大众朗逸8月份销量出炉：拿降价换尊严，不亏

8月份的汽车市场，一片向好。

据悉，8月份国内汽车产销分别完成了257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%。但是，这样的盛况于合资，尤其是上汽大众而言，恰恰相反。

根据上汽集团官方数据显示，上汽大众在今年8月份的终端累计销量为110033辆，同比下滑了13.84%；今年1-8月份的终端累计销量为712325辆，较去年同比下滑了14.38%。

但是有一说一，在这一片颓声中，也有例外。

今年8月份，上汽大众朗逸(图片|配置|询价)以33891辆的销量重新夺回冠军，拿回了属于自己的尊严。时隔4个月又重回到燃油轿车市场TOP 1，朗逸可以说是经历了太多的心路历程。

朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈93万车友热议二手车0.75万起 | 2241辆

我们当然不否认，朗逸能拿回冠军的称号，是因为其本身的产品力以及拥趸，但是事实就是朗逸8月销量得以高涨，大部分原因是来自上汽大众对朗逸新锐推出最高2万元的限时购车优惠政策。优惠完，仅7.99万元起就能拿下朗逸，2024款 300TSI DSG星空领先版 朗逸目前在天津地区的终端优惠达4.6万元你说说，这价格搁谁谁不心动？

不管怎样，我对于朗逸这波操作是认同的，毕竟在内卷到如此地步的汽车市场，拿降价换尊严，不亏。

中国汽车市场上，向来有个“得A级市场者得天下”的说法，这个细分领域，原本是轩逸和朗逸的天下，二者你方唱罢我登场，从未将别人放在眼里。但是比亚迪秦PLUS DM-i的到来，打破了这个局面，它刀刀直指要害，甚至将价格压至了10万元以下，这场国内A级家轿市场的疯狂内卷大赛，结束了，至少是阶段性的。

但是很显然，上汽大众不服，朗逸也不服，这款历经三代车型更替，14年间累计销量破500万辆的朗逸，怎么会服？在经过向消费者需求靠拢，向年轻化靠拢的无用挣扎后，降价，成了朗逸最后的“杀手锏”。

朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

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结语

而事实上，朗逸的现状，是整个燃油车市场被忽视的现状，未来以朗逸为代表的燃油车市场会走到哪一步呢？谁知道呢？大概要看比亚迪能把桌子掀到什么程度喽。