有史以来最好看的合金轮毂，你们最喜欢哪一款？

#头条创作挑战赛#

车轮是汽车成品外观和吸引力的重要元素，也是让您的汽车脱颖而出的一种方式。多年来，出现了许多独特的车轮设计——一些是工厂标准，另一些是严格的售后市场标准。选择合适的车轮可以对汽车的风格产生巨大的影响，所以在这里我们选择我们最喜欢的，从最早的开始。

• 布加迪 Type 35 (1924)
• 布加迪是合金轮毂的早期采用者，它是 20 年代钢制或钢丝轮毂的更轻、更强的替代品。1924 年的 Type 35 配备了钢丝车轮，但经典的八辐合金与船尾车身和赛车血统一样，也是其魅力的一部分。
• 19 英寸铸铝车轮由埃托·布加迪 (Ettore Bugatti) 亲自设计，并配有一体式制动鼓作为车轮中心的一部分。可拆卸的轮圈允许在不接触刹车的情况下更换轮胎，它们最初是由 32 个螺丝固定的，但布加迪很快就换成了 24 割螺丝，以减轻重量和复杂性。

• D-Type (1954)
• 捷豹充分利用赛车作为测试新想法的沃土，其中包括 D-Type 上的 Dunlop Racing 车轮。大多数当代汽车仍然使用重型钢丝轮，而邓禄普产品采用轻质铝制设计，由固定在外轮辋部分的压铸中心制成。
• 邓禄普车轮采用暗灰色铝制颜色，帮助 D-Type 在勒芒取得成功，并很快受到其他汽车制造商（特别是奥斯汀希利）的需求。还有邓禄普 (Dunlop) 制造的 M 型车轮，用于当时的 MG 赛车，该车轮由四个车轮螺柱标识，而不是捷豹的五个车轮螺柱。

• Minilite (1962)
• Minilite 车轮已有 50 多年的历史，但由于其永恒的设计，仍然坚固耐用。它最初被设想为 Mini 的轻质 1​0 英寸车轮，该合金因此得名，旨在用于赛车和拉力赛。需求呈螺旋式上升，Minilite 很快就为各种品牌和类型的竞赛车和公路车供应各种尺寸的车轮。
• 它仍然在英国生产，现在由压铸铝而不是原来的镁合金制成。约翰·福特 (John Ford) 和德里克·鲍尔 (Derek Power) 的设计现在被认为比任何其他车轮都为更多的汽车带来了赛车运动的成功。有助于这一统计的是车轮的设计方式，它迫使冷却空气流过汽车的制动器，在一段时间内，这些制动器很容易煮过头。

• Torq Thrust (1963)
• 如果没有 American Racing 设计和制造的 Torq Thrust 车轮，美国 20 世纪 60 年代的肌肉车时代就不完整。其优雅简洁的外观为许多最快的街道和地带汽车增光添彩，长期以来，它本身一直是备受追捧的经典之作。
• Torq Thrust 采用镁合金制成，当时大多数工厂车轮都是钢制的，Torq Thrust 有多种不同的尺寸可供选择，以适应当时所有流行的肌肉车。它也受到了定制汽车制造商的欢迎，American Racing 继续提供各种尺寸和饰面的 Torq Thrust 车轮。

• AC 眼镜蛇哈利布兰德 (1965)
• AC 制造的早期 Cobra 配备了钢丝轮毂，但当卡罗尔·谢尔比 (Carroll Shelby) 在美国拿到这辆车时，他添加了合金专家泰德·哈利布兰德 (Ted Halibrand) 设计的轮毂。这些车轮需要应对更大发动机增加的功率，并有助于减少非簧载重量，以改善 Cobra 在其基本悬架设计上的操控性。
• 对于现在如此容易辨认的车轮设计来说，令人惊讶的是，只有 348 辆 Cobra 427 型号是用于公​​路和比赛用途的。然而，福特还在其 GT40 勒芒赛车上使用了相同的车轮，因为它重量轻、坚固且易于更换，这要归功于将其固定在轮毂上的单个旋转器。

