从“大面包”到“头等舱”，浅谈国内MPV车型的发展历程

大家对MPV车型应该都不陌生，MPV空间大，座椅舒适，即使长时间乘坐也不容易疲劳，是长途出行的首选车型。

其实到现在，MPV车型在我国也经历了比较长的发展过程。

01 上世纪80年代，不得不提的“面包车”

在上世纪80年代，正处于改革开放初期的中国大地，各行各业迅猛发展，不过那时普通老百姓对汽车的需求并不大，汽车的主要用户是单位、企业以及一小部分的个体工商户，他们对汽车的需求是“车体大小适中，能拉人能拉货”。

面包车

“面包车”正在这一时间火遍大江南北。其实在严格意义上，“面包车”并不能归类为MPV车型，但因其也是三排座椅的布局，和现在的MPV车型相似，所以在此处勉强把“面包车”称为中国MPV车型的早期类型。

02 上世纪90年代，国外汽车巨头MPV车型纷纷引入国内

进入上世纪90年代后，随着改革开放的持续深入，中国汽车市场开始张开怀抱，积极与外国车企合作。不少外国品牌的MPV车型通过进口或合资生产等方式开始进入国内。

其中在1992年至1993年底，有大约一万辆雪佛兰Lumina APV（鲁米娜）车型进口到中国，这款车后来被人们称为“雪佛兰子弹头”，深受人们欢迎。

雪佛兰鲁米娜

后来，雪佛兰鲁米娜的替代产品雪佛兰VENTURE（万程）在1999年被上海通用引入到国内进行国产，改头换面以别克GL8的名字问世，开创了其称霸中国MPV市场的时代。

别克GL8

最低售价：22.09万起最高降价：2.00万

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懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车1.10万起 | 3415辆

雪佛兰VENTURE（万程）

1993年，丰田PREVIA（大霸王）开始进口到国内，在当时这是一款高档的MPV，这款车在中国也受到了极大欢迎，“大霸王”的名号几乎无人不晓。

丰田PREVIA

在这个时期进口或者在国内组装生产的还有雷诺ESPACE、马自达HMC6450、本田奥得赛等车型。这些车型有的很快败下阵来，草草收场，有的长盛不衰，销量旺盛。

03 进入新的千年，各品牌纷纷推出MPV车型

进入新的千年以后，国内MPV市场迅速发展，在这个时期，进口品牌、合资品牌和自主品牌都看到了MPV市场的巨大需求，纷纷推出各种款式的MPV产品，市场竞争也愈加激烈。

在这个时间段内推出的有代表性的MPV车型主要有：

马自达普力马

菱智

最低售价：5.99万起最高降价：0.30万

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懂车分3.38懂车实测暂无车友圈2.8万车友热议二手车0.70万起 | 266辆

风行菱智

东南菱绅

金杯阁瑞斯

04 进入2010年以后，MPV市场竞争更加火热

自2010年开始，国内MPV市场进入黄金期，各类不同大小、不同品牌、不同价格的MPV进入市场争抢份额。这其中的代表车型有：

比亚迪宋MAX

嘉际

最低售价：11.98万起

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懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈6万车友热议二手车5.36万起 | 159辆

吉利嘉际(图片|配置|询价)

日产贵士

嘉华

最低售价：28.09万起

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈2.1万车友热议二手车1.20万起 | 8辆

起亚嘉华

奔驰唯雅诺

05 进入2020年后，国产高端MPV大爆发

在之前，国外品牌几乎垄断了国内高端MPV市场，由于技术的限制，国产车几乎没有机会超越。而现在，随着市场转向新能源汽车，国产车开始反击。尤其是在高端MPV市场。国内各厂家陆续推出了以下高端MPV产品：

岚图梦想家

腾势D9

广汽传祺M8（E9）

魏牌高山

极氪009

理想MEGA

小鹏X9

以上这些车型的出现也见证了中国汽车工业的长途发展，实现了国内MPV由“大面包”到“头等舱”的转变！