银河L6是没有睡醒吗？预售价比秦PLUS贵了3万，这还有竞争力吗？

在目前车企都以低价促销为主要战略的市场环境下，吉利旗下的新车银河L6(图片|配置|询价) 入门版2023款 1.5T DHT 60km AIR12.8万的预售价却比同级别的比亚迪秦PLUS DM-i入门版 9.98万的指导价还贵了接近三万的价格，在这样大差异的对比度下，这车还能火吗？

首先银河L6虽然作为是插电混动的车型，但其外形设计的却与能源车相差无异，扁平圆润的引擎盖边沿该内嵌了一条经过黑化设计的贯穿式灯带，搭配上两侧立体的导流槽以及宽厚的前唇，整体虽算不上是较为精美的车型设计，但是却富有不错的空气动力学美感。

侧面悬浮式的溜背车顶在扁平的车窗映衬下，搭配下方凌厉上扬的折线，塑造了车身不错的动力学美视感。同样经过黑化设计过的后视镜还具有电动调节功能，而车身尺寸为4782x1875x1489mm，轴距为2752mm，定位为紧凑型车，相较于同级别的秦4765x1837x1495mm的车身尺寸，以及2718mm的轴距来说，银河L6看起来可能要稍显修长一点。

尾部呈现的是上窄下宽的轿跑风格，顶部由于经过黑化设计，从视觉上看起来车顶与尾窗呈一体化的设计，下方尾盖边沿成上扬的造型，向外延展，呈现了较为运动的鸭尾风格，下方圆弧式设计的灯带向两侧后翼子板处延展，不错的加持了侧面车身的修饰作用。

再看其内饰布局，呈现的是较为常规的能源车简约风格，扁平的中控台呈游艇座舱一般的环抱视感，通过撞色拼接的设计，有展现了车内不错的明暗对比视感，台面上还搭载了一块13.2英寸的直瀑式中控屏，搭载了银河N OS的车载智能系统以及高通骁龙8155的芯片。

配置上，其作为一款入门车型倒是没什么值得单独一说的功能，搭载的均是一些常规的如定速巡航，倒车影像，后驻车雷达等较为常规的一些功能配置，并且作为12万出头的车型来看，这些配置表现一般化，具体参数可上懂车帝官方查看。

动力性能方面的话，虽然两车均为插电式混动车，但L6的表现也并不比秦弱：

银河L6搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，匹配的是3DHT变速箱，其最大功率可以达到120kW（163Ps），而扭矩则为255N·m，而永磁/同步的单电机最大功率则为107kW（146Ps），扭矩最大为338N·m，采用的是蜂巢能源的磷酸铁锂电池，持有CTP平板电池技术。

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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而秦搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT的无极变速箱，拥有81kW（110Ps）的峰值功率，而同样搭载永磁/同步的单电机最大功率则为132kW（180Ps），扭矩最大为316N·m，采用的是比亚迪的磷酸铁锂电池，持有比亚迪的刀片电池技术。

综上所述，这两台车横向粗略对比，银河L6在外观内饰占有一定优势，配置上两车不分伯仲，动力上银河L6馈电状态下，表现稍强。至于银河L6预售价贵了接近3万，个人觉得要想蚕食秦PLUS DM-i销量，或许诚意稍显不足，贵1万个人觉得，比较合情合理，毕竟买这种类型的车，看重的是性价比。你们觉得呢？