9月重磅新车盘点！这几款高级又实用，没上市就火了

懂哥看了一下新车上市的日程表，9月份排的档期可谓是满满当当，绝大部分都是在成都车展已经发布亮相，只等正式上市公布价格。而随着国内消费者对新能源车的接受程度越来越高，各大品牌新推出的车型也越来越个性。

今天懂哥要跟大家聊的几款新车都是在9月份正式上市，并且每一款产品在普通消费者眼中都是“非主流”的调性，而在我看来却是非常值得关注的车型。

领克08

指导价：20.88-28.88万

领克08出自CMA EVO平台，它最吸引懂哥的卖点是那套EM-P超级增程电动系统，前驱版本是P1+P3电机，四驱版本还多了个P4电机。据领克的工程师说，08的这台P1电机可以在极限状态下转变为驱动电机，所以4.6S的百公里加速成绩有它一份功劳。

顶配四驱版的领克08最大功率为436kW，峰值扭矩可以达到906N·m。这套数据其实和之前的领克09比起来并不算华丽。但是，领克09采用的是P1+P2电机方案，这和领克08上搭载的P3电机最大区别在于后者的电车感非常明显，因为P3电机是直驱，中间免去了变速箱传动的过程。

续航方面，领克08CLTC纯电续航为245km，综合续航达到1400km，最关键是它的40度电池包还支持85kW快充以及3.3kW外放电。领克08几乎把性能、续航和实用性等指标都做到了顶尖的水平，这也是现在新能源市场的常态，主打的新产品不能被发现任何一个破绽，否则极有可能上市即面临口碑崩塌。

除了这些硬件之外，领克08在设计上也花了很多心思。讲真，吉利说这是极氪部门设计出来的产品我都信，因为它不仅设计语言一样，连很多奠定调性的细节都跟极氪X如出一辙。懂哥之前已经表达过很多次我对极氪X设计手法的欣赏，如今的领克08也不例外。

上市时间：9月15日

EC6应该是蔚来今年最后一款新车，它上市之后也意味着基于蔚来第二代技术平台的产品已经全部升级。内饰方面的设计语言以及整体的配置我觉得已经没什么值得大家期待的，现在只剩下新车的定价。在ET5T取得成功之后，蔚来是否会考虑再来一波同价操作，懂哥认为这很有可能是蔚来正在在考虑的事。

从曝光的信息可以看到，蔚来EC6新增了紫色车身以及新的轮毂样式，整个中控区域和ES6完全一样，不过它采用了和EC7相似的一体式座椅，应该同样也是来自蔚来自研。相比于老款的造型，我认为新款EC6的线条更加协调，溜背的角度更大，而且是标准的弧线，上一代车型那个带直线的溜背真是在挑战大家的审美下限。

更换NT2.0平台之后，也意味着新EC6可以使用第三代换电站，能够在5分钟以内完成整个换电过程。并且据蔚来官方的说法，最快在明年将会开放最新的800V电池包，可以支持500kW的超级充电桩。

虽然蔚来一直强调自己有换电服务，但续航和补能依然是蔚来车主的痛点，尤其是老一代车型至今还使用最初的换电平台，如果在换电站遇到排队的情况，动辄就需要耗费一小时，折算下来其实也够常规充电时间。如今所有新车都换上最新的换电平台以及高压电池包，那蔚来车主的这两个痛点也能够得到妥善解决。

预售价：15.98-22.98万

在聊新势力电动车的时候，突然放进来一台韩系的纯电SUV，显得EV5有点像异类。从设计来看，EV5长得确实像异类。现代起亚在最先进一代车型的设计语言上非常大胆，线条夸张到总会让人觉得这不像一台量产车，而实际上它真的给你量产了，并且还是扎扎实实走量的家用车，

网友评价EV5是看一眼就不会忘记的车，外观辨识度相当高，它是起亚在现阶段电动车领域的希望，除了夸张的设计以外，硬参数上相比国产竞品几乎没有值得一提的亮点，电池包还是来自我们国内比亚迪的。

不过对于纯家用用途来说，懂哥还是更相信传统品牌的设计，纯电平台本身就非常有利于设计师偷空间，这恰好也是EV5主打的卖点，用紧凑型SUV的尺寸让消费者享受到接近中型SUV的装载空间。

懂哥对EV5最大的期待是上市后起售价能下探到什么水平，现在宣布的预售价为15.98万，这个价格对于一款合资纯电SUV来说已经足够惊喜。但以韩系品牌的调性，它们肯定预留了不小的降价空间，后期如果十万出头就能买到这么大一台纯电SUV，那EV5的竞争力就来了。

写在最后

老实说，现在新能源市场上这些产品定位都非常错乱，就算是懂哥自己去买车都会有点不知所措，10-30W区间里真的有太多各种各样的车型可选，而且它们的产品力还非常接近，甚至很多连供应商都一样。但反过来想也是好事，正是因为它们足够激烈的良性竞争才能让我们享受到全球最低的电动车售价。