8.99万的昂克赛拉来了，现在是入手合资车的最佳时机吗？

不得不说国产新能源的战斗力太强了，当初那些打死都不降价的合资车，在一轮又一轮的冲击之下，终于开启了降价促销模式。最近全新的2023款昂克赛拉上市，起售价格降到了8.99万，这价格让不少的消费者跃跃欲试，但现在真的到了入手合资燃油车的最佳时机了吗？

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.99万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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最近一段时间，几乎所有的合资燃油车都在降价，平时价格坚挺的丰田本田也都在疯狂促销，那些当初一毛不拔的日系合资车在终端优惠三五万的一抓一大把，但是再看销量，合资车疲态尽显，很多消费者觉得现在是简陋的最佳时机，但你真的如此吗？我们先来看看哪些降价的车型你就会明白了。

先来说日系最畅销的丰田卡罗拉和凯美瑞，这两款车在终端差不多有2-3.5万左右的优惠空间，卡罗拉的裸车价格已经下探到了8.5万左右，但你要看好了，7.5万你能买到的是一台1.5L三缸自吸发动机+6档手动变速箱的紧凑级轿车，虽然安全配置还算不错，但这款车没有倒车影像，没有导航，没有天窗，没有电动座椅，没有自动空调。

再看凯美瑞这边，全系优惠3万左右，起售价格直接下探到了15万，但15万的凯美瑞能有什么呢？2.0自吸发动机+cvt变速箱，177匹的马力，207牛米的扭矩，再看用料方面，塑料的方向盘，织物的座椅，而且座椅调节还是手动的，座椅通风加热按摩也是统统没有，辅助驾驶也是非常的鸡肋，可以说15万的凯美瑞，配置上还不如7八万的国产车。

回过头再来看8.99万的昂克赛拉，1.5L自吸发动机+6MT手动变速箱，只有117匹马力，148牛米的扭矩。配置上能拿得出手的也就只有LED大灯以及8个音响了吧。当然在安全气囊方面，日系车从来不会吝啬，毕竟日系车不抗撞是个不争的事实，所以气囊必须管够。说实话，就现在昂克赛拉的配置，还真不如选7万多的轩逸。

当然肯定也会有人说最低配车型就是用来拉低价格的，9.99万的2.0L+6AT的昂克赛拉才是真的香。对于这种人我想说的是，比亚迪的秦plus dmi入门版已经降到9.68万了，就连驱逐舰05都降到10万内了。还有必要为了合资那个车标去花冤枉钱吗？就算不看新能源，国产的艾瑞泽8已经优惠2万了，起步1.6T+7DCT，动力更强配置更高，颜值也更高，优惠完起步价也就8.89万。

虽然现在合资车为了销量在降价，但争销量的不止有合资车，国产车车的降价幅度在一定程度上要比合资车还狠。所以在2023年买车，不要觉得合资车优惠大就直接下手，综合对比一些国产车与合资车的优势，再体验一下新能源车，看看哪款最适合你在考虑下手。最后我个人觉得现在的合资车价格依旧有些虚高，未来应该还会有一定的降价空间。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）