备箱以及在后备箱下方的69L空间完全够用。

第三驾驶辅助

通过英伟达Orin X芯片和远距激光雷达，实现IMAD高阶智驾，LS6有一项对新手比较友好的功能，那就是一键AI代驾，内含一键脱困、一键贴边、一键循迹、一键泊车等，靠边停车、挪车、倒车等都可以利用，相当于一个老司机帮你驾驶，对于不需要城市或者高速驾驶辅助的用户来说，这个一键AI代驾实用性更高。

方向盘拥有常规和半幅两种可选，虽然半幅更个性，可以减少视野盲区，但考虑到急转弯时的握姿，并不建议选择。

选车侦探观点：智己LS6在技术上带来了不少创新，包括高转速设计、新的冷却方式，消除了电动车的短板，即高速二次超车能力，高压架构缩短了充电时间，铝合金底盘也是LS6的亮点，当然在较高的价位下，品牌影响力还需要提升。你觉得LS6怎么样？欢迎讨论。