拥抱新能源的时代，纯燃油车真的不值得买了吗？

“油电同价”确实给老牌合资车造成了不少的压力。

不可否认，当下中国品牌已经崛起，凭借设计、技术、配置、价格优势在激烈竞争的汽车市场中获得了自己的一席之地。

甚至在本届慕尼黑车展中让欧洲人为之羡慕，国际地位显著提高。

回顾过去，上汽大众的发展史也贯穿了改革开放到小康社会，可以说伴随着几代人的成长。

因此，其品牌在60-90后这代人心中有着举足轻松的地位，至今还流传着“开上桑塔纳走遍天下都不怕、开上帕萨特相亲路上不排队”

当下消费者已经逐渐回归理性，“标”带来的加成已经没有以往高。不过这并不意味着纯燃油车不值得选，反观当下，是一个抄底入手的好时机。

朗逸

最低售价：6.32万起最高降价：4.60万

图片参数配置询底价

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我搜罗了一圈，发现除了经典轩逸外，极具多巴胺色彩的大众朗逸(图片|配置|询价)新锐似乎是个不错的选择。本文将从耐用、好用、够用三个维度告诉你，为什么它依旧值得选！

1.5L+爱信6AT耐用

大名鼎鼎的EA211发动机，目前主要包括1.0L三缸、1.2T四缸、1.4T四缸、1.5L四缸、1.6L四缸（已停产），主要用于大众、斯柯达、捷达等品牌入门级车型。

相比于之前的EA111系列虽然没有太多的技术创新，但轻量化、模块化、平台化的生产理念确实开创了一个新时代。

同时其全球装机率也是名列前茅，据统计全球每年超过400万辆新车搭载EA 211。

而AT作为目前最可靠的变速箱种类，爱信的6AT凭借质量靠谱、故障率低、档位清晰、换挡平顺等诸多优点已经经过市场的考验，因此口碑和熟知度也是非常不错的。

朗逸新锐从次低配车型开始就用上了这套靠谱的动力，1.5L的发动机能够提供110马力和141牛·米的动力水平。

从数据上看，新锐最大马力比朗逸少了3匹，最大扭矩少了4牛·米。但是新锐的整备质量比朗逸轻了40公斤。

所以同样的动力总成，新锐开起来肯定要更轻快，动力储备满足家用是没有太大问题的。

另外朗逸新锐转向灵活，底盘偏运动，比更偏家用定位的朗逸来说悬架设定会更有驾驶乐趣一些。

最低配还能提供5MT手动挡也让它赋予了一定的“键盘值”

Carplay足够好用

今年的上海车展期间，德国媒体和大众集团的高管来过之后最大感受就是：德国产品包括大众产品的车机、软件、应用都落后中国自主品牌太多了。

这直接导致了大众旗下软件公司CARIAD高管包括CEO被全部裁撤的主要原因。

不过大众还是积极聆听中国消费者的需求，除了方向盘触摸按键回归物理按键外，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD宣布，将与中科创达建立全新合作伙伴关系，在华加速智能互联和信息娱乐系统研发。

因此，在没有更好的车机系统出来之前，朗逸新锐8英寸智能车机标配了Apple Carplay功能显然更加适用。

中高配车型更是提供了无线Carplay以及手机APP远程互联。可以说，虽然朗逸新锐车价不高，但是在基本的使用便利性上还不错。

细节部分，驾驶员前方全系标配8英寸的全液晶仪表盘，支持各种信息显示以及多种主题UI，没有什么明显的槽点，值得给一个好评。

其他配置上，同样尽显诚意。

标配6气囊气帘、数字胎压显示、ESP、XDS+扩展差速器锁、主动刹车、防碰撞预警、后雷达、自动大灯、全车车窗一键升降、主副驾化妆镜、4G车联网、四向方向盘调节、后排座椅整体放倒、车载PM2.5过滤。

顶配车型还将提供车道偏离预警、车道保持辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、电动天窗、自动雨刷、WiFi热点、后视镜加热等功能。

2651mm轴距够用

车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm；

作为对比，现款朗逸长宽高分别为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm。

可以看出朗逸新锐的尺寸还是会稍小一些，介于桑塔纳和朗逸之间。

后排空间中规中矩，以170cm的身高才参考，腿部空间大概2拳半，头部空间一拳三指。

后备箱空间为498L比较规整，而且第二排支持整体放倒，实用性虽不如分体式放倒，但装载长物件时还是能兼顾一定的实用性。

写在最后

朗逸新锐的到来，对上汽大众而言势必会壮大朗逸家族的产品矩阵，有利于进一步巩固朗逸家族在家轿中的地位。

而且在终端价格给力的情况下，对销量提升已经是板上钉钉的事情。从8月份销量来看，朗逸已经以33891辆的成绩获得紧凑级轿车的冠军。

朗逸

最低售价：6.32万起最高降价：4.60万

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再回归到产品层面，朗逸新锐相比于同价位的小型纯电动车高一到两个级别的水平。更强的底盘、滤震和操控表现。能够让消费者花小钱得到更高的享受！

如果近期想入手一辆合资家轿，且预算相对有限的朋友，不妨看看朗逸新锐。