一口价，他希望可以选择

【1818黄金眼】单价单量的博弈，司机想要“选择权”

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特价单关了依然有

“T3出行”半指派？

王师傅是一位网约车司机

跑了三年多了

目前加盟了T3出行平台

他说平台司机端里的一个设置

让他很闹心

T3出行平台网约车司机 王师傅：之前是在公司里面上班，那时候刚好我们退出来了，退出来看刚好没什么合适的事情做，听朋友说这边跑车，先跑着尝试一下。最早一年的话是租了个车子弄。后面感觉还行，我把我自己原来那个车子就卖掉了，那个跑不了车，后面买了一个营运车辆。

三年多网约车跑下来

王师傅说

从今年年初开始

收入有了比较明显的落差

T3出行平台网约车司机 王师傅：反正现在和之前的话，是没办法比的。之前的话，你跑10个小时到12个小时吧，一天五六百很轻松的，还没这么累。现在你一天十三四个小时，也可能跑个四五百、五六百左右，它得靠时间拼出来的。

王师傅认为造成收入减少的原因

是每天接到的“一口价”订单越来越多了

所谓“一口价”订单

指网约车平台根据叫车乘客的行程信息

预估出一个报价

乘客到达终点后

不需要按实际里程、时长等因素

而是按预估价直接支付的订单

一般来说

“一口价”订单会比普通类型的订单价格更低更优惠

有些优惠幅度甚至能达到普通订单的5到6折

T3出行平台网约车司机 王师傅：一口价这个事，作为我们司机来讲，我们肯定是不喜欢的。可能也不希望，但是有时候你没办法。因为这个行情，你不打开的话，它没有单派给你，那我们只有打开。但是有些东西的话，它价格有很多种选项，我们希望我们自己可以选择。

王师傅说

他核对过最近几个月的跑车流水账单

觉得“一口价”订单越来越多

根据杭州市市场监督管理局

交通局等部门的规定

网约车平台不得强迫司机接“一口价”订单

王师傅也在T3出行车主端的设置面板里

找到了一个“接受指派”的选择框

T3出行平台网约车司机 王师傅：接单设置有个三方特价单，还有一个是那种特享单 ，这种都是属于一口价订单。特享订单就属于他们公司自带的APP平台 里面的特享订单。

记者：T3自己平台的一口价。

王师傅：对对

记者：那三方特价单是?

王师傅：是属于高德的特一口价。还有那种百度、哈啰或者腾讯的。属于第三方渠道那种特价单，本来我们可以选择关闭，但是就像这个，我打开后我把它关闭掉，第三方渠道单, 一口价单还是会直接派给我们。

王师傅说

他在设置中

将“三方特价单”的选项关闭后

还是接到过第三方渠道的一口价订单

流水账单显示

价格最低的一单是在晚上9点36分左右

费用是6.45元

T3出行平台网约车司机 王师傅：我昨天中午左右就把它关闭了。

记者：我看你3点多钟有一单，那个特价单那时候关掉了没有？

王师傅：已经关闭掉了，但是它是一直派进来的，一直给我连续派过来，我为此给客户打电话，客户说没办法，后面客户专员给我回电话的时候，他只能给我说抱歉，就是没办法的。

T3出行车主端客服热线：如果说你要是已经关闭了，现在咱们也都是半指派模式。

王师傅：我知道，我说的不是特享单，我说的是那个第三方渠道，一口价的这种订单。

T3出行车主端客服热线：也是咱们系统匹配给大家指派的。

王师傅：那我关闭了为什么它还能派进来呢？

T3出行车主端客服热线：现在是都是半指派模式。

王师傅：那这种我是没有权限取消吗？

T3出行车主端客服热线：对啊，没有。咱们这边取消的话也是要200米以范围之内、等待乘客5分钟、拨打两次电话、满足平台规则才能取消订单的。

王师傅：那就是说我们还是得接这种订单吗对吧？

T3出行车主端客服热线：嗯对，正常派给你的是需要去接驾的。

王师傅：那你这属于强制性的了。

记者注意到

在接单设置里取消“三方特价单”的选项

系统没有提示

而取消T3平台自身的“一口价”订单

也就是“特享单”选项

系统会弹出一个窗口

上面有“播单模式下特享订单

每日可拒单6次今日已使用0次”的字样

结合客服之前说的

关闭选项依然是半指派模式

是不是意味着平台强制司机接取“一口价”订单呢？

T3出行车主端客服热线：嗯，那这边会向后台联系到咱们专员回复您的，你等待一下专员的回复就可以。

王师傅：那大概什么时候能给我回复？

T3出行车主端客服热线：那你稍等我看一下，24小时回复的师傅。

2

单价与单量的博弈

司机在乎“选择权”

