首搭高阶智驾，支持记忆泊车+高速领航，宝骏云朵灵犀版来了！

近日，宝骏云朵(图片|配置|询价)灵犀版正式上市，推出460Pro灵犀版、460Max灵犀版两款车，指导价分别为12.58万元和13.38万元，相比老款重点升级“灵犀智驾2.0”系统，可实现记忆泊车、高速领航等高阶智驾功能，是目前同级别车型中极少具备高阶智驾功能的电动汽车。

云朵

最低售价：9.58万起

图片参数配置询底价

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车型基础信息

宝骏云朵灵犀版定位紧凑级两厢车，虽然车身尺寸只有4295/1850/1652mm，但轴距达到了2700mm，主打大空间特点。

另外外观设计比较圆润和时尚，标配LED大灯、8.8英寸全液晶仪表盘、15.6英寸触控屏、仿皮电动座椅和自动空调，配置比较丰富。

真实驾乘反馈

宝骏云朵灵犀版搭载前置单电机，综合功率100千瓦，综合扭矩200牛米，最高车速150km/h，CLTC纯电续航460km，支持30分钟快充。

电驱的提速效果很好，但是起步、加速阶段踩油门过猛的话，车内乘员会出现短暂晕车体感，所以不建议大脚油门、猛踩刹车的操作；转向系统为电动助力，市区通勤操控非常轻盈和灵活，电机工作期间基本上是听不到噪音的，但胎噪略高了，中低速期间也可以明显感觉到。

悬架调校偏硬一点，像经过减速带、颠簸路段时，感觉底盘反馈略微生硬，感受比较好的是座椅的舒适性，前后排坐垫和靠背填充物比较柔软，也特别厚实，所以肢体的贴合度较高。

后排腿部空间超过两拳，靠背支持大角度向后调节，坐姿比较舒服，中长途乘坐不容易感觉疲劳，整车的隔音不是特别理想，车主可以自行增加一些有助于改善隔音的装备，比如密封条等。

高阶智驾体验

宝骏云朵灵犀版搭载“灵犀智驾2.0”系统，支持0-130km/h全速自适应巡航和道路领航，其中智能辅助驾驶可在高速路、城市快速路、大部分高架桥使用，系统会根据车机自带导航完成领航，期间会自动变道超车、匝道自动驶入/驶出，系统还能提前构建3D立体路况，像道路两侧的建筑物、树木等，都能以立体图像形式显示在大屏幕上，避免驾驶员走错路。

系统具备全场景记忆泊车功能，通过记忆1km范围内的泊车路径，车主可在进入1km范围内启动该功能，然后车辆会根据记忆路径自动完成停车，该功能覆盖地面99%停车场景、跨层停车场等，一般的车位泊车，系统可在30秒内完成，针对车位偏窄的情况，可借助手机APP远程遥控车辆泊车。

循迹倒车功能支持100米距离内的自动倒车，主要解决开进了死胡同等需要原路返回的问题，比较适合新手和女性驾驶员；系统可识别红绿灯，并及时提醒驾驶员，具备跟车启停功能，跟随前车加减速、刹停等，待机时长5分钟，像市区拥堵道路，可以缓解驾驶员疲劳感，而且它支持直行路口的自动通过，通过率95%。

另外，灵犀智驾2.0系统有一个优点，就是它不依赖高精地图、激光雷达等高成本的软硬件，仅凭借800万像素惯导双目摄像头、4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头，就能实现目前高端智能汽车才会有的高阶智驾，可以推动智能驾驶向中低端市场渗透。

车型差异和购车预算

460Pro灵犀版和460Max灵犀版差价为8000元，两款车都具备“灵犀智驾2.0”系统，在高阶智驾方面的功能没有区别，460Max灵犀版主要多了：前后排头部气囊、电动后备箱（带感应开启、位置电动记忆）、转向辅助灯、全景天窗、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、前排手机无线充电、256色氛围灯、后排中央扶手箱等。

460Pro灵犀版是家用首选版本，全款落地价预估13.2万元，我们的初衷就是体验高阶智驾，对于460Max灵犀版增加的一部分功能，更多还是便利性的改善，后者全款落地价预估14万元。

与比亚迪海豚相比，宝骏云朵灵犀版两款车的配置优势比较突出，比如纯电续航460km，而海豚纯电续航至高420km，空间体验更加宽敞，还多了记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车等在内的高阶智驾，以及透明底盘，而海豚高配的电机功率、扭矩表现更加突出，家用筛选关键看需求点是什么。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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上市相关权益

宝骏针对9月27日至10月31日24:00期间支付1000元订金客户，赠送7kW交流充电桩、金融贴息至高补贴4000元、置换补贴4000元、首任非营运车主三电终身质保、全车3M太阳膜、三年免费道路救援服务，以及三年免费车机娱乐流量（2G/月）等权益。

云朵

最低售价：9.58万起

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车4.88万起 | 24辆

结束语

宝骏云朵灵犀版的上市，主要是填补产品在细分市场高阶智驾的空白，提升产品竞争力，毕竟目前同价位车型里，极少有搭载高阶智驾功能的，所以它可以抢得先机，但竞争者也不会坐以待毙的，要么采取价格战，在没有高阶智驾情况下大幅降价，要么效仿宝骏搞智驾，对于消费者来说，之前可能需要二三十万才能体验的智能驾驶，现在落地不到15万元就能体验，但这方面的需求是否强烈，还得看后期市场的销量数据。