理想汽车电驱型号曝光，这个技术可以吗？

在2023年，理想汽车确实是最火的造车新势力，三款车型销量就排在所有新势力的榜首。

理想造车太懂多数人的心态了，舒服的大沙发、智能座舱大屏幕、配置也是天花板级。谈到舒适性，悬挂也是很舒服，基本是烂路都能处理干净。

31.98-37.98万元的价格可以买到5座的理想L7，33.98-39.98万元可以买6座的理想L8(图片|配置|询价)，而45.98万元可以买7座的理想L9 。

那么，除了“核心技术”的彩电冰箱，买冰箱送的三电系统技术水平如何？最近理想汽车的电驱动供应商提供了具体的电驱型号，原来我们早已认识。

近日博格华纳宣布，品牌已经与理想汽车达成新的业务合作，为其提供集成式电驱动模块（iDM220），目前已搭载在理想L8和L9增程式电动汽车（REEV）两款车型中。

这也是博格华纳在中国的首个集成式电驱动模块（iDM）业务，而所提供的iDM220电驱动用于L8和L9的后电机。

而且博格华纳还对AutoLab透露，他们天津工厂也间接为理想汽车的L7、L8和L9提供前轴牵引电机和发电机电机。

那么理想使用的这个iDM220电驱动，是什么技术水平？

早在2021年上海车展，我们已经报道过iDM技术，这是一种“三合一”电驱动——将永磁同步电机、高性能电子控制模块和高效减速机构分合而为一。

理想使用的iDM220是一个高度集成的电驱动模块，工作电压为400V，能够提供超过200kW的最大功率和约450Nm峰值扭矩。而理想L8和L9公布的后电机功率，是200kW和400Nm。

整个iDM模块包含一个外径为220毫米的紧凑定子电机，以及一个集成的离轴结构齿轮箱和400V硅基变频器。这种三合一结构也是目前主流电驱动常用技术，能减轻了整体重量和体积，另外也可以选择碳化硅材料。

iDM220的设计具有可扩展及模块化的特点，适用于不同的安装需求，同时采用曲线形绕线定子电机技术来提升性能。

而当前博格华纳的iDM系统中的电机是最高转速16000 rpm的永磁同步电机，高于行业的平均水平。

而供应理想汽车的iDM模块，由博格华纳武汉工厂生产，使用博格华纳中国苏州工厂生产的逆变器。

博格华纳iDM电驱系列有iDM146、iDM200、iDM220和iDM220+，可根据设计架构和不同应用，轻松集成于乘用车和轻型商用车的前轴或后轴上，该系列产品可涵盖功率等级最高到350kW 和5000Nm。

很多人对增程式混动技术不感冒，觉得这是落后技术。理论上增程式最大的缺点就是跑高速，因为这时候是燃油引擎最高效的时候，没必要多此一举先发电再驱动。

例如比亚迪DM-i和本田i-MMD，高速时还有一个内燃机直接驱动模式，效率更高。

不过我们最终要看实际表现。

而按我们长期试驾经验，理想全系的动力还是不错的。还有增程器启动时噪声和震动问题，理想L8和L9都控制得不错。不过综合油耗表现、还是动力平顺性，L7都比尺寸更大的L8和L9要好。

增程式混合技术，无论是亏电还是满电，事实上加速时候都是要用到电机的。所以电机表现对整体驾驶体验和油耗表现有直接关系。

只是理想底盘调校太偏向舒适，高速稳定性太差。如果用车环境有较长时间跑高速，或者非常多山路和复杂路面，理想糟糕的底盘和操控并非是一个好选择。

评论·0