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今日份的晚高峰汽车读本
宁德时代发布首款磷酸铁锂超充电池
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8月16日,宁德时代发布全球首个磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池。通过正极提速、石墨原料创新、超高导电解液配方、多梯度分层极片设计等多种手段,这款电池可实现充电10分钟、续航400公里的表现。通过在系统平台上持续优化,宁德时代导入了电芯温控技术,解决了磷酸铁锂低温快充的难关,可以使电芯最大限度均匀发热,使电芯在低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间。即使在-10℃低温环境下,也可实现30分钟充至80%。此外,宁德时代也在不断突破磷酸铁锂的续航上限。神行超充电池在CTP3.0取消横纵梁、端板的基础上,开创性的提出一体成组技术,强化了电芯和箱体连接界面,保证了整包结构强度,实现了结构上的再次突破。其续航里程达到700km以上。据官方表示,神行超充电池将在2023年底实现量产,明年一季度正式上车。
特斯拉Model S(图片|配置|询价)/X售价下调
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8月16日,我们从特斯拉中国官方获悉,Model S/X现车价格进一步下调,用户购车可享5.4-7万元不等的优惠福利。其中,优惠后,Model S售价75.49-95.89万元、Model X售价83.69-98.99万元。此前,特斯拉已经推出了多轮的优惠活动,8月14日,针对Model 3(图片|配置|询价)后轮驱动版现车,特斯拉中国推出8000元限时保险补贴政策。9月30日前,下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付,且通过合作保险机构购买相应车险,用户即可领取这一福利。同一日,Model Y长续航版、Model Y高性能版车型也下调售价1.4万元,调整后起售价分别为29.99万元和34.99万元。针对老车主们,特斯拉推出FSD限时转移政策,据悉,9月30日前下订S3XY全系车型,并在指定时间内完成交付,原车辆的FSD权益可以转移至新车。
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日前,我们从外媒获取了一组凯迪拉克Celestiq的测试谍照。该车是一款纯电动中大型车,将于2023年12月开始生产。据外媒推测,量产的版本可能还会在此前发布的车型基础上进行微调。该车的预售价高达34万美元,这个价格在美国可以买到顶配的宾利飞驰。该车型将由工人手工打造,预计每年限量生产500辆。本次公布的谍照只有车尾部分,该车采用了大溜背的设计,逐渐下沉的曲线和两侧收窄的造型既能凸显运动感,也能进一步降低风阻系数。后窗两侧和后包围都采用了回旋镖形状的装饰,进一步增添了运动气息。此外,车尾配备了一个电动可调扰流板,这也是近些年来轿跑车型的标配。动力方面,新车将搭载双电机,系统最大功率447kW,最大扭矩868牛·米,0-96km/h加速时间为3.8s。另外新车将搭载111kWh电池,可提供约483km的续航,同时其支持200kW快充,10分钟可补能126km。底盘方面,新车采用前、后五连杆式独立悬架,并配备空气减振和电磁悬架4.0系统。
蔚来副总裁:将自研量产AD等重要芯片
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日前,蔚来副总裁白剑在国内社交媒体发文称:“在智能硬件领域,从NT1开始,我们的域控制器电路和结构就是自己设计,委托代工厂生产。即使代工生产,产线的测试夹具,测试软件开发也都是自研后转给代工厂使用。未来一两年内,AD芯片为首的一些关键芯片也会自研量产!真全栈,全自研!”。AD芯片是将模拟信号转换为数字信号的芯片,在汽车中的应用十分广泛,例如各种传感器的数据读取过程都需要应用这种芯片,如果能成功自研,对于蔚来来说将会是一个里程碑式的进步。蔚来称将坚持全栈自研技术战略,截至2023年一季度,蔚来在全球已申请、公开和授权超6000件专利。此外,全新蔚来EC6预计将于8月下旬在成都车展上市,该车的定位是一款中型纯电动轿跑SUV。此前已经有媒体发布了全新蔚来EC6的实车图,新车采用了蔚来家族全新的设计语言,内饰和配置方面预计也会进行升级。
特斯拉计划推动FSD在华落地
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日前,据媒体报道,特斯拉正计划组建一个20人左右的本地运营团队,以推动自动驾驶辅助FSD在中国市场的落地。相关知情人士表示,特斯拉已经从总部派来了工程师,来进行培训。此外,特斯拉还计划在中国成立一支数据标注团队,规模约上百人,用以服务训练FSD的算法。8月14日,特斯拉中国在一项声明中表示,特斯拉已经在中国建立数据中心,所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据,都会存储在中国境内。目前国内的Autopilot自动驾驶辅助系统,主要适用于高速场景的自动驾驶辅助,可以在高速上自动控制车速并根据道路情况转向,同时在设置目的地场景后,可以自动变道超车,并自动驶出匝道。同时,还包括自动泊车和停车场智能召唤等功能。而FSD主要是应用于城市道路的自动辅助驾驶系统,可以识别红绿灯,标志标线,并做出相应的反应。目前,特斯拉已经于2020年在美国推出了FSD Beta,接下来计划推出正式版本。而美国的用车场景与中国完全不同,想要在中国落地,需要大量的本地数据测试,同时,还要得到不同城市当地政府的允许。目前,国内Autopilot的选装售价为3.2万元,而FSD的选装价格为6.4万元,这一选装配置已经在国内开放了多年,也有一些客户高价购买,但从未真正开启。而特斯拉曾经是率先推出自动驾驶辅助的企业,并以此为卖点。而现在国内造车新势力已经纷纷拿出城市自动驾驶辅助系统,如果特斯拉还不将FSD落地,可能将会落后于中国的竞争对手。
撰文 I 北桥 图片 I 网络
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