实拍全新英仕派，配1.5T+CVT，刚上市就降1.5万，不比雅阁香？

随着全新雅阁的换代升级，作为其姊妹车型的东风本田英仕派(图片|配置|询价)自然也进行了更新换代，新车整体风格在全新设计语言下变得更显年轻活力，同时在国内车市价格战持续推进的当下，英仕派果断选择了降价促销，目前全系均有1.5万元的优惠力度，入门款车型售价仅16.78万起，一起来看看新车的表现吧。

英仕派在保持家族化设计的同时，在一些细节处与雅阁做出了一些区分，车头整体略显扁平低趴，中央的六边形格栅轮廓与雅阁保持一致，但是内部加入了竖状的饰条进行装饰，略微内凹式的走向造型也为其增添了年轻之气，两侧的大灯狭长锐利，外侧向着前轮拱区域进行了一些延伸，前包围两侧的导流槽保持立体，搭配上梯形轮廓的前唇进气口，让前脸视觉感多了一些前卫气质。

车身侧面依然采用了溜背化的处理，偏长的前后悬让车侧的视觉感更为修长，与老牌的日系性能车略有相似，这也为它增添了不少复古感，熏黑的车窗线条通过逐步收拢的走向在尾部形成了翘起的尾窗角，同时一根较为清晰的折痕线条直贯车尾，与裙边平直的裙线一起勾勒出干练精致的腰身轮廓，轮毂也增加了更多的熏黑元素，多辐式的镂空造型兼顾了一定的运动气息。

雅阁

最低售价：12.58万起最高降价：5.40万

图片参数配置询底价

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车尾的设计相比雅阁的沉稳多了更多的运动调性，下沉的车顶型面延伸到后备厢区域后形成了略微翘起的鸭尾轮廓，同时在边缘还配有黑色的封闭，从视觉感提升了战斗气息，尾灯采用了规整的楔形造型，内部拐角式的灯带为分层式布局，立体的灯腔配上熏黑的处理也让点亮后的效果更为个性，后包围带有一定的凸出轮廓，两侧通过型面弯折形成了类似导流槽的设计，内部则配有竖向的示宽灯带，车底的黑色护板带有扩散器的叶片造型，不过如果能采用双出的排气设定则更加运动。

走进车内，英仕派采用了平整的对称式中控台布局，T型的中控台还通过阶梯状的叠层化布局提升了整体的层次感，出风口内部采用了三角形蜂窝格栅结构，并且搭配了更具光泽感的亮纹饰板覆盖，软性面料的大面积使用提升了车内质感，台面中央配有一块全新样式的悬浮中控屏，挡把前方区域保留了旋钮和实体按键，仪表台被一块梯形液晶屏所取代，提升内容显示丰富度的同时也让驾驶员前侧视野更加开阔。

12.3英寸的中控屏内部搭载了本田第四次Connect智联系统，全面升级的响应速度和界面显示让用户平时使用更为便利，方形的卡片式图标清晰易读，同时下方的快捷键也可直达对应的调节界面，除了GPS和各类娱乐应用外，系统内还配有车联网和无线模组，保证了应用的扩展和升级需求，从次低配车型开始便带有了L2级辅助驾驶系统，兼顾了日常行车安全。

4979*1862*1449mm的车身尺寸和2830mm的轴距表现奠定了英仕派中型车的定位，与老款车型相比，车身尺寸的增加也提升了车内的乘坐表现，而本田作为空间魔术师，在车内利用率上已经做到了极致，柔软厚实的座椅能提供日产大沙发般的舒适度，保证了充足的支撑表现，全景天窗的加入让车内更显惬意，平时出行一缕阳光洒下也更能调动大脑多巴胺的分泌，带来更多的愉悦感。

动力方面，2023款英仕派全系均采用了1.5T+CVT的动力总成，能输出141kW（192Ps）的最大功率和260N·m的峰值扭矩，油门的设定偏向积极，不需要太大的角度便可获得持续充沛的动力表现，CVT变速箱最大的特点是平顺，虽然在换挡速度上相较双离合偏慢，但这种沉稳轻盈的驾驶感受更适合城市通勤和巡航表现，同时这套动力的WLTC综合油耗仅有6.71L/100km，也展现出日系品牌一贯重视的经济性表现。