有望于不久之后开始交付，全新国产宝马iX1正式量产下线

近日，在华晨宝马铁西工厂全新宝马iX国产版本正式量产下线，当然首批量产的只有双电机30L车型，单电机版本25L，则要到明年才会正式交付到客户手中。新车此前已经早早的在8月25日开幕的成都车展上正式上市，30L车型售价为33.99万元，这价格显然不会有任何竞争力，当然熟悉宝马的消费者也都知道目前该品牌两款电动车i3和iX3都在以非常离谱的骨折价在国内销售，超高的优惠带来了反而相当不错的销量成绩，iX1既然作为价格最低的国产车型，肯定也会追求走量，不优惠个10万消费者其实完全没有必要急着出手。

宝马iX1

最低售价：17.00万起最高降价：14.29万

图片参数配置询底价

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根据官方消息未来看iX1车型还有望于2025年出口海外，由于已经是加长版本，具体的目标很可能是美国等同样对空间要求较高的市场。至于车型本身，新车此前有着广泛的曝光，当然不会有任何悬念，前脸部分采用了中国市场专属的特殊面板装饰，颇有一丝旗舰车型iX的风格，方正的双肾左右两侧依旧是扁平的略带弯折的大灯组，双弯折式日行灯带显示出不错的科技感，而前保险杠部分则自带运动套件，三段式镂空装饰显得相当的激进。

在车身侧面，新车则在BC柱之间有着明显的加长，不过也并没有任何不协调之处，显得更加的大气。而明显下坠的车顶，上挑的下窗线，独特的半隐藏式车把手，侧裙处的特殊装饰，大尺轮毂等细节也没有缺席，比老款X1车型更加的活泼前卫。在车尾部分，标志性的弯折式尾灯，显得非常的突出，尾箱线条也凹凸有致，大倾斜角度的后风挡，明显下坠的车顶，大尺寸的扰流板和后保险杠部分大面积黑色区域银色扩散器等元素相搭配，进一步增强了设计感。

宝马iX1

最低售价：17.00万起最高降价：14.29万

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在车身尺寸方面行驶，三围达到4616/1845/1641毫米，轴距为2802毫米，经过了明显的加长，后排空间依旧有着相当出色的表现。内饰方面新车也采用了最新的家族风格，与此前已经推出的燃油版本没有明显的不同，双联悬浮式的液晶屏明显向驾驶的偏转，并略带弧面，与HUD抬头显示组成三屏联动，错落式的空调出风口层次感丰富的中控台面，全新造型的方向盘，多种材质堆叠的门板及扶手箱前端区域的拨杆式换挡，开放式的储物格等元素都没有缺席，配合运动套件翻毛皮座椅等元素，将豪华感，运动感和科技感有机的结合。

在动力方面，本次下线的eDrive 30L车型与海外版本标定一致，搭载前后双电机最大功率313马力，最大扭矩493牛米，电控四驱系统百公里加速仅用5.7秒，有着还算不错的表现。遗憾的是与之匹配的依旧是64.7千瓦时锂电池组，与海外版本没有任何的不同，并没有因为加长而进一步扩大纯电续航里程，CLTC工况只有450公里，这一数字非常的难看，放到国产车中也就是10万元的水平，显然撑不起33.99万元的价格。这就回到了开头所说的那个话题，没有10万元以上的优惠，消费者其实完全不用着急，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。