插混“后生”一个比一个强，欧尚Z6 iDD、银河L7该怎么选？

这年头，买油车，快加不起油了，买电车，充电桩等配套设施还不够完善。于是“可油可电”的插混车成为当今车市“香饽饽”。

国内的插混市场，绝对是自主品牌的天下。不过，哪里有中国品牌哪里就有“内卷”，目前市场上，自主品牌插混车型琳琅满目，消费者常常陷入选择困难症。比如插混“后生”中，欧尚Z6 iDD和银河L7都有着不低的热度，它俩怎么选，就让不少人想秃了头。今天我们就通过对比，看看谁更值得入手。

风格不同，但颜值都不低

看脸的时代，颜值是影响消费者买车时候的重要因素之一，欧尚Z6 iDD和银河L7热度较高，说明它俩的颜值应该不错。

外观设计方面，两车都延续了自家品牌的设计风格。欧尚Z6 iDD采用了“棱·境美学”设计语言，无边界感的前脸、棱角分明的车身，以及超大号尾翼，均给人留下了深刻的印象。此外，该车的风阻系数为0.336Cd，在插混SUV车型中算是低的，可以降低能耗与风噪，带来更长续航和更舒适的驾乘体验。

再看银河L7，其采用了“银河涟漪美学”设计理念，拥有同级别不多见的“无格栅”设计，配合贯穿式头、尾灯，以及圆润的车身线条，整体给人前卫、科幻的感觉。在外观颜色方面，银河L7提供晴空蓝、墓山紫两款明亮绚丽的配色，配合天际白内饰，可轻松搭配出今夏流行的“多巴胺配色”。

银河L7

最低售价：10.87万起最高降价：3.00万

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车身尺寸方面，欧尚Z6 iDD的长宽高分别为4699mm×1890mm×1680mm，轴距2795mm；银河L7的长宽高分别为4700mm×1905mm×1685mm，轴距2785mm，两车差之毫厘。

值得注意的是，欧尚Z6 iDD的车长比银河L7少了1mm，但轴距多了10mm，其轴长比达到了0.595，优于银河L7的0.593。一般情况下，轴长比越高，意味着车厢空间利用率就越高。

内饰方面，欧尚Z6 iDD和银河L7有一个共同点，均采用了三联屏设计。欧尚Z6 iDD的三联屏由10.3英寸全液晶仪表屏+12.3英寸中控屏+ 9.2英寸小欧屏构成，银河L7则是10.25英寸全液晶仪表屏+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏的组合。不同的是，欧尚Z6 iDD的三联屏为全系标配，第三块屏主要用来显示驾驶信息，并且可以3屏同显赛道模式，营造氛围感；银河L7的三联屏在最低配车型上没有，第三块屏是供副驾娱乐用。此外，欧尚Z6 iDD挡杆的造型和位置都与传统燃油车无恙，且周围保留了部分物理按键；而银河L7采用了怀挡设计，中控区域几乎看不到实体按键。

可见，欧尚Z6 iDD的内饰设计偏向于传统，且以驾驶者为中心；银河L7则是采用现在纯电动车上流行的那套风格，一切从简。

在我看来，两车的设计、工艺和用料，均能进入自主品牌第一梯队，只不过各自的理念略有不同。萝卜青菜各有所爱，外观内饰部分就不做主观评价了。

可油可电，谁更趋于理想状态

接下来到了大家最为关注的插混技术环节。欧尚Z6 iDD全系搭载蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N·m；电机峰值功率110kW，电机峰值扭矩330N·m。电池组容量为28.4kW·h，纯电续航里程150km。

再看银河L7，其全系搭载雷神1.5T混动专用发动机，最大功率120kW，最大扭矩255N·m；电机峰值功率107kW，电机峰值扭矩338N·m。电池组容量有9.11kW·h和18.7kW·h两种规格，对应的纯电续航里程为55km和115km。

两车的驱动单元真有点“针尖对麦芒”，欧尚Z6 iDD的发动机略强些，银河L7则在电机上扳回一城。不过电池组容量上，欧尚Z6 iDD优势明显，不仅全系搭载大容量电池组，且电池组容量和纯电续航里程均强于银河L7长续航版。

现阶段，插混车的发展趋势是电池组容量越来越大，纯电续航里程越来越长。我相信这绝不是车企脑门一热决定的，是对消费市场信号的反馈。

早期插混车型电池组很小，纯电续航能力弱，大部分时间里，车辆工作在混动模式或发动机直驱下，并非最省钱的模式。较为理想的状态是，日常通勤用电，做到用车超低成本；节假日出游用混动，去哪都不会有续航焦虑。所以，插混车只有纯电续航里程提升到一定程度，“可油可电”才不会永远存在于理想状态下。以此来看，欧尚Z6 iDD在“可油可电”，日常纯电、长途混动的表现上显然强于银河L7，更符合当今消费者对插混车的诉求。

长安欧尚Z6 iDD新能源

最低售价：11.68万起最高降价：4.40万

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在我看来，欧尚Z6 iDD还有三处让人眼前一亮的地方。一是IP68级的电池防尘防水，提升了暴雨等恶劣环境下的行车安全。二是支持43kW的直流快充，大幅提升纯电驱动的出行半径。三是同级别为数不多配备备胎的车型，跑长途时多了一份保障。

智能化表现，欧尚Z6 iDD赢在全面

智能化体验对于消费者购车的影响权重，近来也是不断提升。出于公平，我们选取了两款定价相近的车型，分别为欧尚Z6 iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版（17.58万元）和银河L7 1.5T DHT 115km星舰（17.37万元）。但欧尚Z6 iDD目前现金直降3万元，终端价格只要14.58万元，性价比得到凸显。

在智能辅助驾驶方面，两车的基础功能都算全面，可提供前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、全速自适应巡航等，一定程度上降低了驾驶的门槛。但不同的是，欧尚Z6 iDD的功能会更加全面些，还多出了后方碰撞预警、DOW开门预警、并线辅助、自动泊车入位等，涵盖的用车场景更广一些。

在智能互联方面，两车均达到了当今新能源车的主流水准，支持语音识别控制、4G网络、在线导航、在线影音、手机App远程控制等功能，可满足日常所需。

说到各自的独门绝技，银河L7配备了旗舰级的骁龙8155芯片，保证了车机系统的流畅性，日后OTA升级，增加新功能，也留出了硬件冗余。欧尚Z6 iDD则配备了Onstyle5.1智慧座舱，拥有8核芯片，车机系统也能做到流畅不卡顿。还有车外语音交互系统，比如当车主靠近欧尚Z6 iDD，其会发出“Z6已就位，随时准备出发”的问候；车主想要开启后备箱门时，也可以通过车外语音交互来实现，比一般的扫腿方便得多。相比于传统车内语音交互，增加的车外语音交互，进一步提升了用车便利性。

写在最后：

欧尚Z6 iDD和银河L7都属于新晋插混SUV中的佼佼者，在讨好用户方面下了很多功夫。不过欧尚Z6 iDD凭借更大的轴长比、更长的纯电续航里程，以及更丰富的智能配置，还是略胜银河L7一筹，更能满足当今用户对大空间、智能出行及节能环保的向往。此外，欧尚Z6 iDD现金直降3万元，终端售价能比银河L7同配置版本低了近3万元，性价比也形成了较大优势。综合来看，欧尚Z6 iDD显然比银河L7更值得入手。

好啦，大家还有哪些关于这两款车想知道的问题或见解，可在评论区留言，我们共同来探讨。