提前破百万！奇瑞官宣：1-8月累计销量106.32万辆

周一见！9月4日，奇瑞集团发布8月销量业绩，集团8月销售汽车17.13万辆，同比增长20.8%，单月销量连续2次超过15万辆，1-8月累计销量为106.32万辆，同比增长42%，相比去年10月底突破百万大关，提前了2个月！今年全年，奇瑞集团总销量大概率可超150万辆。

月度销量超15万辆的奇瑞，手上有4台爆款车型，8月单月销量过万的车型分别为，瑞虎8(图片|配置|询价)销售21369辆，瑞虎7销售19116辆，捷途X70销售14552辆和艾瑞泽8(图片|配置|询价)销售10325辆。这其中，艾瑞泽8作为一台轿车，跻身月销万辆俱乐部，是值得高兴的一件事儿。

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从各品牌来看，8月份，奇瑞品牌销量12.36万辆，同比增长15.5%，1-8月累计销量为77.33万辆，同比增长36.4%；星途品牌销量1.2万辆，同比增长118%，1-8月累计销量6.57万辆，同比增长130.2%；捷途品牌销量2.8万辆，同比增长67.4%。

作为国内主要汽车生产商，年销过百万辆，奇瑞却仍然还不是一家上市公司，所以在行业机构公布统计数据之前，我们对其销量数据都是只能依赖奇瑞的主动发布。此次销量发布信息中，奇瑞并未提到新能源车和出口两大版块的数据，这其中Nice好车理解为，新能源车销量未达预期，出口版块过于火热。

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光从1-7月销量来看，奇瑞出口销量为47.1万辆，占集团整体销量比例高达52.8%。这数据很好，但反倒有些人说奇瑞就是靠出口销量才这么好，攻击其在国内市场的销量不佳。Nice好车认为，黑猫白猫，能抓老鼠就是好猫，你管他出口还是内销？销量过百万本来就是一件很难做到的事情，试问几十年下来，销量过百万的中国车企能有几家？

况且，奇瑞海外出口，那也是多年的渠道耕耘、产品口碑累积打下的江山，奇瑞遍布全球的经销商网络，那也不是国内车企想要就能做到的，哪怕是如今如日中天的比亚迪。不止于今年4月的上海车展能邀请到超3000名外媒和供应商来到中国参观车展，奇瑞有海外的影响力，恐怕超出了很多人的想象，通过奇瑞2023年全球经销商大会我们可管中窥豹一番。

奇瑞在墨西哥成为当地增速最快、增量最大的汽车品牌，为当地提供了超过3千个就业岗位，墨西哥副总理亲自出席奇瑞全球经销商大会，肯定奇瑞为当地经济发展做出重要贡献。奇瑞在土耳其的公司刚刚成立之时，已建立25家经销商合作，同时积极参与地震支援，得到土其尔官方的高度赞许。

奇瑞在国内市场的存在感，确实没有比亚迪、长城、吉利那么强，但年销150万辆绝对不是一个容易达到的数据。或者，奇瑞在国内的产品策略、营销手法还有提升空间，但其实他在国内的年度销量也接近一半，也就是70万以上，这样的规模，比三大国有集团的自主品牌不是好得多得多吗？

海外做得特别好，并不是我们否认奇瑞在国内发展成果的理由，反过来，我们应该这样想，海外市场的提前占领，给奇瑞打了个强底，如果国内市场提升，那奇瑞的增速将远远快于其他刚刚开始布局海外市场的企业。

当然，奇瑞近期也在加强国内市场发展，8月份，奇瑞探索06正式上市，这台车是奇瑞针对当下快速走热的硬派设计风格跟进的首款车，其以11.69万的起售价，带给喜欢这种风格的消费者一个全新的低门槛选择。

奇瑞舒享家

最低售价：12.99万起

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此外，基于国内首个铝基轻量化平台打造的纯电SUV——奇瑞eQ7也开启了全国预售，这台车将是奇瑞在新能源版块的一个重要发力点。奇瑞在2023年一共会推出17款新车，应对国内新能源车市场快速发展，奇瑞正在以更快的速度去应对和适应。在深厚的技术积累之下，多做尝试，找到与消费者需求的“最大公约数”，这就是奇瑞的打法。