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    8月车市成交创历史同期最佳,楼市低迷上演神助攻?

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    南方都市报2023-09-19

    8月销量公布之后,人们发现,这个“淡季”还是有点出乎意料。比如,当月整体零售量高于2017年零售峰值年份的同期销量,达到历史同期最好水平。

    有业内人士分析,历年同期最佳的8月车市,在政策、促销等常规利好因素之外,楼市带来的助攻因素不容忽视。车企方面,通用五菱仍然走不出低迷怪圈,新能源销量前十名里,只有他们和哪吒保持同比下跌两位数。它们的最大问题又在哪里?

    车市成交创历史同期最佳

    分析人士称应“归功”于楼市

    中国汽车工业协会发布的8月份汽车产销数据显示,8月汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆,环比分别增长7.2%和8.2%,同比分别增长7.5%和8.4%。

    1-8月,汽车产销分别完成1822.5万辆和1821万辆,同比分别增长7.4%和8%,生产增速较1-7月持平,销售增速较1-7月回落0.1个百分点。

    对此,中汽协指出,8月在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下,购车需求持续释放,汽车市场整体呈现淡季不淡的特点,环比同比均实现增长。

    据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,8月份国内狭义乘用车市场零售销量达192.3万辆,同比增长2.7%,环比增长8.8%;1-8月份累计销量1,321.5万辆,同比增长2.0%。8月零售甚至比2017年零售峰值年份的8月销量还高2%,达到历史同期最好水平。政府出台利好政策,厂商纷纷推出新品,并通过成都车展展示结合各地促销活动等措施,加上迎来开学季,都合力推动了8月车市的繁荣。

    可是,年年8月都有这些因素,为何今年表现得与众不同?

    “比起往年,今年楼市为车市助攻力度不容忽视。”乘联会秘书长崔东树告诉南都·湾财社记者,本来房地产走势和汽车走势就有一定相关性,今年表现尤为明显。住宅和汽车消费都是居民家庭资产负债表的重要组成。某种程度上,看房地产的变化,也能更好把握汽车市场的走势。

    崔东树表示,总体来看,2023年房地产走势呈现相对疲软的态势,高低房价地区表现逐步的分化,高端房价省份地区表现相对较强,中、低价省份地区表现相对较弱。未来随着住房不炒的理念推动,随着存量房的房贷利率的调整,居民购房的还贷压力会稍有减弱,有利于购车消费的恢复。全国乘用车市场零售与住宅销售的走势,体现了房与车的消费关系。从走势看,住宅销售面积总体呈现下滑态势,而乘用车零售表现较好,两者形成反向的走势特征。

    丰田跌幅开始减小

    埃安出现“交付倒挂”

    各品牌车企方面,从8月份零售销量数据显示,高居榜首的比亚迪单月销量达到以24.2万辆,与第二名一汽大众的销量差距已经扩大至8.5万辆,老牌自主品牌车企中的吉利、长安及长城,同比增幅均为10%以上,前面两位8月零售销量均超过了12万辆。

    而合资品牌中,广汽丰田、一汽丰田虽然同比仍然略有下降,但跌幅开始减小,也是三大日系品牌中表现较好的。不过,此前有广汽丰田经销商反映日子也没有那么好过了,厂家为完成销量,在价格上只能频频采取以价换量的策略,对于那些中小型经销商来说,更是叫苦。

    据知情人士透露,广汽丰田内部也对实现百万辆全年目标信心动摇,重新制订95万辆的销售目标。以前8个月来看,该品牌累计销量为58万辆,目标完成率61%,可见接下来的压力并不小。

    新能源车8月销量排名榜上,比亚迪、特斯拉与埃安基本上稳定占据前三。特斯拉的降价策略使其上月销量比7月份翻倍并不奇怪。埃安则是首次突破5万辆单月销量,达到了52057辆,出现“交付倒挂”现象。现在该品牌面临最大的挑战,就是来自于工厂生产能力的限制。按照这个销售势头,今年一季度看似难以完成的55万辆任务,也变得并不遥远了。目前埃安品牌销售主力依然是埃安S,8月销量为2.26万辆,占比高达43%。

    传统车企中,吉利与长安算是表现最抢眼的两个。今年上半年,吉利汽车新能源汽车销量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。而在8月,吉利新能源车销量为46144辆,各子品牌新能源车销量方面,极氪交付12,303辆,同比增长约72%。全新中高端新能源系列“吉利银河”8月销量达11,117辆,环比增长超10%。接下来,银河系列的新品L6、E8也将加入战局。

    至于长安汽车,旗下自主品牌新能源车8月份销量也达到38355辆,同比增长123.55%。其中,深蓝汽车8月销量为14736辆,主销车型S7销量破万,微型车Lumin 8月销量为1.34万辆。这两家老牌自主品牌车企在新能源车销售上表现出色,两者除了均有布局微型车纯电产品外,中高端品牌系列也月销破万,合力支撑起集团的新能源车整体销量。

    在一众新势力车企公布的8月交付数据中,理想汽车继续保持单月超3万辆的交付表现。蔚来汽车虽然未能继续单月交付超过2万辆的势头,但随着全新EC6的发布,该品牌已经完成基于第二代技术平台的全部产品切换。经过一定程度上的“放价”后,下一步就会朝着月交付量3万台的目标前进。

    小鹏汽车在8月交付了1.4万辆车辆,G6已经成为他们进一步缩小与竞争对手销量差距的希望。

    在其它新势力品牌中,零跑、哪吒和AITO问界并没有实现同比和环比的双增长。其中,哪吒8月的交付量虽然环比上涨了20.56%,但同比仍下滑了24.44%。

    而AITO问界8月交付量只有5000多台,尽管采取了降价、推出新品等措施,但仍未看到明显的反弹迹象。看来,要靠即将上市的M7五座版来刺激一波销量了。

    南都·湾财社记者 梁罗喆

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