颇为尴尬！又判断失误，奇瑞一款全新SUV—T28实车早已悄然曝光

上月奇瑞官方曝光过一台全新伪装的SUV车型，当时认为那台全新车型可能是归属新成立的混动专用序列里的车型，车型本身可能是基于瑞虎9(图片|配置|询价)改进而来，整体轮廓也较为接近瑞虎9，但是最新的信息表明，可能这个判断是完全错误的，根本就是一台全新车型，只不过被其外观轮廓给迷惑了，当然这也并非实锤的信息，只能说是根据现有信息做出的判断，对不对还需要以后实车证实，但是根据种种迹象表明，曝光的新车更偏向T28。

先来确定一个生产基地的问题，这次招标信息里，明确提及到了青岛生产基地的冲压车间在准备T28车型的侧围，之前确实也提及过T28的项目编号，T26J似乎也是交给了青岛生产基地，当然这仅仅是先有信息的汇总，以后有变动那就是另一个问题了，之后就是T27项目编号，确定是归属商用车公司的（不出意外可能就是捷途要整一个全新SUV车型，并且是基于T2X平台），紧接着就是这次露面的T28项目，青岛生产基地投产已经没悬念了，剩下的就是T29P项目了，这个归属鄂尔多斯生产基地，可以这么说，这次所有的车型平台都做了重大的升级，全部都是基于T2X平台开发而来，可以说是全面的开花结果了。

好巧不巧，近日就有人放出了T28的投产时间，注意看是明年四月计划投产，这事就非常头疼了，现在已经是九月，截止目前明确归属T28项目的测试车从未现身过，那么这车会是谁？最为关键的是现在算起离规划中上市时间节点就剩下八个月了，此时青岛生产基地招标T28侧围冲压设备倒也符合规划表中的时间段，虽说不一定准确，但是时间层面而言是相当接近的，那么这车就显得相当神秘了，竟然从未见过，规划的上市节点又是如此紧凑，唯有一个解释，肯定是某个车型被我们给忽略掉了。

思来想去，突然想起一个车型，也就是上月奇瑞官八股中冷不丁亮相的一款全伪装车型，并且在合影照中从未出现过，仅仅就放出了一个侧面照，当时官八股文里提及的就是新能源车型的三高极端环境试验，该车的亮相第一个想到的就是插电混动版，再结合其外观轮廓，当时的判断该车是传闻中的瑞虎9插电混动版测试车，关键一点就是同一时间传出了奇瑞有意将旗下混动版车型单独成立一个车型序列，甚至传闻会推出专用的LOGO，当时汇总所有信息之后做出的判断就是这是基于瑞虎9车体做出的一款插混版车型，当然为了迎合全新的品牌，前脸会做出较大的改动，现在回过头来仔细一琢磨，这事不对路，很明显瑞虎9插混是单独的项目，与此次曝光的车型并非一个品种。

当时这个大改的前脸也是重点之一，主要还是前期各种信息汇总之后起到了一定的误导，现在看来，这车很有可能就是首次亮相的T28，只不过当时真没想那么多，主要还是轮廓和某些细节如斜插在车门上的外后视镜等细节，几乎与瑞虎9相当接近，如若判断正确，那么T28项目可以确定就是基于瑞虎9开发而来，起码这轮廓确实很接近，再仔细看侧窗轮廓，特别是后窗玻璃的厚度，现在细品之下，好像比瑞虎9更为宽阔一些，当然还特意强调可能是拍摄角度导致的畸变，结果并非如此，说白了这车尺寸可能略微大一些，或者说车顶高度增加了。

是不是这台全新伪装车型就是T28项目测试车还不能立即下结论，但是结合明年四月即将投产的时间节点来分析，恐怕也只有它更符合条件了，否则半年时间完成测试到正式量产，可能性是相当之低，一年时间已经是极限，而三高极端环境测试是大约七月到八月的时间，起码在三高极端环境测试之前测试车就已经悄然路试，这么判断的话，接近一年的测试时间是符合测试时长和流程的。

紧随其后的还有一台车，项目编号是T18FL4，T18是瑞虎8的编号，目前瑞虎8Pro版的项目编号是T18FL3，也就是说这次出现的将是最新一次的改款，甚至可能改款的幅度更大，还记得年初商务年会上透露有一款全新瑞虎8Plus车型了不？当然这可能是一个临时的称谓，据说尺寸加大，特别是轴距方面也会加大，当然加大的幅度可控，说是轴距由现在的2710mm增加至2750mm，车身长度达到4.8米，只要轴距加长不超过20厘米，对于整车的结构而言，无需重新设计，那么归属T18FL4项目倒也在情理之中了。

这是目前曝光的两个全新SUV车型项目，理论上还有其他车型如新款轿车等，只不过现在没披露项目编号，等呗，总有人会憋不住放出来的。