保时捷911

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• 保时捷Fuchs (1966)
• 保时捷经典 Fuchs 合金车轮的起源可以追溯到第二次世界大战，当时保时捷和车轮制造商 Otto Fuchs Metall 共同开发了可怕的 Panzer VI/Tiger I 坦克。因此，当汽车制造商需要为其 1966 911 S 配备新型轻质车轮时，Fuchs 是显而易见的合作伙伴，它想出了一种全新的制造工艺来生产能够应对高性能压力的锻造合金车轮。车。
• 简单、优雅的五辐设计由保时捷设计师 Heinrich Klie 打造，使 911 S 的每个角减轻了 3 公斤的重量。每个车轮的制造需要 58 道独立的工序，但其形状经久不衰，成为一个关键特征2014 款 911 Sport Classic 车型的这款产品，也用于其他保时捷系列，例如 914 和 944。

• 罗斯泰尔 (1967)
• Rostyle 车轮适用于各种汽车，从美国肌肉车到优雅的 Rover P5B。它在美国被称为 Magnum 500，由 Rubery Owen（即 Rostyle）在英国授权生产，供应给福特和沃克斯豪尔，以及 20 世纪 60 年代末成为利兰 (Leyland) 的许多分支机构。
• Rostyle 被刻意设计成合金轮毂，但实际上是压制钢件。凸起的辐条采用铝灰色，其余部分采用黑色，使轮圈看起来更昂贵。Rover 的 P5B 是第一辆配备该车轮的英国汽车，最后一次配备该车轮的是 1986 年的 Range Rover。

• 摩根加8 (1968)
• Plus 8 可能看起来与 1968 年推出时的其他摩根汽车没什么两样，但增加了 155 匹马力的 Rover V8 发动机和 220 磅英尺的扭矩，这意味着线轮永远无法应对。结果，摩根想出了一个漂亮的 15 英寸镁合金设计，带有五个螺柱。
• 车轮螺柱孔必须镶有钢嵌件，以防止它们在受到 V8 发动机扭矩时变成椭圆形。在汽车 50 年的生产寿命后期，摩根在 Plus 8 上提供了可以处理发动机动力的钢丝车轮，但五肋原始车轮仍然是该车型的最终设计。

• 梅赛德斯·S 级 (1969)
• 带涂漆轮毂盖的钢制车轮足以满足梅赛德斯克制的日耳曼态度，直到 20 世纪 60 年代末，它决定使用合金车轮。巴洛克因其复杂的设计而得名，被认为是所有梅赛德斯高档车型所需的唯一设计，并且在 S 级、E 级和 SL 车型中都有提供。
• 与同名的保时捷车轮一样，梅赛德斯的车轮也是由福克斯生产的，福克斯是轻质、坚固的锻造合金的先驱。这种车轮也被称为“墨西哥帽”设计，即使在 S 级车上也是一种选装件而不是标准件，因为梅赛德斯在其汽车上的设备采用了极简主义风格。

• 福特RS (1970)
• 福特在 1970 年伦敦至墨西哥世界杯拉力赛中获胜后，充分利用了 Escort Mexico 车型的成功优势，该车型是首款采用四辐设计的车型。86bhp 1.6 升发动机足够强劲，但由于这些车轮，这款 Escort 看起来很快。RS 合金很快成为快速“Scort”和任何其他快速福特（包括 Capri 和 Fiesta）上唯一配备的车轮。该合金的早期版本由吉凯恩制造，而后来的版本由福特内部生产，辐条更厚，使其更坚固、更耐用。

• Wolfrace Slot Mag(1971)
• 20 世纪 70 年代初，定制车和套件车的热潮让 Wolfrace 欣喜若狂。其 Slot Mag 是第一个在英国广泛使用的抛光合金轮毂，并在全球范围内取得了成功，特别是在 1974 年通过了德国严格的 TUV 测试后。
• 简单的五辐设计有多种尺寸和宽度，进一步增强了其吸引力，这种合金于 1977 年成为 Reliant Scimitar 的标准配置。同年，当该车轮被安装在詹姆斯·邦德电影《海底城》中使用的 Lotus Esprit 是由罗杰·摩尔在陆地和海底驾驶而闻名的。

