曾遭巨额赔款却仍在使用 奔驰被指控使用排放作弊装置

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最近，奔驰出事了， 被指控奔驰使用了“减效装置”通过欧6排放标准，这在德国是被明令禁止的，所涉及车型将面临禁止售卖和召回。

奔驰在排量上作弊已经不是第一次了，曾因为这个能减排的作弊装置被罚巨额赔款，可没想到的是，如今奔驰仍然敢使用这款装置，看来罚款还是罚少了呀。

首先啊，我们国内的奔驰车主可以放心了，这项装置是使用在柴油车上的。

那么这项装置是什么呢？

在今年的指控信件中写道，奔驰E350 BlueTec使用的OM642柴油发动机上使用了三个基于软件的“减效装置”。

在2015年，奔驰因这个减排装置在美国遭到了集体诉讼维。 在当时的诉讼中对这个减排装置进行了描述，奔驰汽车中氮氧化物排放控制系统在温度降到10摄氏度以下时便会自动关闭。因此，受影响的汽车污染环境的程度，平均超出联邦标准的19倍。而在个别案例当中，氮氧化物的排放水平甚至是标准的65倍以上。

当时奔驰虽然否定了这项诉讼，不过最后还是输了官司。

2015年在梅赛德斯官网中，广告语写道：BlueTec车型是当今世界上最先进的柴油车，超低排放量、高燃油经济性而且性能优越。

这种误导性的广告词欺骗了车主，也污染了环境啊。 买主并不清楚该冷关闭系统，也不知道该系统是为保护汽车能量及性能而安装的。梅赛德斯从未向它的客户们披露，BlueTec发动机在温暖的时候，他可能是‘清洁’的，在低温的情况下却是‘肮脏’的这个情况。梅赛德斯也没有透露，在低温跌至10摄氏度以下时，他更加注重发动机以及利润，而不是人们的健康。

2020年，由于排放欺诈行为，奔驰已经被美国多部门联合以及集体诉讼罚款近30亿美元。 在今年年初，奔驰在英国伦敦高等法院面临 30 多万柴油车车主的集体诉讼，这些车辆在排放测试中安装了“减效装置”，从而在“柴油机排放”上误导了消费者。

作为欧洲老牌车企的奔驰，因为这个减排装置惹了这么多官司，罚了这么多款，被逼到这个份儿上，难道还不思变吗？