力帆唯一仿赛KPR系列终于迎来更新，排量升级到250

在刚结束不久的重庆摩博会上，一直处于不温不火状态的老品牌力帆居然悄然给大家露相了一台新车，而且还是力帆一直都不怎么注重的仿赛车型KPR系列。但要说起国内最早进军仿赛车型的厂家，那必然有力帆的一席之地。力帆早期生产的国三化油器仿赛KPR150，在当时可是号称国产最强150风驰大小赛道，可能资深摩友才会有所了解。

后续虽然也迎来了国四款，但由于排放问题不仅动力下降，外观也似乎跟不上潮流。个人一直也不明白，其实力帆自己明明有许多非常不错的发动机，但却偏偏不肯造多几台过得去的车型放进去。不过终于在今年的摩博会，力帆终于给自己唯一的仿赛KPR系列迎来新款。

外观方面，新款KPR与目前市面上的一系列小排量仿赛车型对比，个人感觉还是有点跟不上脚步，有点像是几年前那套外观设计，但相比KPR150也已经是有了非常大的进步。头灯从原本的单大灯改为更大众化的左右双灯，后坐垫也改为分离式高翘尾座，排气则换为类似于忍者四百的半包裹黑管相比老款看起来顺眼得多。

动力方面，新款搭载的是一台250cc单缸水冷四气门发动机，最大功率21kw，最大扭矩22N.m，最大马力28.6p。这个数据在同级别属于第一阶梯的水平，基本与国产顶流的250差不多，目前国产250也就元图（新感觉）250能够跨纬度打击同级别车型。

配置方面，目前官方还未公布KPR250的具体配置，但像什么液晶仪表、ABS防抱死刹车系统、LED灯源这些是肯定配有的。

销价方面官方也还未公布，毕竟今年国内市场如此内卷，摩博会上除了大家喷得最狠的钱江，也没几个厂家敢在摩博会上同时公布新车价格。个人分析的话，力帆 KPR250 (图片 | 参数 )的价格大概率是外1.5～1.6w这个幅度，具体多少就要看市售车的配置多高了。不过个人认为，力帆没必要在这台车堆配置，把基础配置装上细节做工处理好定价1.5w内，这样或许才能抢到市场。

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