12.69万起瑞虎8系列冠军版上市用最真实的笨功夫造国民好车

今年的车市，“冠军版”和“油电同价”是两个不能不说的关键词。那么，当这两个关键词作用到一款新车上，会产生怎样的“化学”反应呢？这个问题，瑞虎8冠军家族发布会上给出了答案。

8月8日，在北京，瑞虎8冠军家族正式发布，发布会上，共有两款新车正式登场，分别是瑞虎8 PRO(图片|配置|询价)冠军版和瑞虎8新能源冠军版。

其中，瑞虎8 PRO冠军版为燃油版车型，起售价为12.69万；而瑞虎8新能源冠军版为混动版车型，起售价为13.79万，再次打出“油电同价”牌。那么，奇瑞的“冠军版”该如何开启冠军之路，接下来，我们从产品力说起。

加量不加价能否打动消费者？

今年以来，比亚迪的“冠军版”车型以高性价比秒杀对手。这次，瑞虎8系列冠军版实力如何呢？奇瑞作为车市老将，对于消费者的需求摸得很清楚，瑞虎8系列冠军版卖点同样很足。

瑞虎8 PRO 冠军版作为燃油车型，设计、配置做得很香。新车外观变化不大，采用点阵式“大嘴”格栅配备细长双大灯，车顶配备扰流板和贯穿式尾灯，还有双边共四出排气以及中间扩散器，很有运动感。瑞虎8新能源冠军版在设计上增加不少蓝色饰条进行点缀，彰显不同身份，尾部采用隐藏式排气布局。

尺寸上，燃油版本和混动版本略有不同，其中，瑞虎8 PRO 冠军版长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。瑞虎8新能源冠军版长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。内部布局分为5座版和7座版。

配置升级是此次推出的“冠军版”的一大亮点。据悉，燃油版瑞虎8 PRO冠军版标配LED大灯、24.6英寸双联屏、高通骁龙8155芯片、倒车影像、定速巡航、倒车雷达等配置。高配车型配置更为丰富，配备360度全景影像、全速自适应巡航、行车记录仪、HUD抬头显示系统等高端配置。

瑞虎8新能源冠军版也很“卷”，以13.79万的领先版为例，新车配备后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、可开启全景天窗、可电动调节的外后视镜、车机系统、双联屏等等，日常用车完全够用。

燃油版+混动版多种动力可选

在动力上，瑞虎8系列冠军版配有多种动力，包括燃油版本和混动版本。其中，燃油版车型分为三种动力组合，包括1.6T发动机+7速双离合器‬变速箱‬的动力组合；2.0T发动机+7挡双离合变速箱的动力和；还有2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力组合。

奇瑞鲲鹏1.6T/2.0T发动机性能成熟、稳定，已经经历过多年市场检验，实际上，8挡手自一体变速箱是燃油版车型的亮点所在，这套动力组合对标长安汽车CS75 PLUS以及哈弗H6的2.0T版本，都很有竞争力。

瑞虎8新能源冠军版搭载由1.5T+电动机组成的插电式混合动力。官方给出的数据是，该车型综合续航超过1000km，电量从30%充至80%仅需25分钟。今年，插混车型增长速度非常快，而奇瑞的这套插混组合能否让消费者买单，还将拭目以待。

鬼斗车观点：今年，车市竞争异常惨烈，新能源市场侵占燃油车市场原有份额，作为传统大佬，奇瑞此次推出瑞虎8系列冠军版新车，意味着它将通过燃油+混动的双赛道运行方式，加速向新能源市场转型。此次上市的瑞虎8系列冠军版产品力很到位，对于想要买车的消费者来说，这款车型买到手不亏。

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