特斯拉二季度营收249亿美元，营业利润率进一步下滑至9.6%

21世纪经济报道记者 郑植文 实习生彭潮佳 上海报道

北京时间7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财报。

财报显示，特斯拉二季度全球共计交付电动车超46.6万辆，同比增长83%；总收入约249亿美元，同比增长47%，高于分析师预期；净利润约27亿美元，同比增长20%。

值得注意的是，特斯拉的利润率再度下滑，其中二季度营业利润率为9.6%，同比下降493个基点，GAAP口径下总体毛利率为18.2%，同比下降682个基点，为16个季度来最低水平，低于分析师预期。

据特斯拉CEO马斯克介绍，特斯拉今年的总交付目标为180万辆。同时由于全球工厂的升级停工，第三季度产量可能会略微下降。

对于是否会继续采取降价举措来换取销量，马斯克表示：“我们已经启动了相应的计划，我们无法控制宏观经济状况，如果利率继续上升，汽车的可担负性就继续下降，我们希望汽车的可负担性能够保持在较高水平，我们必须去降低汽车本身的价格来实现这一目标。”这也意味着下半年特斯拉或将再降价。

据悉，7月初，特斯拉官宣，用户购买全新Model S/X两款车型现车，可享受3.5万元至4.5万元优惠。特斯拉量产车型是否会再度降价也成为行业关注的重点，但马斯克对销量与利润如何取舍的态度一如既往的明确：“我们希望在自动驾驶上能够创造更大的价值，在未来汽车价值会大幅提升。我们现在为了量，短期地牺牲眼前的利润是有道理的，我们希望能够快速地进一步去发展FSD，真正地实现汽车价值的大幅提升。”

据悉，截至2023年第二季度，特斯拉FSD测试版系统的总行驶里程已达到3亿英里（约4.83亿公里），并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长，将很快达到数十亿英里，乃至数千亿英里。

“对于特斯拉来说，这么多的行驶里程将会提供更多的训练数据，自动驾驶很快就会比人类驾驶员更好更安全，今年年底就可以实现这一目标。”马斯克表示。

此外，特斯拉认为要实现大规模的车辆自动驾驶，需要四大技术支柱：超大型真实世界数据库、神经网络训练、车辆硬件和车辆软件。目前特斯拉正在自研四大支柱，值得一提的是，特斯拉第二季度研发费用同比增长41%，达到9.43亿美元（约合68.15亿元人民币）。

在财报电话会上，马斯克再次表示，很乐意授权自动辅助驾驶（AP）、完全自动驾驶（FSD）等技术的软件和硬件给有需要的公司，并表示正在为此和一家大型车辆制造商进行初步的讨论。

据悉，Dojo计算机将于本月开始投产，“未来一年，我们将花费约10亿美元（约合72.3亿元人民币）在Dojo项目上，主要用于获取大量视频数据对Dojo进行训练。在这方面我们看到了一条非常清晰的通往完全自动驾驶的道路，很快自动驾驶就会比人类驾驶员安全10倍。”马斯克进一步指出。

在人形机器人方面，马斯克表示将在今年11月左右进行更多的行走和任务执行测试。

跳票两年后，当地时间7月15日，特斯拉首辆CyberTruck电动皮卡在得州超级工厂制造完成。此次财报会上，马斯克也透露得州超级工厂Cybertruck候选版车辆正在生产，并进行产能爬坡，按计划在今年展开首批交付。

此外，CyberTruck要求更好的能量密度，因此4680电池正在有条不紊推进，目前在得州超级工厂，4680电池生产线的产量在第二季度比第一季度增加了80%，总产量超过了1000万。

原材料方面，特斯拉财报表示，未来还将继续在美国提升阴极材料生产和锂精炼能力。今年5月，在美国正式动工的特斯拉锂精炼厂或将是未来的主要原材料产能来源。

此外，第二季度，特斯拉储能装机量同比增长222%，提高到3.7千兆瓦时。马斯克表示，加州拉斯罗普储能超级工厂距离满负荷生产的40千兆瓦时仍有很多提升空间。“目前，Megapack在全球范围内继续显示出强劲的需求，为此，特斯拉正在快速提高产能，以满足目前的订单量。”

对于特斯拉来说，下半年进一步提高效率，提高产能，控制成本是关键。“我们希望在每一项关键业务中高度关注单位成本的降低，并且改善原材料相关的成本。我们在几乎所有类别的关键成本方面，都取得了进一步的改善。在今年剩下的时间中，我们会进一步去努力。”马斯克在财报电话会上表示，他对特斯拉的长期价值有着非常高的信心，并认为未来特斯拉的市值有望达到现有规模的5倍、甚至是10倍。

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