中期改款标致508L(图片|配置|询价)要来了,8月11日正式上市。
我查了一下现在508的销量,月均也就比这车名字高一点……现在压力来到了新款508上。
新款508有哪些变化
今天第一个知识点,海外的无框车门和掀背尾门依旧没有。
中期改款主要在于前脸——长安UNI系列同款点阵中网加凯迪拉克CT轿车七字大灯=全新狮吼前脸。开个玩笑,真的很像。
和其他标致新车一样,车头是新的狮吼标,嘴张老大的。前包围更加激进,点阵格栅有两种颜色,一是车身同色,二是镀铬银色。
细节多了点黑化,准确来说是灰化,比如引擎盖上的“508”,轮圈造型也变了,多了个颜色叫白釉灰。但是车尾没变,而海外新款的尾灯是有变化的,估计是因为海外掀背,尾灯不通用。
内饰也没怎么变,但这套内饰,我觉得已经是最好看的普通合资B级车内饰了。只知道有一些小改变,有一套新的车机系统,即现在标致新车都在用的BLUE-i 3.0,无线充电的功率增加了三倍,但还不如充电手机支架来得快。最后,新增了一个灰蓝配色。
最后一个重磅消息,新款没有1.6T+6AT,而是全部1.8T+8AT,即现款400THP版本的动力总成,211马力,300牛米。1.6T+6AT早该被清掉了。
所以,为了弥补1.6T留下的价格空缺,1.8T的价格估计会下调,现在是18.97万起,可能变成16万多起,比现款1.6T定价稍高一点。
这车驾控有没有那么神
海外新款
508的驾控有点意思,但有意思的前提,是它必须去和那些“前驱+合资+20万左右+B级车”对比,但凡你追求更好的驾控,同价位可选的产品太多了,所以良好的操控性,是基于很多的限定词在里面的。
海外新款
不过相比于那些主打买菜、家用的前驱B级车而言,508的操控大概率是数一数二的,毕竟这车自带五连杆独立后悬架、后轮防倾杆和全铝制后桥。当然,如果配上选配的可变悬架更好,不过这个悬架一直是和音响一起打包的,1万。
海外新款,挡把不同
唯一美中不足的就是原厂轮胎,一方面低配胎宽只有215,实在是太窄了,另一方面,哪怕是胎宽235的顶配,用的也只是一套静音舒适胎,而海外配的是米其林PS4。
至于空间表现,就别抱有太大期待了,轴距加长很克制,只比海外多出了6厘米。
现款行情可否抄底?
现款(老款)
之前湖北神龙大降价,508有4万的优惠,算上其他的补贴活动,综合优惠能做到4.8万,但是各位现在去4S店想买508,1.8T的基本没车了,1.6T的也就3万优惠。甚至连4S店的销售都说,别买现款了,等新款吧……
和别的车不一样,508最好卖的不是1.6T,而是1.8T,由此可见买这车的都是法系真爱。
插句话,现款的选装包特别离谱,几个包只有顶配才能选,给大家上了生动的一课:顶配并不总是代表配置高,也可能是代表配置有机会变高而已……同时,选装包里都是一些重磅配置,所以很多人买到手的508,和官方宣传里的508毫无关系。不过,据说新款有所增配,希望会把选装包的配置进行下放。
不知道法国人是不懂中国人,还是自以为是很懂中国人。无框车门和掀背尾门,是这车最精华的部分,结果索性给去了。
理想中的508,508 SW PSE
但是,这个年代我还在买法系,我真的是随大流的人吗?非要有框车门和后备厢门,我真的是冲着实用去买你吗?这就像,我去一家法餐厅就餐,幻想着作为前菜的法式面包上有美味的鹅肝酱,但是餐厅主厨自作主张的把鹅肝酱换成了老干妈,他还自以为很懂我,因为中国就流行老干妈。
相反我觉得,法系在全面落败的时候,更需要做一些不一样的东西,所以带给我们一台原汁原味的508吧(但标致已经带来原汁原味的408了,去看看408X的销量,还是白搭)……
作者:传垚、兔子
编辑:传垚
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