实拍雪佛兰开拓者，车长超5米，全系2.0T+9AT+48V，仅19.49万起

放眼过去很长一段时间，德系和日系基本都牢牢占据了国内的汽车销售市场，让美系品牌的生存空间并不大，然而单就从产品表现来看，美系车型无论是外观还是性能都符合了消费者的主流需求，例如今天为大家带来的这款雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)，目前23款在售4款车型，作为一台美系大尺寸SUV，但19.49—26.69万却十分亲民，一起来看看它的表现吧。

开拓者

最低售价：17.49万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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雪佛兰开拓者作为一款外观凶狠的车型，将它与同级其他车型并列时能够获得更强的辨识度，前脸沙漏状的格栅轮廓利用中央的贯穿饰条做了区分，分层式中网内部则为波浪蜂窝网状结构，两侧灯组使用了流行的分体式造型，上方纤细的灯带与饰条两侧相融合，形成一种前卫的犀利造型，前唇上方配有金属护板覆盖，上方也带有小型的进气口，兼顾了整体硬派的设计风格。

如果说前脸更多展现的是凶狠气质的话，车侧则带着几分妖媚之气，下窗线在尾部位置带有明显的上扬走向，并一直连通到扰流板区域，形成了扬起的俯冲式效果，而更多熏黑的元素搭配也让车侧的气质同样硬朗，腰身采用了前后分段式的线条勾勒，清晰的边角轮廓勾勒出饱满的前后轮拱造型，车门下方带有一定的内凹处理，同时车身均被黑色组件覆盖，兼顾实用性的同时也让观感更为硬派。

车尾的造型则带有雪佛兰的经典元素，上扬的下车窗线与尾柱下沿形成了X型样式，扰流板中央也配有刹车灯带搭配，尾窗下沿带有一根“微笑曲线”，略微缓解了整体过于严肃的气势，尾灯采用了楔形轮廓设计，立体的灯腔轮廓加上熏黑的处理同样透露着一丝凶狠，号牌区域呈现梯形轮廓，略带斜面的下包围同样加入了黑色组件和金属护板覆盖，两侧则采用了双出排气布局，符合主流SUV的气质设定。

开拓者

最低售价：17.49万起最高降价：2.00万

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走进开拓者的车内，对称式的布局理念处处都有，中控台带有一根翼展式的镀铬饰条装饰，清晰地勾勒出主副驾与中控区域，台面虽然采用了更大面积的黑色软性面料包覆，但细节处的规整缝线加上大量的镀铬饰条装饰，都让车内的精致感进一步提升，圆形的出风口带有涡扇叶片结构，中间的拨杆在每次调节时都提升了仪式感。

全系车型的中控屏尺寸均为10英寸，内部通过集成MyLink+智联系统使其具有了更为实用的应用功能，界面通过模块化的UI设计和快捷菜单的搭配方便了用户操作，系统内的应用功能较为齐全，除了基本的GPS和娱乐功能外，还带有CarPlay和CarLife互联程序，同时主流的车联网和4G网络均有配备，能提供包括OTA在内的多项在线服务或升级功能。

5011*1953*1717（1722/1726）mm的车身参数让开拓者成功跻身中大型SUV之列，2863mm的轴距也保证了车内较为宽裕的乘坐空间，因此车内均采用了7座布局，仿皮和真皮两种材质的包裹都保证了触感的细腻和柔软，而美系车型注重的椅面宽大和厚实填充都在开拓者身上很好地展现，第二排座椅支持前后和角度调整，第三排座椅除了在平时可提供一些应急乘坐空间外，还可直接放倒，从而保证了后备厢容积的充裕。

动力方面，传统印象中的“油老虎”形象并不会出现在开拓者身上，23款车型全系均采用了2.0T+9AT的总成，拥有174kW（237Ps）的最大功率和350N·m的峰值扭矩，值得一提的是，时下前沿的48V轻混系统也有搭载，辅助电机不仅能提供额外12kW（16Ps）的动力，还能积极改善启停、换挡阶段的平顺性，同时对于油耗的优化也显而易见，即便四驱版本的WLTC综合油耗也仅有8.14L/100km，这对于一台车长超5米的SUV车型而言足够经济。