• BBS 交叉辐条 (1972)
• Bauungartner 品牌 Schiltach 通常被称为 BBS，其三件式交叉辐条合金为各种性能和赛车机械增添了美感和增强。该公司于 1970 年开始销售塑料车身零件，但由于涉足赛车运动，于 1972 年推出了合金轮毂设计。
• 注意到对轻质、坚固车轮的需求，BBS 创造了其三件式合金轮毂，中心为锻造件，轮圈分为两部分。这允许轻松改变轮宽，并且在每一半之间有一个垫圈以使其气密。

• BMW 750iL (1987)
• 当宝马于 1987 年推出极其平稳的新型 M70 5.0 升 V12 发动机时，它需要以时尚的方式做到这一点。它不仅直接进入新的 E32 代 7 系列，而且还决定为最终的 750iL 长轴距车型配备这些特定于车型的“碟形”合金轮毂。一年后推出的标准 750i 车型与 7 系列其他车型一样采用了多辐条。
• 这些菜肴很可爱，因为首先它们在天空电视台的方式上看起来很棒（而且确实与该服务的推出时期共存），其次几乎没有其他迹象表明您在汽车上花费了几乎两倍的钱就像驾驶 728i 的另一个人一样。在经历了短暂的生命之后，它们于 1989 年被宝马抛弃，原因不明。

• 蓝旗亚斯特拉托斯 (1973)
• 当 Lancia Stratos 于 1973 年作为这家意大利公司的新拉力武器亮相时，似乎还不够令人惊叹，它还配备了历史上经典的车轮设计之一。该车轮由 Campagnolo 设计，采用铸造镁合金制成，具有极致的轻盈性，其形状赢得了“棺材辐条”的绰号。
• 蓝旗亚确实为 Stratos 提供了其他车轮设计，但正是这款 Campagnolo 轮圈已成为法拉利发动机汽车的代名词。Stratos 凭借其粗短的轴距和宽度达 12 英寸的后轮，具有明确无误的姿态和存在感，使最初 500 辆的幸存者如今成为极具收藏价值的产品，价格高达 500,000 英镑。

• Compomotive TH (1975)
• 20 世纪 90 年代的拉力赛车或赛车几乎都配备了 Compomotive TH 车轮。这种简单的设计起源于 1975 年，设计轻巧、坚固，并有助于制动冷却，并一直沿用至今。现在人们对修复现代经典的需求也同样强烈。
• TH 在宝马 E30 代 M3 和福特 Sierra Cosworth 赛车上使用，在世界各地的赛道和舞台上证明了自己。1984 年，三件式 TH 又增加了一件式版本。Compomotive 还为电影《只为你的眼睛》中罗杰·摩尔 (Roger Moore) 驾驶的 Lotus Esprit Turbo 提供车轮。

• 保时捷Teledials (1978)
• 如果您的年龄足以记住带有旋转拨号机制的电话，那么很容易看出这些保时捷车轮的“Teledial”名称的来源。Teledials 首次在 1978 年 928 上使用，体现了该车型对空气动力学的痴迷，并通过五个大型椭圆形槽辅助制动冷却。
• 保时捷继续在其许多公路车上提供 Teledial 车轮，包括 911、944 和 944 Turbo 车型以及 924 S。今天购买配备这些车轮的经典保时捷时，请确保它们的尺寸和偏移量正确。避免潜在的车身摩擦或悬架污染。

• 福特小辣椒 (1981)
• 在福特，1981 年是 Pepperpot 之年，这款帅气且极具时代感的几何八孔车轮首次在 Fiesta XR2 和 Capri 2.8i 上亮相。Fiesta 的轮毂尺寸为 6x13 英寸，而功能更强大的 Capri 轮毂尺寸为 7x13 英寸。
• Pepperpot 的原始设计由英国售后车轮供应商 Wolfrace 负责。福特选择的是 Wolfrace 的 Sonic 车轮，这种合金在 Wolfrace 的六轮概念车（也称为 Sonic）上得到了展示。1984 年 2.8i Special 推出时，Capri 标志性的车轮被七辐设计所取代，同年，这款轿跑车的左舵驾驶车型也停产了。

