红旗正式进军紧凑型SUV市场，新车上市没多久，却被吐槽价格太贵

众所周知，在此之前一汽红旗家族当中，是没有一款采用传统燃油动力的紧凑型SUV，所以红旗HS3(图片|配置|询价)的出现，也意味着一汽红旗正式进军紧凑型SUV市场，同时也为更多年轻用户提供了新的选择。不过话又说回来，红旗HS3的上市本该是一件高兴的事情，结果因为它14.58万元相对偏高的价格，成为了广大消费者吐槽它的主要原因。

红旗HS3

最低售价：10.08万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

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另外，此前从相关渠道中得知，红旗HS3这款车其实主要“攻打”的还是15-20万元的紧凑型合资SUV市场，所以如果拿同级别当中的国产车与其相比，确实会让红旗HS3的一些优点变成应有的产品力。当然了，对于消费者来说，性价比才是王道，如果没有性价比，光靠品牌信仰支撑确实很难有好结果。那么，说了这么多，红旗HS3这款车到底有没有性价比，值不值得入手呢？

首先我们从这款车的三大件来看，红旗HS3给到了1.5T/2.0T两套不同的动力布局，其中在试驾1.5T红旗HS3的时候，它的动力表现其实还是比较不错的，并没有大家想象中的那么弱，在日常城市道路高速路段通勤也基本没什么问题。此外，虽然1.5T红旗HS3搭载的是7DCT变速器，但是在整个换挡过程当中，基本上不会感到太过明显的顿挫感，当然在拥堵路下，频繁在低档位区间切换还是会有一定的顿挫。

反观2.0T版本的红旗HS3，相比之下这款车倒是有了252匹的最大马力，7.2秒的零百加速也确实让我感到大排量引擎所带来的推背感，而且即便是在100km/h的时速之下，它的再加速能力也同样“在线”。不过有一点要说的是，虽然2.0T版本换上了爱信8AT变速器，但是它并没有让我感到8AT变速器所带来的优势。而且在起步初期，2.0T的油门响应会显得有些窜，这一点也需要改进。

而针对于红旗HS3的底盘悬架而言，该车同样是传承了一汽红旗的“优良传统”，那就是该车的底盘采用了大量的铝合金材质。同时在高速过弯时，它的底盘悬架又能够给你带来一定的运动感，相对偏硬且带有韧劲的底盘悬架与红旗HS5的底盘调校有所不同。例如通过一些细碎颠簸路段和起伏较大的上下坡路段，都能够有效的处理路面所产生的振动。

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最低售价：10.08万起最高降价：4.90万

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其次从红旗HS3这款车的外观设计上来看，新车除了采用最新家族式前脸之外，它的两侧灯组造型也进行了重塑，C字型的灯罩布局也更符合红旗HS3偏年轻时尚的定位。除此之外，红旗HS3的贯穿式尾灯两侧，也融入了C字型的设计手法，从而做到首尾呼应，再配合上自带的动态迎宾灯语，点亮之后还是能够营造出几分高级感。

另外值得一提的是，红旗HS3这款车有着将近两米八的车身轴距（2770mm），而且它的车身宽度（1990mm）与红旗HS5的车身宽度（1905mm）非常接近，所以可以断定该车就是一台A+级SUV。而且相比同级那些传统的合资SUV来说，红旗HS3在空间上的优势也是被无限放大。【例如大众途岳的轴距仅有2680mm】

不过有一说一，红旗HS3这款车在配置方面表现的一般，例如该车标配了电动后尾门，但是它与红旗H6犯了同样的毛病，那就是没有在车外提供一个开启后尾门的按钮，所以使用起来还是会比较繁琐，因为你只能通过车钥匙或者是进入车内打开。除此之外，就是针对于红旗HS3的低配版车型，这款车除了织物座椅值得吐槽之外，还有就是没有给到360°全景影像以及外部的日间行车灯和智能化方面的L2级辅助驾驶系统。

最后

综上所述，红旗HS3这款车其实在基本的硬件素质上表现的还算不错，同时在试驾过这台车之后，我认为它的1.5T车型要比2.0T更值得选择。但是从14.58万元起售的角度来看，它所带来的这些配置，确实没有将国产车该有的性价比展现出来。所以总的来说，红旗HS3如果想要得到市场的认可，估计就得像其它红旗车一样，给出一个比较不错的价格优惠。