AUTOart经典车模试玩，历经10+年还几近完美的白色R32！

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首先说说BNR32这台经典名车。由于初代战神GT-R（PGC-10和KPGC-10）的成功增加了日产生产后续车型的信心，于是日产在1972年推出了第二代GT-R（KPGC-110），直接推出双门跑车，动力及驱动沿用了上一代车型的配置。但生不逢时的二代GT-R恰巧赶上了石油危机，对于强调性能并大型化的二代GT-R来说可谓是致命的打击，于是在仅仅生产了4个月便黯然宣布了停产，总产量只有197辆。

在此后的很长一段时间里，Skyline(图片)车系都一直没有推出新款的顶级性能版的GT-R车型。直到80年代末，日产决定要替换掉征战A组赛事的Skyline GTS-R（KHR31）的时候，让车迷们苦苦等待了16年的GT-R终于再次复活了。这一次日产没有让等待了许久的车迷失望，新一代的GT-R（BNR32）不再像以前一样是民用车的高性能版本，而是针对A组赛事开发的赛车的民用版本。这一代的GT-R整体实力有了飞一般的提升，首先是四驱系统的引入，同时加入前/后多连杆悬架，以及ATTESA E-TS的四轮驱动系统，并且搭配了HICAS 4WS的四轮转向系统。

这一代的引擎搭载的是直到现在都被奉为神机的RB26DETT，这台2.6升直列六缸双涡轮增压发动机虽然受制于当年日本各个厂商不成文的“君子协定”，最大功率只有“区区”的280马力。但由于采用了铸铁缸体，虽然在散热及重量上并没有什么优势，但是在强度方面有着极佳的表现，使得玩家们可以尽情压榨动力，改装潜力非常之大。直到现在很多玩家们动辄就可以做到千匹以上得动力。因为BNR32就是为赛道而生，因此在1989-1993年间，第三代GT-R（BNR32）在日本JTCC（日本房车锦标赛）A组赛事中以压倒性的优势连续获得29场比赛的胜利。从此，GT-R“战神”的称号就此便流传开来。GTR R32一直量产到1994年底，包括S1、S2、S3、NISMO、N1、V-spec、V-SpecII各种版本，总产量为43937辆，其中V-spec II版本为1306辆。（真车图和文字介绍来自网络，真车图片和模型型号上略有不同，仅供参考）

今天测评的是日产GTR R32 V-Spec II模型也是有些年头的经典模型了，十多年前由AUTOart推出，AA的战神系列模型也算是其比较经典的系列了，其中不乏海景选手，而这款白色的R32现在海鲜市场价格都是1500起步，也算是小海景了；这款模型整体做工非常扎实，细节到位，而且采用了独立的发动机结构；更值得一提的是，经过那么多年代洗礼，白色漆面依然近乎完美，这点确实体现了AA当年的合金工艺是如此的了得，也证明了为什么现在那么多玩家会追高AA的合金模型，而这款R32也不存在色差问题，可谓AA的上乘之作，喜欢的玩家可以关注下。

模型的包装是AA千年纪念白盒，内部是泡沫塑料包裹，并有螺丝固定，运输过程还是有保障的，包装各面有模型的照片，底部也有日产的授权，不过由于年代久远的原因，盒子已经泛黄了，但情况比之前测评的CL63 AMG好不少；笔者的用了大量的防潮珠保护车模，包装外面还用了热塑膜，看来还是有很大作用的，建议南方的玩家也可以如此。

这款模型大约在2010年前后的几年内生产，具体时间也忘了，那时绝对是AA合金全开车模的巅峰时期；这款R32在形准方面是完全没有问题的，模型的素白色漆面光亮均匀，整体质感相当整洁，虽然经历十多年的时间，依然保持较好的状态，没有一点起疹起沙现象；车身各处缝隙控制均匀，模型侧面的转向灯和车门把手都是分件的，而且做得很细腻，侧面的GTR标志是移印的，车窗边框为黑色。

模型银色的多幅轮毂质感非常好，轮毂中央有移印的S（Skyline）标志，刹车系统是高度还原的，刹车碟的刻纹细节都做到了，刹车钳也有印Brembo品牌。

车头大灯是独立透明分件的，内构比较清晰；转向灯和大灯结合在一起，做得还算精致，大灯组周围还有一圈黑边；中网为两条白色横辐条，这个是镂空的；前杠上有大面积的通风网，这个应该也是镂空的，而且黑色网应该是金属材质，那个年代的AA镂空用得非常极致，前杠上的其他通风口也是真实镂空的，前唇是黑色的，也有镂空的通风口。

这款R32的前轮转向角度还算过得去，基本符合摄影党要求。

四圆尾灯被做成熏黑效果，内构就基本不见了；尾灯之间还有浮雕的SKYLINE标志，车尾的其他标志和尾箱钥匙孔貌似都是移印的，尾杠的车牌两边还有指示灯，尾杠两侧还有镂空口，露出分件的拖钩环；后挡风有加热丝细节，后雨刮是塑料分件的，单边单出的排气管不算太粗，有点不那么JDM，不过管口处理比较细腻，电镀的质感也不错；模型尾翼是独立分件的。

AA的合金全开车模，总能给人一种扎实稳定的舒适感，特别是这款R32，4个轮子都可以稳稳地接触到地面，姿态满分。

模型是4开结构，前后盖都是狗腿结构，前盖有支撑杆支撑，后盖可保持最大开启角度。

这款R32采用独立的发动机结构，发动机细节做工还不错，而发动机盖内侧也有细节刻画。

发动机是独立构造的，细节还是很丰富的，涡轮结构也高度还原，发动机的分色细节和管路刻画还算到位，虽然没法和CMC这些品牌的发动机细节相比，但AA能给到的已经很厚道了。

AA的这款R32车尾箱也做了植绒，从高角度看，尾灯其实也是红色的，只是颜色比较暗。

模型的内饰就很AA了，该有的细节都给你做了出来，而且比较工整和干净；内饰为黑色和深蓝色色调为主，塑料感还是有点强，内饰多用浮雕和油漆刻画细节，座椅为翻皮表面，模型的底板也有植绒；模型的驾驶舱车顶细节也有刻画，包括遮阳板、把手以及车内后视镜。

车门内侧细节方面都是油漆刻画的，做得不算太精致。

模型的前雨刮器也是独立塑料分件的，质感不错；而模型的漆面和缝隙整体水准在AA当年的产品中也属于较高水准，前盖上有浮雕的雨刮喷水口，车头的S标志为浮雕凸起+移印，效果还行。

模型的悬挂是虽然是样子货，但细节还原比较丰富，排气系统、传动轴、变速箱、发动机底盖等都是独立件的，也做了银色分色，悬挂系统是黑色的，底盘是白色的，油箱等部分配件也是黑色的。

最近整理车模收藏，将早期的1/18模型翻出来重新测评，而这款GTR R32在2010年前后几年生产，绝对是AA做工是较为稳定优良的时期，而很多经典的海景都是出自那个时期；这款R3虽然经历是十来年的磨炼，但白色漆面依然近乎完美，模型整体细节到位，即便和现在最新的产品比，其综合品质一点也不差，这个也是为什么到现在AA的合金模型依然受到广大玩家的追捧；这款素白的R32海鲜市场价格都是1500起步，有些甚至达到2000，也算小海景一枚了，不过喜欢JDM的玩家，AA的R32高低还是要整一台玩玩的。