贾跃亭透露新车计划：不会推出低于50万的车，FF91交付视频已公布

2023年8月16日，法拉第未来FaradayFuture正式公布了首辆FF91的交付录播视频，同时正式启动FF开发者共创节系列活动，并在官方APP和官网中推出了FF开发者共创官在线招募平台。

首辆FF91交付的视频时长达到了24分钟，原视频可在FaradayFuture官方公众号查看。视频中贾跃亭亲自驾驶FF91出场，并亲手将新车钥匙交到了首位用户Private Collection Motors（PCM）的手上（该用户是美国南加州最大的豪车经销商之一）。

视频中，法拉第未来EEO陈雪峰表示：“首辆FF91交付，标志着FF91进入了营收阶段，并进入完整经营闭环”。贾跃亭则表示FF的8月Pebble Beach开发者共创节已经正式启动，FF开发者共创官分为FPO、FTO、FMO、FSC、FSO和FOO六个类别。

此外，法拉第未来公司还将打造“FF All-Hyper全球赛道征服者计划”，FF 91(图片) 2.0要去征服包括纽北、勒芒、银石和印第安纳波利斯在内的全球所有著名赛道。

在FF91交付的上一个月，贾跃亭在接受采访时透露公司计划陆续推出FF81、FF71等全新产品，从命名上看新车的定位可能会比FF91更低，但贾跃亭表示法拉第未来的目标用户基本都是塔尖用户，FF品牌永远不会推出低于50万人民币的产品。

由此来看，贾跃亭是决心要做高端产品，只不过车子卖得越贵销量往往就会越低，毕竟绝大部分消费者还是不愿意在汽车上花费太多钱，所以法拉第未来坚持走高端路线的话公司想要实现盈利恐怕并不容易。

据悉法拉第未来从创办到如今第一辆车完成交付，公司一共投入了40亿美金（折合人民币约292亿），其中贾跃亭个人也投进去了7亿美金（折合人民币约51亿），目前公司的市值有4亿美金左右（折合人民币约29亿）。

值得一提的是，贾跃亭表示目前FF在中国运作已经没有任何法律上的障碍，因为“在中国法律框架下，所有债权人都同意宽限四年，就是债权人在宽限期内不再向我提起新的偿债诉讼。但是无论怎么样，FF在中国运作没有任何法律问题，FF股权上和我没有任何关系了。”

由此看来，法拉第未来后续进军国内市场的可能性非常大，今年1月份，法拉第未来官方微博表示拟在湖北省黄冈市设立FF中国总部公司，并声称已经签署《战略合作框架协议》，今后将推动中国、美国双主场的战略，FF 91 Futurist还曾送到国内进行本地测试和验证。那么你看好法拉第未来以后在国内的发展吗？

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