新车 | 基于大众MEB Entry平台打造，福特嘉年华或以电动身份回归

文：懂车帝原创 付博

7月7日下线的最后一辆嘉年华

[懂车帝原创 产品] 7月7日，最后一辆福特嘉年华在德国科隆工厂下线，标志着这款经典车型的停产。福特嘉年华诞生于1976年，截至2023年在全球50多个国家共售出了超过2200万辆。

嘉年华车系涵盖普通版、Active跨界版以及ST性能版等车型。在欧洲市场，福特嘉年华曾经深受消费者喜爱，但随着时间推移，大多数消费者的兴趣已经从掀背车过渡到了PUMA等跨界车型身上，嘉年华车系的销量也是每况愈下。

近日，福特欧洲乘用车总经理马丁·桑德（Martin Sander）在接受海外媒体采访时表示：福特嘉年华未来或以电动汽车的身份回归，如果计划顺利推行，电动嘉年华将基于大众MEB Entry平台打造，目标售价约为21000美元，约合人民币15万元。

今年3月，福特正式发布了Explorer EV（可直译为“电动探险者”）车型，该车基于大众MEB平台打造，在德国科隆设计和制造，预计2024年第一季度在欧洲市场上市，目前在欧洲市场已开始接受预定。

外观设计方面，Explorer EV采用电动车型常用的封闭式中网，两侧日行灯使用黑色装饰条相连，装饰条上还设置有“Explorer”字符。前包围为贯穿式设计，并采用银色装饰件修饰，整个前脸造型颇具立体感。

Explorer EV中控区域线条平直简洁，配备有15英寸的可移动中控大屏，同时在门板内衬、中控台上方和中央通道等位置布置有氛围灯带，该氛围灯支持10种颜色可调。

配置方面，Explorer EV配备有SYNC Move信息娱乐系统、苹果CarPlay/安卓Auto手机无线互联、无钥匙进入、电动尾门、全景天窗、双温区空调等。在驾驶辅助配置方面，该车支持车道居中辅助、变道辅助、车道标志识别、倒车制动辅助、自动刹车、预碰撞提醒以及全速域自适应巡航功能。

动力方面，福特Explorer EV基于大众MEB平台打造，可能将与大众ID.4共享动力总成，福特官方目前尚未公布具体的动力信息，但可以肯定的是，将提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式。据外媒推测，Explorer EV将搭载容量为58千瓦时和77千瓦时的电池组，其最大续航里程将超过500公里。在补能方面，电量10%充至80%需要25分钟时间。

福特当前正在加快其电气化的步伐，根据规划，福特品牌在欧洲销售的所有车型都将在2030年之前实现纯电动化，2035年，福特品牌在全球市场的所有车型实现纯电动化。值得一提的是，福特还将对科隆工厂进行投资，科隆工厂将被改造为科隆电气化中心。福特希望在未来6年内，该工厂的电动汽车产量达到120万辆。关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。