19.98万元起增9AT轻混版，3.0T在路上，比现款还值得买？

8月10日的时候，坦克推出了24款坦克300(图片|配置|询价)，此次的24款坦克300共推出了3个配置，中低配的挑战者和征服者可以看做是越野版，而高配的穿越者，则可以看做是城市版。官方的售价区间为19.98-22.68万元，相较于23款车型城市版和越野版的19.88万元-23.30万元售价区间来讲，起售价格贵了1000元，但是顶配价格便宜了不少。

坦克300

最低售价：19.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车10.98万起 | 1392辆

产品解读

从外观来看，24款坦克300基本和23款车型的外观保持一致，依旧是标志性的圆形前大灯和三幅样式的横向镀铬前格栅，中低配车型则是黑色的格栅，高配则的银色镀铬前格栅，以此也能分辨出高低配的差异，与其说是高低配的差异，不如说成是24款“越野版”和“城市版”的差异。而在尺寸方面，24款坦克300的长宽高依旧为4760/1930/1903毫米，轴距2750毫米，这个尺寸其实表现还可以，对于紧凑型SUV来说确实是不错，但要以紧凑型SUV的定位来讲，坦克300的价格真心不算低，不过考虑到越野的定位也在意料之中。

24款坦克300的整个外观也没什么太大的变化，但是在车尾处使用了全新的“长城坦克越野”尾标，以此来证明其身份。此外，24款坦克300还将具备2000公斤的拖挂资质，提供拖车方口和拖车取电口可选，尽管这不能拖挂什么房车，但拖挂摩托车、自行车还是没什么问题的，有总比没有强。

乍一看，24款坦克300的车内也没有什么变化，依旧是12.3英寸的双联屏、540度全景影像、燕飞利仕音响、50W手机无线充电面板等，只不过24款车型全系新增了四门车窗一键升降、蜗牛喇叭、车载ETC等配置。其实说实话，不管是新老款车型，车内的质感都没啥挑剔的，实用性也完全足够，车机显示效果和体验都没啥毛病，还支持无线CarPlay，单凭这一点，在同价位和越野车领域就有足够的优势。

在动力方面，24款坦克300的挑战者和征服者延续老款车型的动力组合，依旧是2.0T低功率发动机和8档手自一体变速箱的组合，最大功率为227马力，最大扭矩为387牛·米，关于这套动力大家其实已经不再陌生了，整体表现和口碑都算不错，只不过是油耗相对高一些，但这些也很正常，毕竟一台硬派越野车，如果油耗还不高显然也不现实。毕竟像普拉多、陆巡等车型的油耗可都不低，不能说它们油耗高就不说，坦克300的油耗高就一直被喷，这显然不太公平，况且对于国产车还是要多点包容，如果真的有什么问题那自然要尽快反馈给厂家处理。

而24款坦克300的穿越者，则换装了2.0T高功率发动机，最大功率来到252马力，但是380牛·米的最大扭矩还不如2.0T低功率发动机，并且还新增了48V轻混系统，换装长城自研的纵置9AT变速箱。轻混版车型的WLTC工况综合油耗为9.81L，相较于2.0T低功率发动机的9.9L/100km来讲，提升并没有很大，可见48V轻混的加入并没有对24款坦克300的实际性油耗起到帮助，更多其实还是为起步时动力衔接的顺畅做准备。

需要注意的是，24款坦克300的挑战者和征服者均采用分时四驱系统，而穿越者则采用适时四驱系统，底盘硬件一样的情况下，也都是非承载式的车身结构，并且全系标配了坦克掉头、低速四驱和蠕行模式，至于中差锁止、前后限滑差速锁这样的配置则只出现在挑战者和征服者这两款越野版的身上，只不过挑战者作为入门版，并未标配前桥差速锁，如果有需要得花钱选装。不难发现，穿越者更加适合大多在城市通勤，偶尔走走烂路；挑战者最为入门，适合预算有限或对越野需求不大的朋友考虑；征服者则适合经常越野的朋友考虑。

除此之外，即将上市的还有3.0T版本，这一款搭载坦克500同款的3.0T V6发动机，预计会在24年的第二季度完成开发，届时该车上市后的价格预计在35万元左右，不过既然价格来到这里，为什么还不考虑坦克500呢？可能有人会说，坦克300体量更小同样配3.0T V6动力的情况下，通过性显然也会更好，这其实也是不可否认的事情，不过我个人觉得这其实也完全没啥必要，不如考虑坦克500，在同样越野性能不差的情况下，反而舒服很多。

目前关于3.0T版本的消息虽然不多，但根据之前的消息来看，可以得知3.0T版本将基于边境限定版打造而来，接近角为36度，离去角为37度，纵向通过角为27度，涉水深度900毫米，并且具备拖挂资质，最大牵引质量为2.5吨，以该车3.0T的动力来看的话，牵引房车也没啥毛病。毕竟参考坦克500的3.0T发动机最大功率为265千瓦，峰值扭矩500牛·米，匹配9AT变速箱，越野性能和通过性是有保障的。

配置差异

具体来看配置，我们就以24款的入门版2.0T挑战者和23款的入门版2.0T挑战者来看，24款车型价格贵了1000元，新增坦克掉头、蠕行模式、50W手机无线充电，这么来看的话，这1000元花的还是很值得，很明显在价格略贵一些的情况下，24款的入门版会更值得考虑。

而拿24款的顶配穿越者则比23款城市版2.0T必须型便宜了6200元，反倒是多了坦克掉头、蠕行模式、50W手机无线充电、Nappa真皮座椅等，但是24款穿越者取消了后桥差速锁的选装，同时少了主驾驶位的座椅记忆、面部识别、外后视镜记忆/倒车自动下翻等。相比之下，可以说是有增有减，但我个人觉得24款车型的性价比显然还是更高的，最起码说价格更低的情况下，反倒是体验感不差，配置整体来看也无缩减，考虑到这个价格，其实性价比不算高，但用起来足够舒服。

毕竟即便是24款的入门版，也是标配了L2级别的辅助驾驶、540度全景影像、自适应巡航、低速四驱、坦克掉头、蠕行模式、单天窗、多功能皮质方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、50W手机无线充电、仿皮座椅、主副驾电动调节、前排座椅加热、主驾座椅按摩、12.3英寸中控屏、GPS导航、4G车联网、矩阵式LED大灯、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、主副驾带照明的化妆镜、后排出风口等配置。

可以说，就标配的配置来讲，满足绝大多数的用车需求都没什么问题，甚至说入门版该有的东西基本就都有了，原车的车机屏幕就支持无线CarPLay、高德地图、爱奇艺、腾讯爱去听等功能，如今还升级了50W的手机无线充电，这样用起来的体验感确实没什么挑剔的地方。况且，对于一台硬派越野车来说，能有这样的体验确实也是难能可贵了。

编辑点评：

说实话在，24款的坦克300其实还是较老款车型没什么大的差异，主要还是作为年度改款出现，所以我个人并不觉得这款车有什么特别的地方，但相较于老款车型无疑还是更值得选，毕竟坦克300这款车一直以来也没什么优惠，既然如此，不如直接考虑24款车型。另一方面，对于一款紧凑型SUV来说，将近20万元的起售价格基本上和豪华入门级SUV优惠完以后差不太多，但坦克300毕竟还是一台硬派SUV，所以如果真有这方面需求，该车在这个价位还真是个不错的选择。