家用热门B级车！日产天籁配2.0T+243马力！亮点都有哪些？

在国内汽车市场，我们发现B级车的占比一直挺高的，无论是在家用领域还是商务用车，经常看到它们的身影，那么B级车的优势有哪些呢？首先是空间相对来说比较宽敞，增加了乘坐舒适性，其次是外观设计大气修长，家用和商用都可以，因此得到了诸多消费者的青睐。

最近了解到，东风日产天籁(图片|配置|询价)的关注度挺不错的，定位于中型轿车，目前在售车型一共有12款，指导价区间为17.98万～26.98万，在懂车帝6月中型轿车月销榜单第8名，处于上升的状态，今天我们一起从多角度进行分析，来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？

推荐车型：2022款 2.0T XV 尊享版（指导价23.98万）

‬外观设计

先来看车头部分，整体采用家族式的设计语言，前脸采用T型式进气格栅设计，内部类似于网格造型，采用银色镀铬亮条进行填充，看起来显得精致，两侧大灯组造型狭长，由外向下延伸，远远看上去年轻有力，下部倒流口类似于三角样式，左右相互呼应。

大灯配置和用法

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，近光灯型号是d2r，远光灯型号为h7，功率分别为35w和55w，我们在试驾中正好是阴天，效果比较明显，首先打开前大灯来回交替远近光，穿透力挺不错的，如果是夜间点亮可以增加了整车的光照范围，使用方法简单，如果灯光控制杆向下拨动后左转向灯打开，如果向上拨动右转向灯打开，前大灯按钮向前转动则是近光灯打开，然后再向前拨动一下就是远光灯开启了，并且仪表盘上也有显示，笔者觉得用起来也简单。

从车身侧面来看，显得年轻而不失稳重，采用锐利的腰线进行勾勒，远远看上去拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部则配备了19英寸的铝合金轮毂设计。

外后视镜拥有加热、电动调节、电动折叠和锁车折叠功能。

天籁

最低售价：13.09万起最高降价：4.89万

图片参数配置询底价

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尾部造型时尚，多处使用线条进行勾勒，上下棱角分明，两侧尾灯组与前大灯相互呼应，内部红色部分类似于L型，字母标识立于中间，夜间点亮还是挺漂亮的，顶部还有凸起的小尾翼，下部则配备了两边共双出的排气布局。

‬内饰设计

用料布局

整体呈现出Y字型座舱布局，主要以黑色为主，显得干练，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感挺细腻的，中控台加入了银灰色饰板，真皮多功能方向盘支持上下+前后调节、换挡和加热功能，还有64色车内氛围灯，方向盘内部使用柔软填充物，握感挺舒服的。

仪表盘功能

搭配了7英寸的仪表盘，显示功能还是挺丰富的，有行驶信息展示，比如当前车速、里程、油耗等，还有驾驶辅助功能，比如车道偏离预警等信息，还有自定义功能等，可以根据个人喜好进行设定，比如界面的显示、驾驶模式的切换等，用起来还是挺方便的，使用方法简单，比如仪表盘的菜单中，可以选择界面的切换，拥有经济模式、普通模式和运动模式等。

车机功能

搭配了12.3英寸的中控屏幕，内置Nissan Connect超智联系统，拥有GPS导航系统、AR实景导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统K歌功能等，在体验中，给我们印象比较深刻的是K歌功能，配合9个扬声器和BOSE音响系统，音质挺清晰的，我们有的时候下班了，如果想高歌一曲可以在车里进行，相当于一个移动的KTV，用法挺简单的，首先打开K歌功能，连接话筒以后，根据提示可以选择自己喜欢的歌曲类型，然后调整重低音模式，就可以愉快的唱歌啦。

‬配置部分

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统等配置。

在体验中，我觉得主动和被动安全配置挺丰富的，比如车道偏离预警、主动刹车系统，当我们行驶在有标线的道路上，如果距离前车太近、轮胎越过标线或者前方有障碍物时，系统会做出提示并且主动干预，对于驾驶员而言有一定的安全保障性。

驾驶辅助配置：自动泊车入位、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助、发动机启停技术等配置。

小编经常跑长途，比较喜欢其中的全速自适应巡航功能，可以设定好车速，然后可以减少脚步的疲劳感，还有自动泊车入位功能，我们在公园停车场做了测试，首先将车开到与前车并靠的位置，然后系统识别到车位以后，开始自动泊入，对于新手司机而言，笔者觉得挺方便的。

‬空间部分

前排储物空间测试

前排储物空间空间分别是车门内侧、手套箱、前排杯架、后排杯架、后排车门内侧、中央扶手箱，测试的矿泉水瓶容积为500mL，可以看得出来剩余的空间还可以放置卡片、毛巾等物品，平时用起来挺方便。

后排空间测试

整车尺寸长宽高分别为：4906mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm，定位于中型轿车，座椅采用真皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，我的身高为1米80不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指多，头部剩余空间还有接近四指左右，作为家用中型轿车，空间表现力不错，可以满足日常使用需求。

后备箱容积测试

这款车定位于中型轿车，后备箱容积为586L，我们竖着可以放置2个20英寸的行李箱和平放一个24英寸的行李箱，两侧剩余的空间缝线，还可以放置随身物品，比如快递包裹、水果箱等，笔者平时家用挺不错的。

‬动力组合

在动力方面，搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为179千瓦，峰值扭矩为371牛·米，供油方式是混合喷射，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我们在试驾中，选择的是城市道路和环城道路，一共行驶了89公里，首先走的是城市拥堵路线，243马力的发动机起步比较快，虽然走走停停，但是动力输出依然强劲，深踩下油门车头有前倾的表现，在中途我们选择多次转弯，方向盘不会显得沉重，从猛打方向盘的表现来看，转向挺灵敏的，在环城路上有一段坎坷路面，我们速度在50km/h了，感觉底盘悬架过滤性不错，整体调校偏向于舒适性。