北京奔驰回应两大工厂停产：系部分生产线及设备维护改造

21世纪经济报道记者杜巧梅 北京报道

“北京奔驰拥有包括前驱车、后驱车、电动车以及发动机和电池等几大生产平台。依照公司的战略部署与生产规划，我们将在近期对部分生产线以及设备进行安检维护或改造升级，以进一步提升生产效率并为下一代车型投产做好准备。”

9月13日，针对“北京奔驰位于大兴的NGCC工厂将停产超40天、顺义工厂也于近期开始停产”的消息，北京奔驰在《关于北京奔驰部分生产线及设备进行维护改造的声明》中指出。

网传消息称，大兴工厂停产是因为产品转型，该工厂将承担下一代CLA的生产，需完成现有MFA平台向MMA平台的改造；而顺义工厂停产的原因是电动化转型失败，EQA、EQB、EQC等EQ系列电动车销量不及预期。

对于停产原因，北京奔驰在声明中表示定期对部分产线进行设备检修及升级是常规工作，北京奔驰整体生产运营一切正常。

“为最大程度降低对公司生产经营的影响，我们将充分利用十一国庆假期及前后的‘窗口期’实施相关工作。”北京奔驰方面表示。

据了解，北京顺义工厂于2022年6月13日改造完成，对标奔驰辛德芬根56号工厂，投资高达150亿元人民币，可以混线生产奔驰FMA前驱平台、MRA后驱平台、EVA2电动平台电动车，投产GLB级、EQA、EQB、EQC、EQE等车型。而北京奔驰大型工厂主要生产包括GLA级、A级、GLB级、E级长轴距版、C级长轴距版等。

值得注意的是，在刚刚结束的慕尼黑车展上，奔驰基于MMA平台的首款车型CLA级概念车已经亮相，会率先在拉施塔特（德国）、凯奇凯梅特（匈牙利）和北京奔驰工厂投产。

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