资讯【8月乘用车召回52.14万辆/福特或2025年停产锐际】

①数量颇多：8月乘用车召回52.14万辆

国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据，8月，国内共发布13起召回公告，涉及13个品牌的共计521417辆乘用车被召回。

评：汽车召回是完善汽车售后体系的重要组成部分，消费者大可不必“谈召回色变”。不过对召回也不可掉以轻心，同一品牌在一年内如果多次发起召回，消费者在购车时就得注意这个品牌的产品质量是否过关，产品可靠性验证是否严谨。

②没有能力：雷诺无力与特斯拉和中国车企打价格战

法国汽车制造商雷诺集团首席技术官（CTO）吉勒·勒博尔涅（Gilles Le Borgne）当地时间3日坦言，雷诺承受不起与特斯拉以及中国竞争车企打“价格战”。

“在电动汽车供应链方面，中国非常有竞争力......我们需要快速赶上。”勒博尔涅当天在德国慕尼黑车展（IAA）现场告诉记者：“面对中国，从宏观经济角度看，欧洲需要不再那么天真。”

评：雷诺在中国市场缺乏足够的产品力和品牌力，难以吸引消费者。同时，在电动汽车技术和服务方面，也没有形成明显的优势和差异化。

③有点可惜：福特或2025年停产锐际

海外媒体报道，福特或将在2025年停产福特锐际车型，未来的市场空白预计将会由大众ID.4同平台的全新纯电SUV取代。

评：考虑到福特目前的主要方向是向电动化靠拢，福特停产锐际也就在情理之中了。

④真的要来了：小米汽车一期工厂主体已完工

国内媒体最新曝光，小米汽车一期主体工厂在北京亦庄完工，这意味着小米汽车已逐步接近量产阶段。据悉，其工厂内部设备安装情况“暂时未知”，目前已竣工的设施包括一号厂房到四号厂房以及试验楼，其涵盖了冲焊涂总和动力电池等生产环节。

评：国内新能源汽车正处于极度内卷状态，8月以来，价格战再次打响。价格竞争力的底层支撑能力是规模化生产，产业链布局和整合能力对于小米这样的跨界造车企业尤为重要。刚刚起步的小米汽车相对比亚迪等企业处于极大弱势，小米造车的未来走势究竞如何，变数依然很大。

⑤还能再降：一汽-大众ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)直接官降近5万元

一汽大众 ID.4 CROZZ 近日推出优惠活动，新车售价低至 14.59 万起，限量 3000 台。作为参考，新车的厂商指导价为 19.39-29.39 万元，降幅近 5 万元。

评：这也充分说明即便在新能源的浪潮下，合资品牌的号召力依然是强劲的，只要合资品牌愿意放低身段降低价格，消费者自然愿意买单。而这一次ID.4 CROZZ价格降了接近5万，相信在未来几个月也能迅速拉起销量数字。那么价格降低了这么多的ID.4 CROZZ，引起你的注意了吗？

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