电车真正的快充时代来了

近日，工信部组织制定的两项推荐性国家标准GB/T 20234.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》正式发布。

我国电动汽车充电接口标准正式迈入“2015+”新时代，电动汽车快速快充时代终于来了。

电动汽车充电速度一向是消费者犹豫的因素之一。目前，即便是20%-80%的快充时间也无法与加油相提并论。如手机一样，在电池密度已经难以提升的情况下，只能寄希望与充电速度，快充确实在一定程度上优化了用户体验，转化了续航焦虑。汽车行业亦是如此。

随着生活节奏加快，充电桩资源尚未深入普及等因素，消费者对快速补电的需求愈加强烈。2015年版的国标难以满足消费者“一充百里”的新期待。为此，工信部组织专家对原标准进行全面提升升级，形成了此次发布的两项“2015+”新标准。

新标准在原基础上将最大充电功率由原来的250千瓦提升至800千瓦，翻了两倍多，充电电流提升至800安培，新增主动冷却、温度监测等技术要求，进一步提高了电动汽车快速充电的性能指标。同时，新标准还优化了相关试验方法，增强了产品的环境适应性、安全性和可靠性。

很明显，新国标有利于引导产业向高质量发展。一方面满足消费者的快充需求，改善用车体验；另一方面也为充电桩生产企业提供了技术指引。

新标准实施后，在进一步完善我国电动汽车快充网络的同时，也将促使车企业加大新技术研发和产品创新，以适应消费升级的大趋势。