8月15日

杭州市市场监督管理局

交通局等部门召集各网约车公司

开了价格政策告诫会

要求各平台公司

在8月30号以前按照法定程序

将各自公司的“一口价”产品设置

向交通主管部门进行报备

不得强制司机接“一口价”订单

不得以低价或者低于成本价的不正当竞争行为

扰乱整个网约车市场的正常秩序

那么除了王师傅所在的T3出行平台

其它打车平台的司机能自主选择是否接一口价订单吗？

记者随机打了两个平台的网约车

向司机了解情况

其他平台网约车司机 宋师傅：可以。

记者：那怎么设置呢？

其他平台网约车司机 宋师傅：这里不是有那个按键吗，现在是特惠订单嘛。就是说可以取消接，这里是设置顺路回家，还有设置一口价，第三方的话它没有什么第三方，不是像高德他们那种的。

其他平台网约车司机 吴师傅：无论是曹操平台还是第三方的，它都是有这个快车实时单和一口价的。一口价是可以设置的，不接特价单，就没有一口价了。

王师傅表示

他也测试过在其他网约车平台的账号

可以自主选择是否接“一口价”订单

只有在“T3车主”APP里

勾选的设置无效

T3出行平台网约车司机 王师傅：它关不关都一样的，两个选项我都有尝试过，从上个月开始我就已经尝试过。杭州规定一口价订单是没有取消但是不允许强制；你可以接也可以选择不接。但是像我们这种的话，就是说你不接也得接，就直接派给我们了。

记者：相当于是没有给你们选择。

不过在采访中记者也发现

并不是所有的网约车司机

都不喜欢“一口价”订单

其他平台网约车司机 宋师傅：因为我的服务分低嘛，你不接一口价，没单，你要等很长很长时间，就是要排队一样的。我还开通了一口价订单呢，这个是轻快司机，开通了的就是只有一口价，还有就是特快。

记者：所以就是你还故意设置的，加了一口价的设置。

其他平台网约车司机 宋师傅：对对对。

其他平台网约车司机 吴师傅：一口不一口的，这不是重点。最排斥的不是一口价，而是这个单价太低。一口不一口的都无所谓，无论是快车单还是一口价，都是很低。快车单的话 ，平峰的时候还不如一口价，你要是不接第三方的话就没单了，重点的就是单价。

对于目前网约车的单价下降的情况

跑了5年网约车的宋师傅

刚刚入行1年的吴师傅

以及购车加盟平台3年多的王师傅

意见都是一致的

T3出行平台网约车司机 王师傅：单价的话肯定会有影响啊，像我们之前一个小时能拿个五六十，现在一个小时可能三四十。有时候跑得不好的话，可能还没有，淡季的时候。

其他平台网约车司机 宋师傅：还是要接的，因为要没单，长时间在那里也不行的。主要是价格便宜嘛，但是便宜了，你只要有流水，还是有利润的， 那也就是说赚的少了嘛。

记者：就还是有利润，就是利润低。

其他平台网约车司机 宋师傅：对对 其次还有就是 平台上你要是不接这种单子，到时候它派单给你，派的就少了。

记者从多家网约车公司了解到

司机们说的网约车单价下降

其实并不是平台下调了乘客打车的价格

而是为了刺激需求

鼓励乘客多打网约车

在非工作日早晚高峰的时段

向乘客派发打车优惠券

或者推送价格更优惠的一口价订单

记者在周日早上

打开某网约车软件体验了一下

进入APP就能获得一张

最高抵扣15元的夜生活打车5折券

8公里左右的行程

出租车打表预估32元

普通网约车订单预估25.41元

而“一口价”订单只要18.8元

叫车成功后

记者在上车时还再次获得了一张

最高抵扣15元的5折打车券

在预约“一口价”订单网约车时

系统也会同时推送离得更近

但是费用会更高的出租车或者网约车

对于这样的推送

消费者一般会怎么选择呢？

市民 女：看天气来吧，如果比如说很热，或者有小孩子在，或者赶时间，那我就会选择打那个价格高一点的车了。

记者：同种情况下呢？

市民 女：同等情况下我就选择一口价的车。等一下也不要紧。

记者：还是实惠更重要。

市民 女：对，实惠更重要。

市民 男：那肯定是哪个优惠哪个来。

记者：就有优惠券的肯定选优惠券。

市民 男：对对对，如果有优惠券，20块钱或15块钱优惠券，那肯定要用优惠券啊。

面对越来越激烈的市场竞争

以及乘客们对实惠乘车的追求

王师傅也表示

其实他并不是反对所有的“一口价”订单

他在乎的是司机应该有

是否接“一口价”订单的选择权

T3出行平台网约车司机 王师傅：你让我们有个选择性，对吧？我这个打个比喻，这个特享单，我认为这个价格还行，最起码你起步价还能有个8块多，我能接受，那我就把它打开。你像有些起步价6块多，我肯定就接受不了。那我肯定是想把它关闭掉，对吧？就是关闭不了啊，它单是直接派给我们的。

