踏板价格战开打！赛科龙率先降价，本田、豪爵、雅马哈有望跟进

摩友们等了许久的踏板降价，终于要来了！

一直以来，踏板摩托车因为刚需，因为不愁卖，价格一直很坚挺，150踏板价格在15000元以上、主流125踏板在10000元以上是家常便饭。

看着挡车的价格，踏板爱好者欲哭无泪。

赛科龙RT1吹响降价号角

近日，作为150cc踏板代表之一的赛科龙RT1，宣布最高直降2000元，畅享版车型到手价仅13680元，加上终端还有一定的优惠，最终裸车价有望在13000元以内。

没错，那一丝曙光，终于出现了。

无论是汽车市场还是摩托车市场，只要有人出面把水搅浑，只要有人肯让利，打响价格战的第一枪，那么就等同于打开了一个“缺口”。

例如在仿赛领域，春风250SR率先把价格降至15980元，试问其他影响力不如250SR的仿赛，不降价如何生存？

现如今，赛科龙RT1的号召力虽然不算强，但至少它给消费者释放了一个信号：踏板是有降价空间的，起码降到15000元以内也还有利润。

有兴趣的可以自己查查，踏板每年给豪爵、本田这些车企带来多少利润。

豪爵、本田、铃木有望跟进

所以，金九银十以及接近年底，豪爵、本田、铃木、雅马哈等品牌旗下的踏板同样有望降价。

不过，先降价的肯定是具有一定玩乐属性的150踏板，毕竟150没有125销量高，不至于成为刚需，买150踏板买菜接孩子的，还是极少数。

热门的150踏板如豪爵UHR、本田PCX，目前看价格都还处在高位，即便传闻说本田PCX已经有终端优惠，但价格依旧紧贴20000元附近；而豪爵UHR更是强硬，不低于17000的价格，让它与其他国产150踏板相比价格要高一截。

不过相比于摩旅属性较强的150踏板，多数人还是更希望125踏板能够降至10000元以内，要知道豪爵AFR、铃木UY、本田裂行125等，价格都在一万出头。

正因为同排量的挡车，价格要比踏板低一大截，所以许多人日夜期盼踏板能把溢价去掉，对比汽车领域，自动挡汽车已经没了溢价，价格与当初的低配手动挡车型无异，请问踏板摩托车还想收割到什么时候？

踏板的溢价，是时候砍掉了

或许在部分人眼里，踏板的自动变速箱就是很昂贵的东西，但现在既然汽车的CVT变速箱成本都打下来了，踏板就真的没必要再装了，否则只会错失更多的客户。

估计不少人也见过类似的例子，原本想要买踏板的那部分人（尤其是大排量踏板），左等右等，价格还是贵，最后只能移情别恋，买复古巡航，或者买骑行姿势相对舒服的街车。

好在价格战的战火已经烧到了踏板领域，但凡有一家热门踏板摩托车企能够像春风一样“人间清醒”，那么未来一段时间内，踏板的销量想必也会有较大幅度的增长，这点我们可以拭目以待。

这里也真心劝想要买踏板的摩友做一波等等党，因为有些热门品牌即便官方还没降价，但经销商已经坚持不住了。总之一句话，踏板的价格坚挺不了多久。