发布作品

    等了大半年才开上,真正的超级SUV,落地400万了

    恩佐网头像恩佐网头像
    恩佐网2023-09-28

    近两个月,兰博基尼Urus(图片|配置|询价) Performante的交车作业我们已经发了几次。今天,它又来了!虽说是最贵的Urus,但依旧挡不住老板们对它的热情,尤其是在终端让利比较给力的情况下,那是真的香!

    这台Giallo Auge 黄的P版Urus 是今年7月1号交付的。车主张先生来自成都,也是我们的老朋友了,之前就通过我们入手过一台法拉利。这台P版Urus定车得回溯到去年12月底,因为是走的个性化定制,当时预定的是今年3月份的生产配额,车辆实际到4S是今年6月底。张先生因为家里车也比较多,所以也愿意等。

    Urus被兰博基尼官方定义为“世界首款超级SUV”,前脸借鉴了兰博基尼超跑设计理念,看着就像一台升高了底盘的超跑。多处钻石切割般的线条、棱角分明,非常有型。而且相比普通的Urus,P版Urus外观部分明显更为凶悍。前脸部分,标配了碳纤维前包围、碳纤维舱盖通风口。前格栅区域是全黑化,两侧带有气帘,里面是硕大的散热器。大灯还是兰博基尼标志性的Y字形,全LED光源。

    Urus看照片不是很大,但见过实车后还是能感受到它是个“大块头”。车长5米14,宽度2米02,高度只有1米6出头,轴距刚好3米。这台P版Urus的车轮比较亮眼,原厂是22寸,这台车升级为23寸带钛合金螺栓的亮黑色钻石切面Pelope轮毂,同时标配了碳纤维轮眉,包括窗框饰条、门把手也都是黑化的。运动感满满。轮胎是倍耐力 P ZERO ,前轮285/35 ZR23,后轮达到325/30 ZR23,这跟户外越野基本无缘了。

    车尾比例跟一般家用SUV不太一样。尾窗面积占比较小,尾箱位置偏高。车尾带碳纤维后部上扰流板(尾翼)、碳纤维后包围、碳纤维后扰流板。尾灯也是Y字形灯带,极其扁平化。底部标配四出天蝎排气,这在其他Urus若选装得10多万。

    车内设计风格还是挺战斗的,虽然能看到一些奥迪 RS Q8的影子。不过细节方面还是兰博基尼独有味道,运用了大量六边形元素、颇具仪式感的点火区域、ANIMA驾驶模式选择器。车内科技类在这种性能SUV里还是够看的。三块全液晶大联屏构成的虚拟座舱、自适应巡航、卫星导航、360°全景影像、手机互联(支持CarPlay)、都是标配,还有选配的平视显示器(抬头显示),常规功能基本全覆盖。

    车内是Performante设计双色运动真皮内饰,带全新Q-citura风格缝线,选配黄色缝线、方向盘黄色缝线。车内材质以Alcantara为主,外加部分真皮、标配的碳纤维内饰小套件、采用黑色阳极氧化处理的铝制装饰件。前排选了“带有座椅通风和按摩功能的全电控座椅”,座椅头枕上带兰博基尼刺绣,座椅侧翼上有Perfomante专属标记,这些都是P版Urus标配的。座椅的舒适性比想象中的好,日常开也没太多的不适应。

    虽说P版Urus是超级性能SUV,但看看这个后排空间,个人认为还是合格的。不存在不够用,毕竟是车长超过5米1、轴距3米的中大型SUV了。后排座椅材质、缝线、刺绣跟前排都保持一致。B&O 音响,全景天窗、后排独立分区空调、后排充电接口都有配置。后排座椅支持前后、靠背调节以及按比例放倒。

    跟Urus、Urus S一样,Urus Performante 也是4.0 V8 双涡轮增压发动机,大名鼎鼎的EA825。但中规车型因为排放认证问题,马力被限制在640匹,海外市场是666匹。扭矩跟海外市场车型倒是没区别,都是850牛米。落实到零百加速这项最直接反映性能的指标上,P版Urus还是做到了3.2秒,加速到200km/h也只需11秒5,极速306km/h。这些指标跟海外市场车型完全一样,没有任何缩水。

    在中规马力更小的情况下,这得益于更激进的空气动力学套件以及特别的调校。除了快之外,P版Urus还新增了RALLY拉力驾驶模式,空气悬架换成钢制弹簧,重新优化的后轮转向、自适应阻尼减震、48V主动式防倾杆。作为一台偏竞技趋向的性能SUV,P版Urus在派克峰国际爬山赛上以10分32秒064的成绩跑完全程,创下量产SUV类别全新记录。当然,我们更期待它在纽伯格林北环的表现,能不能把保时捷 Cayenne Turbo GT、奥迪 RS Q8这些同样搭载EA825发动机的集团兄弟车型拉下马?

    张先生去年12月28号跟我们聊天,说是想入手一台P版Urus,最好是能按他的想法自由定制。在跟我们交流之前,他先生也考虑过现车或者在途小期货,在其他渠道看了一圈,没有合适的车源。虽说张先生当地的4S也可以安排个性化定制配额,但价格方面又没谈拢,他觉得力度还不够。

    最后,张先生问我们有没个性化定制配额。得到肯定的答复后,他先生按自己的需求做了选配,并委托我们跟4S沟通价格。按照张先生所选的配置,这台P版Urus含消费税后接近412万,最后经过我们协调,谈到364.38万,降了47万多,落地控制在400万附近。P版Urus首次亮相是去年8月份的美国圆石滩车展,在上市时间并不长的情况下,做到这个数,算是相当不错了。张先生对此也比较满意,第二天就把合同签了,安排定金留车。

    经过半年的等待,车辆终于到4S了,我们第一时间通知了Z先生。按照他的时间安排,计划7月1号提车。提车当天,我们工作人员全程陪同,4S也很用心的安排了交车仪式。车辆内外完美无瑕,意大利原厂状态,张先生的喜悦之情也是溢于言表!

    因为车源地距离成都还是比较远,像兰博基尼新车很少会开长途,基本都是上拖车。走完所有流程后,我们预约物流发车往成都,车辆顺利交付。最后,我们也恭喜Z先生收获了这台精心定制的Urus Performante,祝您用车愉快!

    万次阅读
    317评论
    145赞同
    收藏
    分享
    317评论
    145赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