本田发布全新第三代N-BOX，两种前脸风格设计，引进国内会火吗？

众所周知，K-Car是日本汽车工业市场的重要组成部分。2022年，这个细分市场就占据了整个日本汽车市场34.1%的份额，销售了117万辆汽车。其中本田旗下的N-Box是去年该领域最受欢迎的车型，销量达到202,200辆，虽然比起去年宏光MINI所达到的404,823辆的成绩依然有所差距，但在日本市场上依旧算是非常不错的存在。

近日玩车弟从外媒处了解到，本田官方正式发布了第三代N-Box的官图，并且宣称将在今年秋季开始正式交付。可惜的是，目前官方尚未公布新车的售价。参考现款来看，大致会保持在1,468,500円～2,288,000円（约合人民币7.38万-11.5万）。

先从外观设计部分来看，与前两代车型一样，全新N-Box依然保留K-Car标志性的方形车身设计，前脸大灯组采用方形的轮廓，内部搭载圆形LED灯组造型。格栅处采用了圆点式矩阵排列设计，搭配下方两段式进气口，整体设计还算比较耐看。

值得一提的是，新车名为Custom高配置版本的前脸设计大为不同。虽然整体依旧采用方形的设计语言，但在大灯、格栅等部分都采用了全新造型设计，其中格栅上方的贯穿式灯带非常亮眼，结合下方性能化变体的进气口和在车头一侧的牌照框，显得格外出彩。

至于车身侧面，两个版本的车型基本上保持了一致，都采用了侧滑门设计，只是Custom版本在轮毂和车顶的配色上有些许不同。车身尺寸方面，现款车型的三维数据分别为3395/1475/1790mm，四驱版本的数据分别为3395/1475/1815mm，定位于微型MPV。

走进车内，不难发现N-Box的驾座舱配备7.0英寸数字仪表盘和9.0英寸信息娱乐显示屏，其中中控底部还配备有一个延伸到副驾侧的放置托盘，整体看上去虽不说豪华质感，但也还算实用。值得一提的是，新车还支持定制皮革内饰。

与此同时，官方还声称N-Box拥有同类产品中最大的内部空间。后排座椅可折叠平放，以在机舱内提供更多的载货空间，同时前排座椅还可以倾斜到几乎平坦，有点类似国内自主车企所打造的“零重力模式”。

至于动力方面，虽然本田暂时没有公布详细规格，但可以确定的是，新款N-Box将配备自然吸气和涡轮增压汽油发动机。这些可能是现有658cc电机的改进版本，将分别产生58 hp（43 kW / 58 PS）和63 hp（47 kW / 64 PS）的动力数据，并且所有版本的N-Box均提供前轮驱动或全轮驱动动力形式。