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• 路虎揽胜 (1981)
• 这是路虎揽胜向豪华阶梯攀升的开始，新的三辐合金轮毂也是其中的一部分。In Vogue 是与《Vogue》杂志（因此得名）以及车身制造商 Wood 和 Pickett 联合创建的。该模型还配备了地毯、木质门盖和独特的时尚蓝金属漆，共生产了 1000 辆左右。
• 尽管 In Vogue 是豪华版，但合金是额外的。1982 年，Vogue 车轮成为路虎揽胜系列中售价 327 英镑的选装件，很快就成为除了最注重成本的买家之外的所有买家的默认选择。

• 大众高尔夫 GTI 倍耐力 (1983)
• 很少有汽车以车轮命名，但大众高尔夫 GTI 倍耐力版两次做到了这一点。第二次是 Mk5 GTI 的淘汰车型，另一次是 1983 年最后的 Mk1 GTI。第一辆汽车使用独特的 14 英寸 P 槽车轮，在欧洲以外的国家也被称为“Campaign”。
• 大众汽车在 Mk2 高尔夫 GTI 上继续使用 P 槽车轮，但它们略有不同，因为 Mk1 上的 P 槽车轮之间的间隙为 7 毫米，而 Mk2 上的 P 槽车轮之间的间隙为 10 毫米。Mk1 版本还配备了“Pirelli”中心盖，另一种区分方式是 Mk1 的车轮在中心盖孔内的名称代码末尾印有一个“A”。

• 蓝旗亚 Delta Integrale (1984)
• 对于一款全角度、无曲线的汽车来说，Lancia Delta Integrale 仍然非常漂亮，这在很大程度上得益于其 Cromodora 制造的合金轮毂。他们从采用简洁八孔设计的 HF Turbo 车型开始，并延续到四轮驱动 Integrale。
• 这种车轮设计在 Integrale 中一直延续到 1991 年，随后 Evoluzione 汽车上采用了另一种 Cromodora 多辐车轮。它还引入了五螺柱轮毂，以提高强度并批准其在拉力赛车上的使用。

• 标致 205 GTi 1.6 (1984)
• 我们本可以选择 1.6 或 1.9 标致 205 GTi 车型的车轮，但 1.6 的合金轮毂胜出，因为它是原装的，而且看起来与 T16 B 组拉力赛车非常相似。胡椒罐设计由 Speedline 创建，以其 SL201 代码而闻名。
• 标致为 1.6 GTi 提供了 14 英寸车轮，而 1.9 GTi 则采用了由 Speedline 设计但也由 SMR 制造的 15 英寸八辐轮毂。1.6 的车轮配备了 5.5 英寸宽的轮胎，而 1.9 的轮胎则为 6.0 英寸，这在一定程度上解释了低功率车型容易出现起步过度转向的现象。

• 马自达 MX-5 Mk1 (1990)
• Lotus Elan 显然是第一款马自达 MX-5 的灵感来源，而另一款 1960 年代的经典车型则引发了 Daisy 车轮设计：Minilite。然而，马自达对这种合金轮毂形状提出了自己的看法，并创造了七辐轮圈，而不是英国原版的八辐条。
• 马自达选择这种外观和车轮设计是因为它的重量轻，这是汽车设计师的痴迷。他们还要求 Dunlop 制造一款专用的更轻轮胎，以充分利用车轮较低的非簧载重量来帮助提高 MX-5 的操控性。

• 雷诺·克莱奥·威廉姆斯 (1993)
• 雷诺在 1993 年推出 Clio Williams 时，创造了一款权威的热门掀背车。部分原因在于蓝色车身和金色 15 英寸合金轮毂之间的颜色对比。威廉姆斯的轮圈由意大利 Speedline 为雷诺制造，其轮圈宽 7.0 英寸，比当代 Clio 16v 的轮圈宽半英寸，这就需要该车标志性的凸出轮拱。
• 雷诺最终生产了 3800 Clio Williams，并随后推出了 2 和 3 版本，以满足对这款活力十足的掀背车的需求。如今，一辆好的 Clio Williams 起售价为 8000 英镑，这似乎很划算，因为标致 205 GTis 的价格往往是它的两倍。