特斯拉Model S价格下调！续航715KM/672KM+轿跑设计！值得入手吗？

随着时间的推移，一年一度的“金九银十”来了，汽车市场也变得热闹，各大汽车品牌除了推出自家的旗舰车型以外，也在价格上做出了调整。

最近了解到，特斯拉Model S(图片|配置|询价)的热度挺不错的，这款车定位于纯电动中大型轿车，目前在售车型一共有2款，指导价区间为69.89万~82.89万，在9月1日特斯拉对Model S售价进行调整，Model S双电机全轮驱动版售价从80.89万元调整为69.89万元，下调11万元，三电机全轮驱动版售价下调20万元。

我们以其中的2023款双电机全轮驱动为例(指导价68.89万)，一起从多角度进行解读，来看看表现怎么样？值得入手吗？

动力组合

在动力方面，搭载的是1020马力的永磁/交流/同步三电机，电动机总功率750千瓦，三元锂电池容量为100千瓦时，快充1小时，慢充10小时，纯电续航里程672公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有三电机四驱系统。

动态体验

在体验中，总结一句话“性能版轿车，动力充足”，这款车拥有三个电机，拥有1020马力，起步轻点加速踏板，动力上来的比较快，有明显的推背感，在行驶途中，加速踏板的灵敏度突出，有种随叫随到的感觉，在急踩刹车的时候，脚感明显来的快去的也快，不会拉的太长，方向盘的转向在试驾之前根据个人喜好做了调整，从左右摆动和急转弯来看，转向显得灵动增加了操控性，值得一提的是这款车的悬架也可以进行调节，在行驶中虽然是中大型轿车，但是底盘悬架支撑效果平稳，可以将细碎的震动感过滤掉，坐在车内静谧性不错。

百公里加速测试

通过懂车帝官方实测，这款车的百公里加速时间为2.59秒，在整个行驶过程中，动力的输出积极，爆发力明显，轮胎没有出现打滑的情况，从加速曲线来看高速段加速依然可以达到0.5g以上，解决的是高速状态电机疲软的问题，综合表现不错。

制动测试

通过懂车帝官方实测，100km/h-0制动距离为34.09米，在测试中紧急制动的时候，首先车身姿态控制平稳，没有大幅度晃动的情况，其次是轮胎的抓地力明显，也没有明显的热衰退现象。

配置有哪些？

安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、可变转向比系统、驾驶模式选择等配置。

在硬件方面拥有8个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，标配哨兵(千里眼)模式，当我们的车辆上锁并挂驻车挡时，如果检测到附近可能存在着安全问题或者盗窃车辆等危险时，系统会向车主发出警报并记录车辆周围的情况，可以把视频保存在USB设备中，笔者觉得在安全方面也是一种保障。

外观设计部分

在外观方面，整体采用轿跑设计风格，散发着年轻、运动的气息，整个车头低趴，前脸采用封闭式格栅设计，从左到右勾勒的弧线质感明显，两侧大灯组站在正前方来看，像一双鹰眼炯炯有神，下部则配备了横置的进气口设计。

从车身侧面来看，俯冲的姿态有种朝气蓬勃的感觉，并且采用凸起的线条进行装饰，由上到下棱角分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，还有无框车门设计，看起来挺漂亮的，下部还配备了19英寸的铝合金轮毂设计，内置红色运动卡钳，外后视镜拥有记忆、倒车下翻、锁车折叠、自动防眩、电动调节、加热、电动折叠等功能。

尾部造型硬朗，首先在顶部加入了凸起的小尾翼，散发着运动气息，两侧尾灯组尺寸比较大，内部还采用黑色元素进行填充，字母标识立于中控，进一步彰显其身份，下部则采用黑色包围进行包裹。

车身颜色

全系车身颜色分别为：深海蓝、中国红、珍珠白、冷光银、烈焰红5种颜色，笔者觉得深海蓝挺漂亮的，有一种憧憬未来的感觉。

内饰设计

整体采用极简设计风格，给人一种简单的视觉美，环抱式的座舱主要以双色为主，大量的皮质材质增加了质感，从座椅上的包裹性和纵向尺寸来看，乘坐舒适性不错，采用的是异形多功能方向盘，右边按键控制喇叭、雨刮器等功能，左边则是可以控制灯光开闭，还有单色车内氛围灯。

这款车搭配了全液晶仪表盘和17英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统和K歌功能等，还有22个扬声器。

这款车搭载的是AMD RYzen智能芯片，在使用过程中系统的反应速度挺快的，我们从导航中可以看的出来，快速说出地名以后，再快速选择路线，流畅性明显，值得一提的是在中控屏幕左侧边缘可以换挡，朝上滑动是前进，朝下滑动是后退，这一点设计是比较独特的，还有22个扬声器，我喜欢草原歌曲，选择好以后也可以在车内K歌，再打开氛围灯，坐在车内体验感不错。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：5021mm、1987mm、1431mm，轴距为2960mm，定位于中大型轿车，座椅采用仿皮材质，标配运动风格，坐在车内给人一种朝气蓬勃的感觉，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅也支持40：60比例放倒，值得一提的是座椅通风功能打开以后，给人的感觉是往进吸风，长时间开车舒适性不错，同事的身高为1米75不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳多一点，头部剩余空间还有四指左右，综合来看空间表现还不错，可以满足使用要求。