雅马哈2024款Tenere 700亮相，6处升级，让骑行更舒适

雅马哈Tenere系列作为旗下主打越野的车型，这款车型在全球范围内受众群体不小，而且相较许多品牌的ADV车型偏公路设计，雅马哈的Tenere的在烂路的性能则要强悍很多。最近雅马哈更新了2024款中排量的Tenere700，今天就和大家分享一下有哪些变化。

2024款的雅马哈相较之前车款而言，在骑行舒适度及配置方面进行升级。总体来说共有6个方面的变化和调整，这些调整对于喜欢Tenere700的车友而言，是一个福音。

第一点：最新的Tenere700的ABS系统共有3种模式。模式1适用于日常公路骑行，此时前后轮均具备ABS系统能能。模式2则是关闭后轮ABS系统生效。而模式3则能够直接关闭车身ABS功能，这对于高阶越野玩家而言意味着更多的可玩性。

第二点：仪表进行了升级，之前老款的LCD仪表更新为全新的竖屏TFT液晶仪表；而且仪表具备两种显示界面，分别是现代化显示，以及仿传统的模拟始终显示方式；通过右把手的滚动齿轮可以调整导航时全彩显示

第三点：就是支持雅马哈自家的Y-Connect智能手机互联系统，通过手机蓝牙可以和仪表进行连接；在APP上面就能监控车辆各种功能状态及数据，也支持仪表板显示来电及短信等内容。

第四点：转向灯的材质改为LED光源

第五点：预留了快速升降档系统接口，如果后期有车友想改装快速升降档系统，则可以节省一些改装时间，用预留接口就行。

第六点：整车价格进行了变化，欧美定价在1.08万美金左右；同时2024款新增了暗影灰配色；整个2024款最快预计会在8-9月之间推向市场。国内的话可能要到明年才能引入。

以上就是雅马哈Tenere 700 2024款的变化，其他如动力及悬架减震等主要配置并未进行调整。依旧是平行双缸689cc的水冷发动机，前减震为全可调的KYB 43mm倒置，后悬架为连杆+KYB阻尼和回弹可调减震。制动前282mm刹盘配Brembo卡钳，后245mm刹盘配Brembo卡钳。

总体而言，雅马哈2024款的Tenere 700是一次小幅度的升级；作为一款硬派的ADV车型，Tenere 700在国内的市场并不太好，这可能也会影响2024款的引入。你们觉得这款车适合国内车友吗，欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