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近两年，随着各大城市对“皮卡进城”政策的放宽，“皮卡复苏”也频繁登陆汽车圈热搜。既能搬砖接娃，又能上山下海的皮卡车型，受到越来越多年轻消费者的青睐，俨然成为汽车行业的新蓝海。
在8月25日开幕的成都车展上，皮卡车型稳居“C”位，包括福特Ranger、山海炮(图片|配置|询价)性能版、长城炮黑弹版、江铃大道敢探者在内的多款高质量皮卡车型扎堆亮相。其中，关注度最高的必然是福特Ranger和长城炮黑弹版，两款车型价格相仿，长城黑弹版售价25.88万元，福特Ranger预售价26.98万元，同样走的是高端皮卡路线。这不禁令人好奇，中外皮卡大战，谁更能GET到消费者痛点？
虽说现在都讲究“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”。但到了现实中，造型设计却往往是年轻人的第一道门槛，没有张帅脸是万万不行的。
先说福特Ranger，其延续皮卡粗犷野性的设计风格，前脸采用熏黑蜂窝式中网，并利用贯穿式熏黑装饰条进行修饰。装饰条两侧与宽大的矩阵式头灯相连接，强化前脸的整体感。包围则做了加宽处理，利用熏黑元素和镀铬装饰板进行修饰。侧身的线条质感偏硬，还在车身加入了拉花元素，配合原厂的侧踏板和涉水喉，越野感颇高。车尾则采用常规的竖置LED灯，线条同样简单硬朗。
再说长城炮黑弹版，其采用了大量的熏黑元素，并在立体包围处加入了对称处理的橘红色装饰条，形成鲜明的色彩反差。大尺寸的进气格栅内部采用打孔的熏黑蜂窝中网，并利用两根熏黑装饰条进行修饰，看着很野性。侧身强调凸显肌肉感，平直的线条配合凸起的轮眉和行李架，很有气势。车尾则采用与前脸对称的竖置尾灯组，辅以熏黑脚踏板，很有力量感。
造型设计上，福特Ranger风格偏向老派，主要强调越野感。而长城黑弹版则加入了现代运动化元素，看着会更新潮，至于哪款造型更帅？还要看消费者自己的审美。
当然，对于皮卡车型而言，空间才是真正的重头菜。福特Ranger的长宽高分别为5410/1918/1880毫米，轴距为3270毫米；长城炮黑弹版的长宽高分别为5513/2090/1902毫米，轴距为3230毫米。从数据上看，还是长城炮黑弹版的优势更高，尤其是在车长和车宽上都比福特Ranger多出不少。
进入车内，两款车型都不约而同的选择了“大屏”路线，但设计风格还是有较大的区分度。其中，福特Ranger采用12.1英寸的触控液晶屏+12.3英寸的全液晶仪表盘，并保留了大量实体按键，配合车内随处可见的亮色装饰条，形成较强的机械质感。
长城炮黑弹版采用悬浮式处理的12.3英寸中控屏+7英寸液晶仪表盘，奠基车内的科技基调。但其走的是极简路线，实体按键基本被取消，功能都集中在大屏中，看着更为清爽干净。
配置方面，两款车型都具备在线导航功能，并且有一定的娱乐化软件，支持音乐、影视、MV等资源，减少行进中的无聊感。不同之处在于，福特Ranger配备了骁龙8155芯片及5G网络，硬件水平更高，为今后系统升级留有更多可能性。
至于智能驾驶领域，两款车型都能支持全景影像、自适应巡航等功能，缓解车主驾驶疲劳感。但福特Ranger可标配L2级别辅助驾驶功能，不仅多出了倒车车侧预警系统、高精地图、并线辅助、车道保持辅助系统等功能，还拥有自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等高阶产品，科技含量更高，适应的城市场景也更多元化。
动力方面，福特Ranger采用2.3T汽/柴油发动机，最大功率分别为190瓦和137千瓦，最大扭矩分别为450牛·米和470牛·米，传动系统均匹配的是8挡手自一体变速箱。并配备全时四驱系统，支持前后桥电控机械差速锁、蠕行模式、前部绞盘等越野套件。
长城炮黑弹版则采用2.0T发动机+8挡自动变速箱，最大功率为160千瓦，最大扭矩为380牛·米，同样支持前后桥差速锁。此外，该车还原厂配备竞技杠、K-MAN氮气越野减震器、12000磅绞盘、百路驰KO2轮胎、涉水喉等发烧级越野装备，表现出来的越野能力要比福特Ranger更出众一些。
整体来看，作为现代化的皮卡车型，双方都在保持越野元素的基础上，加入了现代化的造型设计和科技配置，以此来适应城市场景，扩大用车范围。不过相比之下，福特Ranger的城市味道会更浓一些，尤其是智能化配置堪比新能源车；而长城炮黑弹版则更加强调越野性能，原厂配备了很多专业越野改装件。相近的价格，大家更喜欢哪一个呢？
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