比汉EV尺寸大，大众ID.7实车曝光，造型帅气，比亚迪慌不慌？

大众作为最早进入国内汽车市场的老牌车企，品牌的口碑在国内可谓是家喻户晓。但随着近两年新能源车型在汽车市场分走一大部分蛋糕，大众为了争夺市场，在有着较大时间差的劣势下也毅然进入了新能源领域。而最近大众新车ID.7的实车曝光，其对标车型竟是比亚迪汉EV！那么该车是否有这个实力抢占比亚迪的市场份额呢？本期就和小编一起来看看吧。

车头机盖上用线条雕刻出起伏的阴影，整体呈现往下往前激进的姿态，彰显前脸的运动感和力量感。LED大灯使用贯穿式灯带，两侧圆润的大灯中间用窄灯带连接，其中镶有大众标志性VW车标，具有较强的辨识度。封闭的进气格栅，搭配下方呈X状的切风口和下包围设计，精致感和层次感并存。

车身侧面采用溜背式轿跑风格，上扬的腰线从车尾贯穿至前脸，下方存在感明显的裙线与轮眉，装点出丰富的层次。银色门把手与车窗上方银色镀条呼应，加上A柱下考究的字母标识，营造出特有的精致感。

尾部使用宽形的贯穿式LED大灯，中间的灯带从两侧收窄至正中车标处，与前脸大灯设计类似，点亮时效果艳丽。下包围熏黑的处理，在视觉上拉宽抬高了车身，其中红色反光带又形成鲜明的反差，在夜间行驶中有较强的警示作用。另外车灯的破风器，则为车尾增添了一分灵动。

内饰整体看起来相当具有科技感，简洁明了。中间是15英寸2K的悬浮式中控屏幕，搭载ID.OS 2.0车机系统，简化了实体物理按键，统一使用车机进行操作，使其更加智能化。仪表盘也做了减小，搭配上三幅式平底方向盘，能够有效的避免遮挡驾驶视线。

新款ID.7车身长4956mm宽1862mm高1537mm，轴距为2965mm，整体比汉EV更高轴距更大，不过新款ID.7能否凭借不错的尺寸给到惊喜的空间，还需要等进一步验证。配置上目前只知道配备了AR-HUD抬头显示系统和增加了不少激光雷达，或许将提供更好的辅助驾驶功能。

动力上新款ID.7将有单电机后驱和双电机四驱两种驱动方式，两款车型都搭载84.4度电三元锂电池。单电机后驱版本电机峰值功率为150千瓦，CLTC综合续航里程能达到642km；双电机四驱版本前电机最大功率80千瓦，后电机功率150千瓦，CLTC综合续航里程能达到570km。那么新车是否配有快充也是后续值得关注的问题。

综合来看，大众ID.7外观时尚运动，符合当下年轻人的审美观念。内饰上科技感满满，智能化操作也让驾驶更加有趣，动力续航上也相当出色。据悉新款售价也将在20万-30万区间，并且该车作为对标比亚迪汉EV的车型，来势汹汹。但是小编认为，大众进入新能源领域较晚，仅凭这辆新车恐怕也难以撬动比亚迪的地位。各位车友觉得呢？