记者：你觉得这还是属于强制了。

王师傅：那肯定是强制了，我不想，我把它关闭掉，问题是选项也没这个选项。

3

司机应对市场竞争

“T3出行”提到“BUG”

王师傅说

现在跑网约车竞争也挺激烈的

但是关于要不要接“一口价”订单

他还是希望有选择权

他的这个愿望能如愿吗

T3出行平台网约车司机 王师傅：我最开始是跑的享道（平台）,享道那时候对于车型是有要求的。

记者：享道单价高吗？

王师傅：对，它的单价高。

记者：那它的车要求是什么样的车？

王师傅：车子要求的话一般都是十四五万的车。

记者：就跟你这个车差不多。

王师傅：对，差不多的。

记者：那个时候如果入行的话，在别的平台最便宜的车，大概是要多少？

王师傅：别的应该是10万左右吧。

记者：那享道现在怎么样？

王师傅：基本上没区别了，所以我后面就是转到别的平台了。

记者联系了多家网约车公司

相关工作人员介绍

近年来网约车数量和司机数量增长

超过了打车乘客数量和需求量的增长

平台对司机的需求已经趋于饱和

面对市场供大于求的现状

网约车司机们也都很有感触

其他平台网约车司机 宋师傅：现在单子是差不多的，但是网约车子多了，就是说感觉现在时间要开长了。时间长了就是流水跑不出来，以前就是高峰期，五六十块钱还是能跑得到的。现在你高峰期最多也就三四十块钱。

T3出行平台网约车司机 王师傅：一天五六百的话，就是说最早都能跑得到 一天五六百，六七百很轻松的，一天10到12个小时。

记者：那什么时候开始变成三四百每天?

王师傅：就特别是今年嘛，今年特别的（明显），就是价格啊，各个平台的价格一直往下面压。

其他平台网约车司机 吴师傅：就是从今年的3月份左右开始的，所有的平台统一降价，乘客打车便宜了。

根据市场数据分析

各网约车平台公司都认为

从9月份开始的打车淡季

即使各平台持续向乘客投放优惠券

推送“一口价”订单

新增市场的需求和打车软件使用人数

也不会有爆发式增长

在向乘客端投入了补贴之后

各网约车公司的工作人员也都告诉记者

他们没有了解到公司有对网约车司机进行补贴的计划

其他平台网约车司机 吴师傅：平台它的抽佣，自始至终都是那么多，从来没有少过。

其他平台网约车司机 宋师傅：以前有完单奖、冲单奖、这些奖励， 现在基本上没有了。

T3出行平台网约车司机 王师傅：日薪的话就低了，流水低了 （跑车）时长长了。

记者：对于你来说感觉更累了。

T3出行平台网约车司机 王师傅：对啊，肯定更累了。

记者：我看你眼睛都是红的，感觉很劳累了。

T3出行平台网约车司机 王师傅：那晚上跑的话，像昨天晚上跑到12点多嘛，上午10点多出来，将近14个小时以上了。

记者：每天基本上都这么晚吗？

T3出行平台网约车司机 王师傅：对啊，像昨天跑了400到420的流水，还是上升了一点点可能。

王师傅的跑车流水记录显示

他最近一段时间的日流水额

都在300多块钱

他结合自己的经验和对平台订单的分析

希望能自主决定什么时候接“一口价”订单

对此T3出行的工作人员表示

王师傅如果在司机接单APP里设置好了不接“三方特价单”

系统应该不会再推送“一口价”订单

王师傅在设置取消“特享单”时

系统也不会跳出“每日可拒单6次

已使用0次”之类的限制提示

T3出行公关部 工作人员：经过核实，王师傅遇到的情况是属于偶发系统bug（错误），我们已经通知技术后台进行了修复，很抱歉给王师傅造成了不便，后续如果仍有疑问的话，王师傅可以联系客服，我们将会进行妥善解决。

T3出行平台网约车司机 王师傅：每次他们都是这种答复，因为软件版本。我们这也是最新的版本，上个月也是说系统情况，让我后续关注。说来都是这种问题， 那等下我再尝试下。

第三天王师傅反馈

他再次设置取消接“三方特价单”后

系统还是给他指派了一个第三方平台的“一口价”订单

对此T3出行车主端的专员也联系了他

表示后台还在登记他的信息

相关的系统漏洞还在修复中

王师傅说他会继续要求

平台维护他“一口价”订单的选择权

同时也会更注意研究接单和跑车的数据

提高自己的服务

应对市场竞争

记者： 注意休息，我看你眼睛都红的

T3出行平台网约车司机 王师傅：好，知道，谢谢。

记者：注意安全啊。

T3出行平台网约车司机 王师傅：好的，谢谢啊。