要气势还是要经济？红旗HS3对比本田HR-V

不光要向上发力，还想向下努力，这是各大车企近期的主基调，毕竟20万级紧凑型SUV的市场基本已经没什么车型可铺了，那就盯住15万级这个市场，新人这不就来了嘛，一方面是主打气势的红旗HS3(图片|配置|询价)，另一方面是主打经济实用的本田HR-V(图片|配置|询价)，看看这两位选手，你会给谁留灯。

既然对比，咱们就对比其车系中最具性价比，最走量的车型，不可能谁买车都买顶配，文章就选用了红旗HS3的次低配车型，2023款 1.5T 善为版，官方指导价为15.98万元，本田HR-V次低配车型，2023款 240TURBO CVT劲睿版，官方指导价为16.29万元，两款车型价位相当，还都是次低配，接下来进行对比。

作为红旗的全新作品，红旗HS3可以说是优生了，采用了红旗最新的家族前脸，这种大尺寸直瀑式格栅可以说将车子的精气神提升了好几个度，也让视觉重心集中在了中网上，看到这台车就能想起一个词，那就是挺拔，这样的设计也非常符合咱们国人的审美，就像红旗一样，昂首向前。

相比之下，本田HR-V就显得内敛了不少，横向布置的灯组让视觉重心集中在了车灯上，中网采用了蜂窝状格栅，内部搭配了一条半贯穿式的饰条，也有不少朋友直接升级成了灯带，这样夜晚的视觉效果更强一些，相比于红旗的气势，本田更注重营造的是低调时尚一些的感觉。

车身侧面对于红旗来说是中规中矩，因为车头抬得比较高，所以腰线也进一步升高，让车窗的面积显得小了一些，这样坐在车内可能会更有安全感吧，其实这种高车头的设计对比尾部的处理还是美系比较在行，如果稍稍能有一些下溜的话，那么侧面就更加优雅了，车身尺寸方面，红旗HS3长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，这个轴距对于一台紧凑型SUV来说已经非常够用了。

对于动感的理解，还是日系品牌更强一些，HR-V的视觉高度被压得很低，让车看起来比较扁，同时车子下部采用了车身同色的设计，用一条黑色饰条来点缀，这样看起来就更加有运动的感觉，车身尺寸方面，长宽高分别为4569/1840/1611mm，轴距2655mm，虽然尺寸方面没有红旗大，但是本田毕竟是本田，在空间方面二者其实差不多。

一到合资和自主的对比，就很难不说配置这一方面，就外观来讲，最能体现配置差异的就是轮毂了，红旗采用了五辐轮圈内部配上了风刃造型，轮胎尺寸235/60 R18，而下图的本田车型则是采用215/60 R17的轮胎，二者造型见仁见智，但公平的说肯定是红旗的设计更显贵一些。

车尾部分不规则的尾灯是这次HS3的一大争议点，一方面有人说红旗终于突破了，不再千篇一律了，另一方面有人觉得红旗的步子迈的有点大了，这种不规则的尾灯造型太过于复杂，让人分不清主次，有一些杂乱，不知道您怎么看呢？

相比之下本田HR-V的尾灯就符合传统审美了，没有多余的设计，一条半贯穿式的灯带就是尾部的基调，当然现在都比较流行车标能发光，如果官方能够把发光车标标配一下就完美了，下部采用了塑料饰板进行装饰，这样一些小的剐蹭基本不用补漆，比较实用。

内饰方面红旗的这种家族化设计编辑比较喜欢，并不是千篇一律，都有各自的特点，HS3采用的就是中控一块大屏为主，两侧都是竖向的设计风格，而红旗又比较舍得用料，所以内饰的大部分都是软质，看着比较豪华一些，更像是现在的轻奢风格。

本田的设计似乎工业风更强一些，这种贯穿式蜂窝出风口的设计在思域等等车型上大家也都见过了，不意外，同时HR-V也有一些环抱的风格，车门的上沿和中控台的线条融合在一起，也算是工业风中比较时尚的一个了。

红旗HS3配备了12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控大屏，将空调控制界面也全部集成在了屏幕中，没有实体按键，屏幕的显示素质比较清晰，对于内部UI设计也符合整车的基调，相比于几年前的红旗可以说是飞速跨越，但毕竟2023年了，电视都讲究无边框了，这块屏幕还有这么大的边框有些不符合时代的要求了。

本田就很直接，我不讲究大屏这种噱头，甚至还在屏幕旁边保留实体旋钮，主打一个实用与方便，这种东西编辑就很喜欢，虽然说也有多功能方向盘来控制音量等等，但有时就像伸手去屏幕上控制，所以红旗对于一些技巧性的设计没有本田玩的转，反倒因为想追求科技感而有了瑕疵。

这里特意需要说明一点，红旗HS3采用了风琴式踏板，虽说这个配置也不见得能够为操控加分多少，但是有这个配置感觉车企就用心了。

座椅方面，红旗HS3看着是真的厚重，并且这台车的一体式座椅让你看着既感觉运动又感觉豪华，有一种老板椅的样子了，当朋友拉开车门看到这把椅子的时候，一定会有一种这车真豪华的感觉。

本田的座椅一直都是这个样子，和HS3来对比的话确实看着有些单薄了，但是本田的座椅已经算是比较宽大厚重的了，只不过HS3卷的更厉害一些，对于肩部的支撑更加到位，所以本田在座椅设计方面就不吃香了。

对比本田和红旗，二者在空间方面都有自己的一套，本田是空间魔术师，内部空间利用方面更佳，而红旗简单粗暴一些，我就把车子做得大一点，空间自然不是问题，这两种思路之下让这两台车子的后排空间基本都属于同级中的前列，所以空间方面不是你应该纠结的问题。

后备箱空间方面二者都比较规整，并且其实实用空间也差不多，还都支持比例放倒，细节方面HS3的后备箱进深更大一些，而HR-V的车顶线条下溜比较大，所以上半部分的空间被压缩，放大件物品不太方便，但日常使用之下编辑觉得两车后备箱没有什么差别，都够用。

动力方面，红旗HS3推出了汽油版和混动版车型，其中，汽油版车型提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种，其最大功率分别为118千瓦和185千瓦，峰值扭矩分别为258牛·米和380牛·米，目前混动版也已经进行了申报，就像上文说到的，如果想要追求更佳的燃油经济性，也可以等一等混动版本。

动力上，燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合，最大功率134kW。混动版车型将由2.0L发动机与电机组成，发动机最大功率105kW，将匹配E-CVT变速箱。说到这其实两车就有了一个本质的差别，如果不选择混动的话，那么1.5T的HR-V肯定会更加省油一些，并且红旗的1.5T发动机需要加注95号汽油，本田则是92号汽油就能吃饱，那么在选择的时候经济性就成了两车的赛点，这时候还要补充一句，红旗的保养政策会更佳一些，也能扳回一分。