配云辇-C车身控制系统、解耦方向盘，5/6/7座可选，腾势N8将上市

腾势开始加快推新车的速度了，前面腾势N7刚上市没多久，新车才开始交付，这边腾势N8又要在8月5号正式上市了，腾势家族开始加速壮大，销量也会相应的水涨船高，对整个比亚迪汽车来说是一大利好。

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腾势N8 DM

腾势N8采用了跟N7一样的家族化设计风格，车头配备了两条獠牙状的日行灯带，这在N7上被不少人吐槽过，不过确实够个性，识别度也足够高，N8有纯电和插混两种不同的版本，区别在于纯电车型是与N7一样使用封闭式格栅设计，但是插混车型在车头的中间保留了倒梯形格栅，内部配横条中网，看上去比纯电版本略显复杂，两侧配备C型引流槽增加了不少运动感。大灯样式跟N7有点像，但是内部结构明显不同，N8的日行灯带在上半部分灯眉的位置。

腾势N8 DM-p

最低售价：31.18万起最高降价：0.80万

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侧面沿用比亚迪唐新能源车型的样式，D柱造型个性，采用悬浮顶设计，淡化了上半部分的腰线，搭配略微溜背的造型和低风阻轮毂，还是呈现出了较强的运动感，尾部配备贯穿式尾灯设计，车顶配又扰流板，下护板为银色，后杠两侧的位置也做了引流槽的设计来强化运动感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4949*1950*1725毫米，轴距2830毫米，跟比亚迪唐新能源车型相比，长度增加了约50毫米左右，宽度和高度不变，轴距加长了10毫米，基本上没什么区别，新车提供了5/6/7座三种座椅布局可选，第三排支持比例放倒，5座和7座版本的第二排也支持比例放倒，6座版本的第二排两个独立座椅配扶手，支持按摩功能等。

从官图来看，腾势N8的第二排配备两个小桌板，方便商务和家庭出行，前排和中排提供了座椅通风、加热和10点式按摩功能，配四向可调头枕，弹出式双杯架设计，扶手多档位可调，配有可开启天窗且具备遮阳帘。

内饰部分明显要比唐更有品质，配备双辐平底多功能方向盘、液晶仪表和大尺寸的中控液晶屏，采用钻石星辰元素，中控台用了大量软包材质包覆，搭配金属饰条提升质感，圆形空调出风口和水晶档把在看着都比较上档次。

动力部分，从申报信息来看，插混版本将搭载1.5T的DM-i和DM-p两种混动系统，发动机最大功率102千瓦，DM-i车型电机功率160千瓦；DM-p车型配前、后双电机，最大功率分别为160千瓦和200千瓦，零百加速最快为4.3秒，电池容量最大为45.8千瓦时，NEDC工况下，纯电续航216公里，馈电油耗6.45升/百公里，快充充电功率90千瓦。

纯电动版本两驱车型电机最大功率为230千瓦，四驱版前、后电机最大功率分别为230千瓦和200千瓦。